Maserati Shamal 1990-1996

У большинства энтузиастов, увлеченных итальянскими автомобилями, Maserati ассоциируется с классическими гоночными болидами и роскошными спортивными гран-туризмо. Но не у меня!

Для меня Maserati – это красный Shamal с обложки газеты Авто-ревю №11-12 за 1993 год… Ещё там был постер и эмоциональная статья «Рехнуться можно!». А рехнуться, действительно, было с чего, особенно когда тебе 8 лет и до «знакомства» с Авто-ревю ты изучал только дедушкины подшивки «За рулем», где можно было в подробностях узнать, как перевести двигатель Москвича 412 с 76-го бензина на 80-й… При всём уважении к труду редакции «За рулем», подход Авто-ревю к автомобильной журналистике взрывал мозги на постсоветском пространстве!

Ну а что по самой машине?! Это представитель достаточно темных времен в истории итальянского бренда, когда компанией рулил аргентинец Алехандро Де Томазо, уже увековечивший свое имя в сумасшедших споркарах De Tomaso! Спасая Maserati, Де Томазо предложил клиентам модель Biturbo, сочетавшую комфортное перемещение в пространстве на больших скоростях с возможностью прохватить по гоночной трассе при необходимости. Это были этакие итальянские BMW, причем оснащенные прогрессивным двигателем с двойным турбонаддувом! Модельный ряд Biturbo был достаточно обширен: купе, кабриолет, седан, но амбиции бренда и критическое финансовое положение требовали топовую модель, способную вдохнуть новую жизнь в легендарную марку. Ею стало купе Maserati Shamal. По крайней мере, должно было стать...

«Шамаль» - северо-западный ветер, дующий над территорией Ирака и государств Персидского залива. Была такая традиция в Maserati - называть автомобили в честь ветров, например, «хамсин» и «гибли».

В отличии от Biturbo, довольствовавшегося двухлитровым V6 для экономии на налогах (кроме экспортных рынков, там были доступны и 2,5 и 2,8-литровые машины), Shamal получил 3.2-литровый V8, естественно с твин-турбо, мощностью 326 лошадиных сил. Табун чистокровных итальянских жеребцов разгонял купе до 100 км/ч за 5 секунд! Максимальная скорость составляла 270 км/ч. Для своего времени это был один из самых быстрых серийных автомобилей! Как отмечали современники: «для опытных водителей». Что это значило?! Нужно было использовать весь опыт и навыки, чтобы Shamal вас не убил…

Переработать дизайн Biturbo пригласили легендарного дизайнера Марчелло Гандини - автора канонизированного суперкара Lamborghini Countach. Конечно, до неузнаваемости преобразовать образ Biturbo не удалось, но автомобиль получился красивым. Присутствуют и «фирменные» штрихи Гандини вроде скошенных арок задних колес. Интересно выглядит спойлер у основания ветрового стекла и черная балка поперек крыши. В целом, выглядит Shamal обжигающе мускулисто. В салоне хорошие материалы и сдержанный дизайн – настоящая аристократия.

К сожалению, надежды не оправдались. Автомобилем восхищались, но покупали более скромные Maserati. Всего за шест лет производства удалось реализовать 369 экземпляров Maserati Shamal, что сегодня делает их коллекционной ценностью. А еще это мечта из детства! И думаю, не только из моего.

Джейсон Стейтем — поклонник мощных и спортивных автомобилей, что отражается в его обширной коллекции. Он владеет такими моделями, как Audi S8, Porsche 911 GT2, Ferrari F12 Berlinetta и Lamborghini Murciélago LP640. Стейтем также имеет Aston Martin DBS Volante, который он приобрел в 2011 году. Несмотря на агрессивное вождение в фильмах, в реальной жизни Джейсон известен как аккуратный водитель, никогда не попадавший в скандальные истории с превышением скорости или нарушением ПДД.

Джейсон Стейтем — поклонник мощных и спортивных автомобилей, что отражается в его обширной коллекции. Он владеет такими моделями, как Audi S8, Porsche 911 GT2, Ferrari F12 Berlinetta и Lamborghini Murciélago LP640. Стейтем также имеет Aston Martin DBS Volante, который он приобрел в 2011 году. Несмотря на агрессивное вождение в фильмах, в реальной жизни Джейсон известен как аккуратный водитель, никогда не попадавший в скандальные истории с превышением скорости или нарушением ПДД.

Lamborghini LM002 1986-1992

Это был самый безумный, быстрый и дорогой внедорожник в мире и клиенты могли выбрать практически любые опции, включая пулемет... Покупатели прибывали на завод lamborghini со всего света, но основная масса была либо из США, либо с Ближнего Востока. Хотя можно ли считать массой покупателей, немногим более 300 человек, раскошелившихся на 12-цилиндровый внедорожник lamborghini LM002?!

Итальянцы изначально разрабатывали внедорожник в целях участия в тендере армии США - время было "голодное", пытались заработать на всем, но заказ и миллионы долларов в итоге достались американскому Humvee, ставшему на гражданке всемирно известным Hummer’ом. Несмотря на то, что сулящий выход из кризиса контракт был упущен, проект Cheetah – «Гепард» не забросили и в 1986 году в Брюсселе представили общественности LM002.

