Тоннель метро между «Лесной» и «Площадью Мужества»

Наверное, самый известный участок метро на территории бывшего СССР. С ним связана не одна трагическая история, а его восстановление шло почти десять лет.

Первый размыв случился там еще в апреле 1974 года. При бурении скважин в тоннеле была обнаружена незамерзшая порода, из которой стала поступать вода. Забой стали заполнять вода и песок. В итоге недостроенный тоннель пришлось затопить. На поверхности образовались провалы, потрескались стены домов. В итоге новый тоннель проходили с использованием технологии глубокой заморозки грунта, сами стенки сделали трехслойными, а для того, чтобы хоть как-то удешевить строительство, тоннели построили друг над другом. В итоге участок сдали в эксплуатацию уже 31 декабря 1975 года, а спустя 11 лет по мотивам той аварии сняли фильм «Прорыв».

1:29
Но в итоге движение поездов все равно пришлось закрыть в ночь с 5 на 6 декабря 1995 года, а тоннели — заблокировать, потому что даже трехслойное покрытие их не спасало от воды.

Сейчас от размыва тоннель охраняет забутовка с краном. Часть старых тоннелей (где протечки не было) все еще доступна. Пути для поездов там разобраны, есть только узкоколейка, по которой ходят вагонетки. Между верхним и нижним тоннелями есть переход-сбойка.

Вместо старого перегона теперь есть два тоннеля, находящие сбоку друг от друга. Частично их строили сами метростроевцы, но большую часть пути «прошел» знаменитый щит «Виктория». Проложенный им тоннель — один из самых красивых в СНГ (если, конечно, можно применять такой эпитет к подобным сооружениям). Между «итальянской» и «русской» частями есть гермодверь. На всякий случай.