Назвать его «бюджетником» язык не поворачивается. Под капотом — 191 л.с., турбо нового поколения, 7-ступенчатый «робот» и многорычажная подвеска, которую обычно ставят на куда более дорогие машины.

Внутри — тройной экран на 30 дюймов, салон «премиум на минималках» и багажник, который, по словам Changan, даже больше, чем у BMW X3.

Фишка в том, что компания ещё и подкидывает бонус: кешбэк 270 тысяч + рассрочка на 3 года без переплаты.

Похоже, что теперь главная угроза «Гранте» — это не санкции, а китайцы, которые решили играть в «премиум по цене шавермы».