Использованный на прототипе Cheetah крайслеровский V8 (установленный, между прочим, в задней части автомобиля), уступил место собственному V12 от легендарного Lamborghini Countach. 5,2-литровый монстр развивал порядка 450 л.с. Для сравнения, тогдашний Chevrolet Corvette оснащался 5,7-литровым V8 мощностью всего 230 л.с. Несмотря на аэродинамику кирпича, LM002 развивал скорость более 200 км/ч, разгоняясь до «сотни» менее чем за 8 секунд. При этом АБС отсутствовала, а задние тормоза были барабанными… Про систему стабилизации тогда никто еще не помышлял, только крепкие руки и большие тестикулы!

Несмотря на использование композитных материалов и алюминия, автомобиль весил более 2,5 тонн – стальная рама имела огромный запас прочности. Полный привод с тремя самоблокирующимися дифференциалами обеспечивал достойный внедорожный потенциал. Аппетит во всех режимах движения был неприличный! 175 экземпляров LM002 были оснащены карбюраторным двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр от сумасшедшего Countach QV (отличить можно по большому "горбу" на капоте), остальные имели инжекторный мотор, соответствующий законодательству стран, "особо тщательно охраняющих окружающую среду", таких как США и Швейцария.

Инженеры Pirelli специально для LM002 разработали два варианта широченных шин Scorpion – для шоссе и пустынь. Роскошный салон венчал картину. Такого сочетания динамики, роскоши и внедорожных способностей в те времена не предлагал никто – до времени бешеной популярности премиум кроссоверов и внедорожников было еще далеко, а на вершине "пищевой цепи" находились традиционные седаны премиум класса. К сожалению, высокая цена, смело шагнувшая за 100 000 долларов, а также традиционные "итальянские" проблемы с качеством и надежностью вынесли LM002 приговор - спрос был исчезающе мал.

Сегодня LM002 - отличный способ разозлить Грету Тумберг! Забудьте о Lamborghini Urus или Rolls-Royce Cullinan. Это продукты современного политкорректного и беззубого времени, тогда как LM002 выглядит как плевок в сторону правил и общественных устоев. Одним словом бунтарь и веха в истории Lamborghini! А по части дизайна - очень харизматичный кирпич.

Aмepикaнcкий блoгep плaниpyeт пpoexaть вcю Poccию, нoчyя в cвoeм aвтoмoбилe Lamborghini. Блoгep пoд пceвдoнимoм Camperghini нaмepeн пyтeшecтвoвaть пo Poccии нa Lamborghini, иcпoльзyя eгo нe тoлькo для пepeмeщeния, нo и для cнa. Koннop, кoтopый cлaвитcя cвoим экcтpeмaльным oбpaзoм жизни, в 2023 гoдy cтoлкнyлcя c пpoфeccиoнaльным выгopaниeм. Чтoбы измeнить cвoю cyдьбy, oн pacпpoдaл вcё имyщecтвo и кyпил cyпepкap. Тeм нe мeнee, oднoй лишь пoкyпки eмy пoкaзaлocь нeдocтaтoчнo — oн peшил oтпpaвитьcя в кpyгocвeтнoe пyтeшecтвиe. Пocлe нecкoлькиx лeт пyтeшecтвий oн дocтиг Moлдaвии, и тeпepь eгo cлeдyющaя цeль — дopoги Poccии. Kaк вы дyмaeтe, чтo ждeт eгo нa этoм пyти?

Американский блогер хочет пересечь всю Россию, ночуя в своей "Ламбе"

Американский блогер Camperghini собирается путешествовать по России на Lamborghini, используя автомобиль не только для передвижения, но и для ночлега. Коннор, известный своим экстремальным образом жизни, в 2023 году столкнулся с профессиональным выгоранием. Чтобы изменить свою жизнь, он продал все имущество и приобрел суперкар.

Однако одной покупки оказалось недостаточно — мужчина решил отправиться в кругосветное путешествие. Спустя несколько лет он добрался до Молдавии, а теперь его следующая цель — российские дороги.

🚘 Объехать всю Россию на «Ламбе» — блогер Camperghini планирует пропутешествовать по стране, ночуя только в машине

В 2023 году Коннор полностью выгорел из-за работы. После этого он продал вообще все имущество и купил Lamborghini, но и этого было мало.

Американец отправился в кругосветку на авто и через несколько лет доехал до Молдавии, а теперь планирует покорить и Россию.

❤️ — удачи))0))

💰Имущество семьи «Королевы марафонов» Блиновской, оцениваемое более чем в миллиард рублей, переходит государству.

