Не анон.
Пресс есть,просто я никогда не сутулюсь.
без фильтра,прям так из вк фотал.
Хаха
Пресс есть,просто я никогда не сутулюсь.
без фильтра,прям так из вк фотал.
Хаха
1 год назад
2 годы назад
Приветик, меня зовут Диана, я сельская девушка, которой нужна помощь по огороду и найти мужчину
2 годы назад
Если я сама тебе напишу ты обещаешь со мной пойти на встречу, пройти прогуляться или просто выпить кофе а там уже как получиться?
2 годы назад
Привет меня зовут Маша, я одинокая девушка которая хочет найти свою любовь
2 годы назад
У меня нет мужчины, я полностью свободна от отношений. Хочу найти свою любовь
1 год назад
Приветствуем! ❤
Это Nebulence — Discord-сервер, который создавался с любовью и вниманием к людям.
Мы ищем классных ребят, чтобы вместе проводить время за просмотрами аниме, играми (для Genshin Impact у нас есть отдельная ветка ;)), обсуждениями и просто болтовнёй! Обещаем тёплый приём и размеренное общение, а если вы новичок в Discord, то не переживайте, среди нас много таких!
Если ты ищешь небольшой сервер с уютной атмосферой, и комфортными людьми, то тебе обязательно стоит заглянуть к нам!
Мы будем очень рады видеть тебя у нас!
Твой билет на Поезд есть на картинке: сканируй QR-код, переходи по ссылке Discord, или же вбивай код nebulence прямо в приложении!
Это Nebulence — Discord-сервер, который создавался с любовью и вниманием к людям.
Мы ищем классных ребят, чтобы вместе проводить время за просмотрами аниме, играми (для Genshin Impact у нас есть отдельная ветка ;)), обсуждениями и просто болтовнёй! Обещаем тёплый приём и размеренное общение, а если вы новичок в Discord, то не переживайте, среди нас много таких!
Если ты ищешь небольшой сервер с уютной атмосферой, и комфортными людьми, то тебе обязательно стоит заглянуть к нам!
Мы будем очень рады видеть тебя у нас!
Твой билет на Поезд есть на картинке: сканируй QR-код, переходи по ссылке Discord, или же вбивай код nebulence прямо в приложении!
Показать больше
1 год назад
1971 Dodge Challenger R/T
Аббревиатура R/T расшифровывалась как Road/Track и объяснялась основной идеей маркетинговой кампании, которая заключалась в универсальности автомобиля.
По словам рекламной брошюры, на этом Додже можно было комфортно и быстро ездить за покупками или на работу и, в то же время, достойно сражаться на треке в выходные.
На Dodge Challenger R/T устанавливали несколько двигателей: Chrysler 383 Magnum V8, мощностью 335 л.с., Chrysler RB 426 V8 Hemi (425 л.с.), Chrysler RB 440 V8 Six-Pack (390 л.с.) и Chrysler RB 440 V8 Magnum (375 л.с.).
Трансмиссия комплектовалась механической трехступенчатой КПП. От модели предыдущего года автомобиль отличался новой решеткой радиатора и двойным широким воздухозаборником на капоте.
Такие изменения не повлияли на общий стиль Челленджера хоть и сделали его визуально шире и грубее.
Спидометр на модели Challenger R/T был проградуирован до отметки 240 км/час а тахометр максимально мог показывать 8000 оборотов в минуту.
Модификация R/T просуществовала до 1972 года, в котором она превратилась в Rallye.
И хотя автомобиль прожил недолгую жизнь, но благодаря своей резвости, утилитарности и комфорту он заслужил хорошую славу и почетное место среди американских пони каров 1970-х годов.
Аббревиатура R/T расшифровывалась как Road/Track и объяснялась основной идеей маркетинговой кампании, которая заключалась в универсальности автомобиля.
По словам рекламной брошюры, на этом Додже можно было комфортно и быстро ездить за покупками или на работу и, в то же время, достойно сражаться на треке в выходные.
На Dodge Challenger R/T устанавливали несколько двигателей: Chrysler 383 Magnum V8, мощностью 335 л.с., Chrysler RB 426 V8 Hemi (425 л.с.), Chrysler RB 440 V8 Six-Pack (390 л.с.) и Chrysler RB 440 V8 Magnum (375 л.с.).
Трансмиссия комплектовалась механической трехступенчатой КПП. От модели предыдущего года автомобиль отличался новой решеткой радиатора и двойным широким воздухозаборником на капоте.
Такие изменения не повлияли на общий стиль Челленджера хоть и сделали его визуально шире и грубее.
Спидометр на модели Challenger R/T был проградуирован до отметки 240 км/час а тахометр максимально мог показывать 8000 оборотов в минуту.
Модификация R/T просуществовала до 1972 года, в котором она превратилась в Rallye.
И хотя автомобиль прожил недолгую жизнь, но благодаря своей резвости, утилитарности и комфорту он заслужил хорошую славу и почетное место среди американских пони каров 1970-х годов.
Показать больше
