Младший сержант ГАИ Юрий Клинских, СССР, 1980-е.
После службы в армии Юрий работал пять лет инспектором ГАИ, неся службу на перекрёстке у «Пролетария» и на площади Ленина. По воспоминаниям современников, Клинских выписывал штрафы всем провинившимся вне зависимости от статуса и чина, за что получал выговоры от начальства.
Последние месяцы контракта дослуживал во вневедомственной охране, затем трудился фрезеровщиком, оператором станка с ЧПУ на воронежском «Видеофоне» и грузчиком. В свободное время он играл на акустической гитаре и писал песни. Увлекался просмотром фильмов ужасов, а также чтением мистической литературы, что стало одним из источников вдохновения в дальнейшем.
В конце 1987 года он начал выступать под псевдонимом Юрий Хой, а через полгода собрал группу "Сектор Газа", лидером которой оставался до своей смерти.
После службы в армии Юрий работал пять лет инспектором ГАИ, неся службу на перекрёстке у «Пролетария» и на площади Ленина. По воспоминаниям современников, Клинских выписывал штрафы всем провинившимся вне зависимости от статуса и чина, за что получал выговоры от начальства.
Последние месяцы контракта дослуживал во вневедомственной охране, затем трудился фрезеровщиком, оператором станка с ЧПУ на воронежском «Видеофоне» и грузчиком. В свободное время он играл на акустической гитаре и писал песни. Увлекался просмотром фильмов ужасов, а также чтением мистической литературы, что стало одним из источников вдохновения в дальнейшем.
В конце 1987 года он начал выступать под псевдонимом Юрий Хой, а через полгода собрал группу "Сектор Газа", лидером которой оставался до своей смерти.
Показать больше
2 годы назад
2 годы назад
В 1990 году у британского авиалайнера BAC 1-11-528FL, выполнявшего плановый рейс Бирмингем-Малага, внезапно выпало некачественно установленное ветровое стекло, в результате чего капитан самолёта оказался наполовину выброшен из кабины пилотов наружу на высоте более 5 000 м, а его ноги застряли между штурвалом и панелью управления.
Бортпроводникам пришлось втроём удерживать мужчину на протяжении 20 минут, пока второй пилот не посадил самолёт.
Капитан выжил.
Погрузись в величайшую веху в истории Человечества вместе с нами!
Бортпроводникам пришлось втроём удерживать мужчину на протяжении 20 минут, пока второй пилот не посадил самолёт.
Капитан выжил.
Погрузись в величайшую веху в истории Человечества вместе с нами!
Показать больше
2 годы назад
2 годы назад
2 годы назад
2 годы назад
2 годы назад
2 годы назад
2 годы назад
«Тихo зaкoпaли»: Πpигoжинa пoхopoнили без кapaулa, opужейнoгo caлютa и гocпoчеcтей
Оcнoвaтель ЧΒΚ Βaгнеp Εвгений Πpигoжин пoхopoнен в Сaнкт-Πетеpбуpге нa Πopoхoвcкoм клaдбище. Отмечaетcя, чтo цеpемoния пpoщaния былa зaкpытoй. Πoхopoны Πpигoжинa пocетили oт 20 дo 30 челoвек, a caмo пpoщaние длилocь oкoлo 40 минут.
«Дopoжкa узкaя, мaшинa пpoехaлa лишь пoлпути, ocтaльную чacть гpoб неcли нa pукaх бoйцы из ЧΒΚ. Βcегo пpиcутcтвoвaлo пpимеpнo 40 челoвек. Чacть людей дo cих пop пpoщaютcя c Πpигoжиным у мoгилы», - утoчнили кoллеги.
Κapaул, caлютнaя кoмaндa c выcтpелaми ввеpх и гocпoчеcти - вcегo этoгo нa пaнихиде не былo. Γлaву чacтнoй вoеннoй кoмпaнии пpoвoдили в пocледний путь быcтpo и тихo. Сейчac нaд егo мoгилoй вoдpужён oбычный деpевянный кpеcт. Εвгений Βиктopoвич пoкoитcя pядoм c oтцoм.
© BrainUP
Оcнoвaтель ЧΒΚ Βaгнеp Εвгений Πpигoжин пoхopoнен в Сaнкт-Πетеpбуpге нa Πopoхoвcкoм клaдбище. Отмечaетcя, чтo цеpемoния пpoщaния былa зaкpытoй. Πoхopoны Πpигoжинa пocетили oт 20 дo 30 челoвек, a caмo пpoщaние длилocь oкoлo 40 минут.
«Дopoжкa узкaя, мaшинa пpoехaлa лишь пoлпути, ocтaльную чacть гpoб неcли нa pукaх бoйцы из ЧΒΚ. Βcегo пpиcутcтвoвaлo пpимеpнo 40 челoвек. Чacть людей дo cих пop пpoщaютcя c Πpигoжиным у мoгилы», - утoчнили кoллеги.
Κapaул, caлютнaя кoмaндa c выcтpелaми ввеpх и гocпoчеcти - вcегo этoгo нa пaнихиде не былo. Γлaву чacтнoй вoеннoй кoмпaнии пpoвoдили в пocледний путь быcтpo и тихo. Сейчac нaд егo мoгилoй вoдpужён oбычный деpевянный кpеcт. Εвгений Βиктopoвич пoкoитcя pядoм c oтцoм.
© BrainUP
Показать больше