На Елену Блиновскую были оформлены: земельный участок и дом в Истре (≈632 млн рублей), помещения и квартира в Москве (≈49,2 млн рублей), участок в Ялте (≈1,5 млн рублей), автомобили Bentley и Lamborghini (≈47,9 млн рублей). На Алексея Блиновского зарегистрированы: квартира в Москве (≈101 млн рублей), участки и дома в Алуште (≈222,4 млн рублей), в Костромской области (≈16 млн рублей), в Ярославской области (≈5,8 млн рублей), машино-места в Москве (≈12 млн рублей) и участки в Адыгее (≈3 млн рублей). Общая площадь участков — около 50 гектаров. Также государству переданы моторная лодка, гидроцикл, автомобили и денежные счета.

Справедливо?

— Ответы разработчиков на вопросы комьюнити
Разработчики PUBG ответили на самые популярные вопросы игроков:

Коллаборации с авто-брендами
❓ В прошлом году была шикарная коллаборация с Automobili Lamborghini. В этом году будут такие коллаборации, и если да — с кем?
💬 В этом году у нас запланированы интересные коллаборации с автомобильными премиум-брендами. Ждите официальных анонсов!

Улучшаемые костюмы
❓ Появятся ли в игре улучшаемые костюмы?
💬 Вскоре мы выпустим план действий на 2025 год, где подробнее расскажем об этом.

PUBG и Unreal Engine 5
❓ Что с PUBG и UE5? Это будет новая игра или обновление текущей версии?
💬 Подробнее о направлении разработки PUBG и долгосрочных планах мы расскажем в плане действий на 2025 год. Не пропустите!

Панцерфауст в ранговом и киберспортивном режиме
❓ Почему «Панцерфауст» есть в ранговом и киберспортивном режиме?
💬 Мы убеждены, что последовательность игры в обычном, ранговом и киберспортивном режиме имеет важнейшее значение. Мы активно вводим различный контент из обычных матчей в ранговый режим, чтобы сократить игровые различия в разных режимах и привлечь больше игроков к игре в ранговом и киберспортивном режимах. Если потребуются изменения баланса, такие как усиление или ослабление, корректировка вероятности получения или изменение механик, мы будем учитывать отзывы игроков, как в случае с механикой ведения огня из «Панцерфауста».

Баланс тепловизора
❓ Что вы планируете делать с тепловизором? Мы каждую неделю сообщаем, что это слишком сильный предмет, которому не место в PUBG.
💬 Мы в курсе отзывов о тепловизоре, особенно в западном игровом сообществе. Мы провели обширный анализ и всестороннее обсуждение вопроса и сообщим об изменении тепловизора и других предметов карт в грядущем плане действий.

Вид от третьего лица в киберспорте
❓ Почему вы продвигаете вид от третьего лица в киберспорте и не используете вид от первого лица, как в других шутерах?
💬 И ранговый, и киберспортивный режим являются соревновательными режимами игры. Ранее мы подчеркивали важность преодоления разрыва между просмотром игры и собственно игрой. И в то время как у вида от первого лица есть многочисленные поклонники, вид от третьего лица гораздо более популярен во всех регионах. Поэтому мы стараемся обеспечить как интересный просмотр, так и соревновательную игру для игроков, предпочитающих вид от третьего лица.

Повторный выпуск скинов прошлых коллабораций
❓ Вы будете заново выпускать скины прошлых коллабораций?
💬 Мы рассматриваем возможность повторного выпуска скинов прошлых коллабораций. В то же время этот процесс сопряжен с определенными трудностями, так как требуется разрешение от правообладателей и присутствуют контрактные ограничения. Расскажите, какие коллаборации вы бы снова хотели видеть в игре. Ваши отзывы и пожелания помогут нам определиться с дальнейшими действиями в этом направлении.

Полная версия по ссылке: https://pubg.com/ru/news/8...

— Ответы разработчиков на вопросы комьюнити
Разработчики PUBG ответили на самые популярные вопросы игроков:

Коллаборации с авто-брендами
❓ В прошлом году была шикарная коллаборация с Automobili Lamborghini. В этом году будут такие коллаборации, и если да — с кем?
💬 В этом году у нас запланированы интересные коллаборации с автомобильными премиум-брендами. Ждите официальных анонсов!

Улучшаемые костюмы
❓ Появятся ли в игре улучшаемые костюмы?
💬 Вскоре мы выпустим план действий на 2025 год, где подробнее расскажем об этом.

PUBG и Unreal Engine 5
❓ Что с PUBG и UE5? Это будет новая игра или обновление текущей версии?
💬 Подробнее о направлении разработки PUBG и долгосрочных планах мы расскажем в плане действий на 2025 год. Не пропустите!

Панцерфауст в ранговом и киберспортивном режиме
❓ Почему «Панцерфауст» есть в ранговом и киберспортивном режиме?
💬 Мы убеждены, что последовательность игры в обычном, ранговом и киберспортивном режиме имеет важнейшее значение. Мы активно вводим различный контент из обычных матчей в ранговый режим, чтобы сократить игровые различия в разных режимах и привлечь больше игроков к игре в ранговом и киберспортивном режимах. Если потребуются изменения баланса, такие как усиление или ослабление, корректировка вероятности получения или изменение механик, мы будем учитывать отзывы игроков, как в случае с механикой ведения огня из «Панцерфауста».

Баланс тепловизора
❓ Что вы планируете делать с тепловизором? Мы каждую неделю сообщаем, что это слишком сильный предмет, которому не место в PUBG.
💬 Мы в курсе отзывов о тепловизоре, особенно в западном игровом сообществе. Мы провели обширный анализ и всестороннее обсуждение вопроса и сообщим об изменении тепловизора и других предметов карт в грядущем плане действий.

Вид от третьего лица в киберспорте
❓ Почему вы продвигаете вид от третьего лица в киберспорте и не используете вид от первого лица, как в других шутерах?
💬 И ранговый, и киберспортивный режим являются соревновательными режимами игры. Ранее мы подчеркивали важность преодоления разрыва между просмотром игры и собственно игрой. И в то время как у вида от первого лица есть многочисленные поклонники, вид от третьего лица гораздо более популярен во всех регионах. Поэтому мы стараемся обеспечить как интересный просмотр, так и соревновательную игру для игроков, предпочитающих вид от третьего лица.

Повторный выпуск скинов прошлых коллабораций
❓ Вы будете заново выпускать скины прошлых коллабораций?
💬 Мы рассматриваем возможность повторного выпуска скинов прошлых коллабораций. В то же время этот процесс сопряжен с определенными трудностями, так как требуется разрешение от правообладателей и присутствуют контрактные ограничения. Расскажите, какие коллаборации вы бы снова хотели видеть в игре. Ваши отзывы и пожелания помогут нам определиться с дальнейшими действиями в этом направлении.

Полная версия по ссылке: https://pubg.com/ru/news/8...

💰Имущество семьи «Королевы марафонов» Блиновской, оцениваемое более чем в миллиард рублей, переходит государству.

На Елену Блиновскую были оформлены: земельный участок и дом в Истре (≈632 млн рублей), помещения и квартира в Москве (≈49,2 млн рублей), участок в Ялте (≈1,5 млн рублей), автомобили Bentley и Lamborghini (≈47,9 млн рублей). На Алексея Блиновского зарегистрированы: квартира в Москве (≈101 млн рублей), участки и дома в Алуште (≈222,4 млн рублей), в Костромской области (≈16 млн рублей), в Ярославской области (≈5,8 млн рублей), машино-места в Москве (≈12 млн рублей) и участки в Адыгее (≈3 млн рублей). Общая площадь участков — около 50 гектаров. Также государству переданы моторная лодка, гидроцикл, автомобили и денежные счета.

Справедливо?

💰Имущество семьи «Королевы марафонов» Блиновской, оцениваемое более чем в миллиард рублей, переходит государству.

На Елену Блиновскую были оформлены: земельный участок и дом в Истре (≈632 млн рублей), помещения и квартира в Москве (≈49,2 млн рублей), участок в Ялте (≈1,5 млн рублей), автомобили Bentley и Lamborghini (≈47,9 млн рублей). На Алексея Блиновского зарегистрированы: квартира в Москве (≈101 млн рублей), участки и дома в Алуште (≈222,4 млн рублей), в Костромской области (≈16 млн рублей), в Ярославской области (≈5,8 млн рублей), машино-места в Москве (≈12 млн рублей) и участки в Адыгее (≈3 млн рублей). Общая площадь участков — около 50 гектаров. Также государству переданы моторная лодка, гидроцикл, автомобили и денежные счета.

Справедливо?

Имущество Блиновской перейдет государству

Приславы насчитали недвижимого и движимого имущества у королевы марафонов и ее супруга почти на миллиард рублей.

На Елену Блиновскую были оформлены:

— Земельный участок в подмосковной Истре, стоимость ≈ 41,7 млн рублей
— Дом в подмосковной Истре, стоимость ≈ 590 млн рублей
— Два помещения на Серпуховском Валу в Москве, стоимость ≈ 4,3 млн рублей
— Квартира на Серпуховском Валу в Москве, стоимость ≈ 44,9 млн рублей
— Земельный участок в Ялте, стоимость ≈ 1,5 млн рублей
— Автомобиль Bentley Continental, стоимость ≈ 23 млн рублей
— Автомобиль Lamborghini Urus, стоимость ≈ 24,9 млн рублей

На Алексея Блиновского были оформлены:

— Квартира на Серпуховском Валу в Москве, стоимость ≈ 101 млн рублей
— Девять земельных участков и четыре дома в Алуште, в посёлке Семидворье, стоимость ≈ 222,4 млн рублей
— Девятнадцать земельных участков и восемь домов в деревне Серково Костромской области, стоимость ≈ 16 млн рублей
— Три земельных участка и три здания в деревне Деревенька Ярославской области, стоимость ≈ 5,8 млн рублей
— Четыре машино-места в Москве на Серпуховском Валу в Москве, стоимость ≈ 12 млн рублей
— Четыре земельных участка в Теучежском районе Республики Адыгея, стоимость ≈ 3 млн рублей, посчитали SHOT.

Общая площадь всех участков Блиновских ≈ 50 гектаров. Помимо того, в доход государства передали моторную лодку, гидроцикл, несколько автомобилей, прицепы, мотоцикл и денежные счета.

Vector W8 TwinTurbo напомнит о том, какими безбашенными были 80-е

Vector W8 Twin Turbo является, пожалуй, самым абсурдным суперкаром из 80-х. Это касается и дизайна, и инжиниринга. В период с 1989 по 1993 годы было выпущено всего 17 машин. Рядом с ним даже Lamborghini Countach выглядел банально.

Vector W8 - первый американский суперкар, посягнувший на титул самого быстрого серийного автомобиля в мире. Буква "W" в его названии указывала на его создателя - Джеральда Вигерта, основателя Vector Aeromotive Corporation. Проект зародился ещё в 1972 г., а первый прототип Vector W2 был показан публике в 1978 г., но только в виде макета. Ходовую часть и двигатель Chevrolet V8 он получил в 1980 г., а затем последовали многочисленные испытательные заезды, в том числе тестирование журналом Motor Trend и передачей Top Gear. Всего за свою жизнь Vector W2 намотал на одометре 160000 км - больше, чем любой другой концепт-кар. Возможность запустить модель в производство предоставилась Вигерту только в 1989 г., когда о Vector уже говорили как о несбывшейся мечте. Но всё же поставленная цель была достигнута: серийный Vector W8 показал максимальную скорость 354 км/ч (по результатам теста Road & Track), обогнав суперкары уровня Ferrari и Lamborghini. Правда, рекорд продержался меньше года, пока в 1993 г. его не превзошёл McLaren F1.

Энергию машина черпает от 6-литрового твин-турбо V8 от Corvette. Он выдает 625 л. с. и располагается поперечно. Что касается трансмиссии, то это сильно модифицированный 3-ступенчатый автомат, также предоставленный GM.

В те времена в Vector утверждали, что их модель способна ускоряться до 100 км/ч за 3,9 секунды и достигать 389 км/ч.

Интерьер производит впечатление истребителя. В качестве панели приборов используется внушительный экран. Здесь также имеются компас, счетчик моточасов, множество переключателей, кресла Recaro, цифровой климат-контроль и CD-чейнджер на 10 дисков.

В результате ДТП в Сочи пострадал редкий автомобиль — жёлтый Lamborghini Urus. В мире существует более 10 тысяч таких моделей, но в Россию в 2018 году было импортировано всего 50 экземпляров. Теперь одной из этих машин предстоит серьёзный ремонт.

Стоимость такого элитного автомобиля может достигать 15-17 миллионов рублей. Однако это цена базовой модели со скромным набором опций. С учётом дополнительных опций цена может вырасти до 23 миллионов.

Высокая стоимость этого итальянского автомобиля, который может похвастаться мощностью в 650 лошадиных сил, объяснима. Дорогие материалы отделки салона и эргономичный дизайн — всё это привлекает ценителей люксовых автомобилей, готовых платить за удовольствие от вождения.

Bugatti EB110 1991-1995

Воскресным днем 15 сентября 1991 года тысячи французов и гостей страны собрались на Елисейских поля в Париже, чтобы стать свидетелями возрождения легендарной французской марки Bugatti. Представлять автомобиль, созданный с единственной целью – вернуть былую славу Bugatti, в день 110-летия основателя компании Этторе Бугатти, доверили звезде французского кинематографа Алену Делону. В Италии уже был построен суперсовременный завод, готовый к выпуску быстрейшего серийного автомобиля всех времен. Bugatti EB110, действительно, поражал воображение!

Сгинувшая в разоренной послевоенной Франции, марка воскресла с умопомрачительным размахом: журналисты международных СМИ были поражены производительностью Bugatti EB110, пилоты Формулы-1 выстраивались за суперкаром в очередь, строились планы триумфального возвращения Bugatti в Ле-Ман! Компанию явно ждало светлое будущее. А вот и нет! Кризисные явления в экономике начала 1990-х были ощутимы не только на постсоветском пространстве и завод Bugatti вновь закрыл двери в 1995 году.

Сегодня, Bugatti вполне можно считать немецким автомобилем – бренд принадлежит Группе Volkswagen и именно немцы смогли довести невероятный проект Veyron до производства, в начале 2000-х явив миру гиперкар мощностью 1001 лошадиная сила с максимальной скоростью более 400 километров в час. И это не совсем справедливо, ведь впервые вдохнуть новую жизнь в Bugatti пытался итальянец Романо Артиоли. Франция, Италия, Германия – настоящий европейский космополитизм!

К началу 1980-х годов Романо Артиоли, с юности мечтавший о возрождении Bugatti, был крупнейшим итальянским дилером Ferrari, а также… Suzuki. Итальянец обладал достаточными средствами, связями и способностью вдохновлять людей, что позволило Артиоли выкупить права на легендарный бренд у французского Правительства и в 1987 году основать компанию Bugatti Automobili SpA.

Исторический завод Bugatti, как и нынешний, находился в Мольсайме (Франция), но Артиоли посчитал, что регион Эмилия-Романья (родина итальянских суперкаров) станет лучшим местом для суперсовременного предприятия. Буквально "за забором" производились суперкары Ferrari, Maserati, De Tomaso и Lamborghini. Отличное место, да и привлекать специалистов в эту "долину суперкаров" явно было несложно. Fabbrica Blu (буквально - "Голубая фабрика". Голубой - официальный цвет Франции в автоспорте) представляла собой ультрасовременный завод, с дизайнерской студией, испытательным стендом для двигателей, полигоном, демонстрационным залом. Круглые окна главного корпуса были оснащены автоматическими жалюзи, которые реагировали на положение солнца, обеспечивая максимальную освещенность внутри производственных помещений. Дополняли картину мраморные полы и ресторан... Не обошлось и без символизма: Артиоли купил старую деревянную дверь от исторического завода и установил в новом! Фабрика открылась 15 сентября 1990 года.

Для разработки автомобиля, при поддержке Ферручио Ламборгини, удалось привлечь лучших специалистов. Варианты дизайна разрабатывали Джорджетто Джуджаро, Нуччо Бертони и Марчелло Гандини, а инженерией занимались выходцы из компании Lamborghini. Окончательный выбор пал на стиль Гандини, разработавшего ранее Mamborghini Miura и Countach. Необходимыми характеристиками прочности для монокока EB110 обладало только углеродное волокно, но в автомобильной промышленности еще никто материал будущего не освоил. Этот прискорбный факт привел Bugatti к партнерству с французской аэрокосмической фирмой Aerospatiale, работавшей в числе прочего над сверзвуковым лайнером Concorde.

Монокок весил всего 126 кг, а кузов представлял собой смесь из углеволокна, алюминия и пластика, колеса отливались из магниевого сплава, а винты и болты были титановыми! Шины специально разработали в Michelin, масло - в Elf, а аудиосистему - в Nakamichi.

Изюминкой EB110 был двигатель: 3,5-литровый V12 имел 5 клапанов на цилиндр и четыре турбонагнетателя. Раскручиваясь до головокружительных 8250 оборотов в минуту, мотор выдавал 560 лошадиных сил в стандартной комплектации и 610 в более поздней версии Super Sport. Чтобы обуздать этот табун лошадок применили систему полного привода с вискомуфтой и задним самоблокирующимся дифференциалом (момент распределялся в соотношении 27 на 73 в пользу задних колес). Все это комплектовалось шестиступенчатой "механикой", разработанной инженерами Porsche!

Невероятная для начала 1990-х мощность позволила громко заявить об автомобиле. До 100 км/ч EB110 разгонялся за 3,3 секунды и развивал максимальную скорость 342 км/ч, что делало его быстрейшим автомобилем своего времени. Было установлено несколько мировых рекордов скорости, в т.ч. EB110 стал самым быстрым серийным автомобилем на льду. Рекорды продолжались и в экономической плоскости: EB110 стоил на четверть дороже Ferrari F40 и являлся самым дорогим серийным автомобилем в мире! До появления McLaren F1...

Второй моделью Bugatti должен был стать супер-седан с сенсационными динамическими характеристиками, на разработку автомобиля потратили огромные деньги, что и стало причиной краха Bugatti... Через 4 года производства компания обанкротилась. Удалось выпустить только 128 дорожных машин и 2 гоночные. С тех пор Bugatti построили 450 Veyron, а Chiron выпустят в количестве 500 экземпляров, что делает Bugatti эпохи Артиоли гораздо более редким суперкаром.

Двое аферистов из Сингапура смогли получить $230 млн от криптоинвестора через классическую схему фейковых "сотрудников службы безопасности". Они попались на том, что стали прожигать украденные деньги

Сингапурцы Мэлоуни Лэм (на фото) и Жандиэль Серрано прибыли в США по безвизовому режиму на разрешённые 90 дней, но решили задержаться подольше. Они не стали устраиваться на работу, зато прекрасно освоили мошенничество. Парни отследили криптоинвестора из Вашингтона с тысячами биткойнов на кошельках и принялись его обрабатывать.

За неделю злоумышленники засыпали его сообщениями якобы от лица службы безопасности Google о попытках зайти в его аккаунт с зарубежных адресов. После подготовки Лэм и Серрано позвонили жертве и представились сотрудниками Google. Они запросили у инвестора коды для преодоления двухфакторной аутентификации и получили доступ к его аккаунту. Утащить средства оставалось делом техники. Лэм и Серрано получили 4100 биткойнов — по курсу на август 2024 года такая сумма оценивалась в 230 миллионов долларов (примерно 394 миллиона по нынешнему курсу).

Около месяца злоумышленники развлекались как могли: приобрели более 10 спорткаров, включая Lamborghini, Porsche и Ferrari, прожигали сотни тысяч в ночных клубах. Лэм арендовал частный самолёт и особняк в элитном районе Майями, а ещё купил наручные часы за два миллионов долларов.

Но настал момент, когда мошенники просчитались: Серрано внёс на биржу TradeOgre 29 миллионов с IP-адреса его дома в Калифорнии. Вскоре его задержали в международном порту Лос-Анджелеса, когда он возвращался вместе с девушкой с Мальдивских островов.

Правоохранительные органы до сих пор не могут найти все спорткары Лэма, а также отыскать $100 миллионов из похищенной суммы. Полицейским удалось обнаружить лишь около $70 миллионов, ещё 20 Серрано обещал вернуть.

(С) Интернет-портал "TPR НОВОСТИ".

vk.com/ @tpr_news -dvoe-aferistov-iz-singapura-smogli-poluchit-230-mln-ot-kript

Двое аферистов из Сингапура смогли получить $230 млн от криптоинвестора через классическую схему фейковых "сотрудников службы безопасности". Они попались на том, что стали прожигать украденные деньги

Сингапурцы Мэлоуни Лэм (на фото) и Жандиэль Серрано прибыли в США по безвизовому режиму на разрешённые 90 дней, но решили задержаться подольше. Они не стали устраиваться на работу, зато прекрасно освоили мошенничество. Парни отследили криптоинвестора из Вашингтона с тысячами биткойнов на кошельках и принялись его обрабатывать.

За неделю злоумышленники засыпали его сообщениями якобы от лица службы безопасности Google о попытках зайти в его аккаунт с зарубежных адресов. После подготовки Лэм и Серрано позвонили жертве и представились сотрудниками Google. Они запросили у инвестора коды для преодоления двухфакторной аутентификации и получили доступ к его аккаунту. Утащить средства оставалось делом техники. Лэм и Серрано получили 4100 биткойнов — по курсу на август 2024 года такая сумма оценивалась в 230 миллионов долларов (примерно 394 миллиона по нынешнему курсу).

Около месяца злоумышленники развлекались как могли: приобрели более 10 спорткаров, включая Lamborghini, Porsche и Ferrari, прожигали сотни тысяч в ночных клубах. Лэм арендовал частный самолёт и особняк в элитном районе Майями, а ещё купил наручные часы за два миллионов долларов.

Но настал момент, когда мошенники просчитались: Серрано внёс на биржу TradeOgre 29 миллионов с IP-адреса его дома в Калифорнии. Вскоре его задержали в международном порту Лос-Анджелеса, когда он возвращался вместе с девушкой с Мальдивских островов.

Правоохранительные органы до сих пор не могут найти все спорткары Лэма, а также отыскать $100 миллионов из похищенной суммы. Полицейским удалось обнаружить лишь около $70 миллионов, ещё 20 Серрано обещал вернуть.

(С) "DOB NEWS" - важные события в нашей группе.

vk.com/ @dob_news -dvoe-aferistov-iz-singapura-smogli-poluchit-230-mln-ot-kript

Двое аферистов из Сингапура смогли получить $230 млн от криптоинвестора через классическую схему фейковых "сотрудников службы безопасности". Они попались на том, что стали прожигать украденные деньги

Сингапурцы Мэлоуни Лэм (на фото) и Жандиэль Серрано прибыли в США по безвизовому режиму на разрешённые 90 дней, но решили задержаться подольше. Они не стали устраиваться на работу, зато прекрасно освоили мошенничество. Парни отследили криптоинвестора из Вашингтона с тысячами биткойнов на кошельках и принялись его обрабатывать.

За неделю злоумышленники засыпали его сообщениями якобы от лица службы безопасности Google о попытках зайти в его аккаунт с зарубежных адресов. После подготовки Лэм и Серрано позвонили жертве и представились сотрудниками Google. Они запросили у инвестора коды для преодоления двухфакторной аутентификации и получили доступ к его аккаунту. Утащить средства оставалось делом техники. Лэм и Серрано получили 4100 биткойнов — по курсу на август 2024 года такая сумма оценивалась в 230 миллионов долларов (примерно 394 миллиона по нынешнему курсу).

Около месяца злоумышленники развлекались как могли: приобрели более 10 спорткаров, включая Lamborghini, Porsche и Ferrari, прожигали сотни тысяч в ночных клубах. Лэм арендовал частный самолёт и особняк в элитном районе Майями, а ещё купил наручные часы за два миллионов долларов.

Но настал момент, когда мошенники просчитались: Серрано внёс на биржу TradeOgre 29 миллионов с IP-адреса его дома в Калифорнии. Вскоре его задержали в международном порту Лос-Анджелеса, когда он возвращался вместе с девушкой с Мальдивских островов.

Правоохранительные органы до сих пор не могут найти все спорткары Лэма, а также отыскать $100 миллионов из похищенной суммы. Полицейским удалось обнаружить лишь около $70 миллионов, ещё 20 Серрано обещал вернуть.

(С) "DOB NEWS" - важные события в нашей группе.

vk.com/ @dob_news -dvoe-aferistov-iz-singapura-smogli-poluchit-230-mln-ot-kript

Прокурор снизила требования к "королеве марафонов" Блиновской с 918 до 587 млн рублей в связи с частичной оплатой долга по налогам.

Прокурор запросил 6 лет колонии для Елены Блиновской, назвав её не просто «феей» — он заявил, что блогерша имела умысел и осознавала свои действия

Налоговая проверка выявила серьёзные нарушения: Блиновская приобрела ряд юридических лиц, которые действовали как «единый субъект», работала по упрощённой схеме. В итоге недоимка ИП блогерши — более 907 млн рублей, из которых она оплатила более 300 млн рублей, будучи в СИЗО.

Все арестованное имущество Блиновских требуют конфисковать в счет государства. В собственность блогеров входят деньги на счетах, более 50 земельных участков, парковочные места, автомобили Bentley Continental и Lamborghini Urus.

Прокурор снизила требования к "королеве марафонов" Блиновской с 918 до 587 млн рублей в связи с частичной оплатой долга по налогам.

Прокурор запросил 6 лет колонии для Елены Блиновской, назвав её не просто «феей» — он заявил, что блогерша имела умысел и осознавала свои действия

Налоговая проверка выявила серьёзные нарушения: Блиновская приобрела ряд юридических лиц, которые действовали как «единый субъект», работала по упрощённой схеме. В итоге недоимка ИП блогерши — более 907 млн рублей, из которых она оплатила более 300 млн рублей, будучи в СИЗО.

Все арестованное имущество Блиновских требуют конфисковать в счет государства. В собственность блогеров входят деньги на счетах, более 50 земельных участков, парковочные места, автомобили Bentley Continental и Lamborghini Urus.

Прокурор снизила требования к "королеве марафонов" Блиновской с 918 до 587 млн рублей в связи с частичной оплатой долга по налогам.

Прокурор запросил 6 лет колонии для Елены Блиновской, назвав её не просто «феей» — он заявил, что блогерша имела умысел и осознавала свои действия

Налоговая проверка выявила серьёзные нарушения: Блиновская приобрела ряд юридических лиц, которые действовали как «единый субъект», работала по упрощённой схеме. В итоге недоимка ИП блогерши — более 907 млн рублей, из которых она оплатила более 300 млн рублей, будучи в СИЗО.

Все арестованное имущество Блиновских требуют конфисковать в счет государства. В собственность блогеров входят деньги на счетах, более 50 земельных участков, парковочные места, автомобили Bentley Continental и Lamborghini Urus.

Елена Блиновская сядет на 6 лет в тюрьму‼️

Официально стало известно, что прокурор запросил 6 лет колонии для Елены, назвав её не просто «феей» — он заявил, что блогерша имела умысел и осознавала свои действия.

Все арестованное имущество Блиновской и её супруга требуют конфисковать в счет государства. В собственность блогеров входят деньги на счетах, более 50 земельных участков, парковочные места, а также автомобили Bentley Continental и Lamborghini Urus.

Прокурор снизила требования к "королеве марафонов" Блиновской с 918 до 587 млн рублей в связи с частичной оплатой долга по налогам.

Прокурор запросил 6 лет колонии для Елены Блиновской, назвав её не просто «феей» — он заявил, что блогерша имела умысел и осознавала свои действия

Налоговая проверка выявила серьёзные нарушения: Блиновская приобрела ряд юридических лиц, которые действовали как «единый субъект», работала по упрощённой схеме. В итоге недоимка ИП блогерши — более 907 млн рублей, из которых она оплатила более 300 млн рублей, будучи в СИЗО.

Все арестованное имущество Блиновских требуют конфисковать в счет государства. В собственность блогеров входят деньги на счетах, более 50 земельных участков, парковочные места, автомобили Bentley Continental и Lamborghini Urus.

Прокурор снизила требования к "королеве марафонов" Блиновской с 918 до 587 млн рублей в связи с частичной оплатой долга по налогам.

Прокурор запросил 6 лет колонии для Елены Блиновской, назвав её не просто «феей» — он заявил, что блогерша имела умысел и осознавала свои действия

Налоговая проверка выявила серьёзные нарушения: Блиновская приобрела ряд юридических лиц, которые действовали как «единый субъект», работала по упрощённой схеме. В итоге недоимка ИП блогерши — более 907 млн рублей, из которых она оплатила более 300 млн рублей, будучи в СИЗО.

Все арестованное имущество Блиновских требуют конфисковать в счет государства. В собственность блогеров входят деньги на счетах, более 50 земельных участков, парковочные места, автомобили Bentley Continental и Lamborghini Urus.

(С) Ну и новости...

vk.com/ @nu_i_novosti -zhut-iz-kabardino-balkarii-v-nalchike-narkoman-zabil-87-letn

Елена Блиновская сядет на 6 лет в тюрьму‼️

Официально стало известно, что прокурор запросил 6 лет колонии для Елены, назвав её не просто «феей» — он заявил, что блогерша имела умысел и осознавала свои действия.

Все арестованное имущество Блиновской и её супруга требуют конфисковать в счет государства. В собственность блогеров входят деньги на счетах, более 50 земельных участков, парковочные места, а также автомобили Bentley Continental и Lamborghini Urus.