Dodge Charger R/T 1969

Настоящая легенда на колесах! Вот как можно описать этот полностью восстановленный Dodge Charger R/T 1969 года. Это один из лучших американских маслкаров!

А если быть точнее, то Dodge Charger R/T 1969 года это превосходный рестомод, что доказывает ультрасовременная спортивная подвеска с полностью регулируемыми амортизаторами Koni-Classic и полиуретановыми втулками. Это обеспечивает ощущение от вождения, как будто вы управляете настоящим спорткаром, и, конечно же, в сочетании с сказочным двигателем. Под капотом R/T находится совершенно новый 7,2-литровый двигатель V8 Big block 440CI 4BBL, который, обеспечивает надлежащую мощь благодаря спортивному распределительному валу, 4-камерному карбюратору от Holley 770 Серия Street Avenger и выхлопу из нержавеющей стали от MagnaFlow.

Двигатель соединен с трехступенчатой автоматической коробкой передач 727, которая с помощью специально изготовленных приводных валов в любой момент может превратить резину в дымящийся ад. Для передней оси выбрали шины BF Goodrich формата 235/60, а для задней оси выбрали шины 255/50 R19, которые обуты на диски Magnum 500. Это гарантирует достойный старт в небольшом драг-заезде в стиле Доминика Торетто из фильма «Форсаж». Именно он окончательно сделал Dodge Charger R/T 1969 года классикой. Другими важными компонентами являются новый приводной вал, совершенно новая топливная система, спортивная тормозная система с 11-дюймовыми (около 28 см) дисковыми тормозами, совершенно новый топливный насос и необслуживаемый автомобильный аккумулятор.

Также Dodge Charger R/T 1969 находится в состоянии нового автомобиля и в интерьере. Важнейшие составляющие здесь — совершенно новая шумоизоляция от раздражающих звуков снаружи, обновлённый салон из итальянской кожи Nappa, а также установлен красивый 3-х спицевый деревянный руль формата XXL. Имеется бесчисленное множество и других деталей, таких как обновленная центральная консоль, дверные панели ручной работы и современный кондиционер. Всё это делают Charger R/T 69 таким феноменальным и желанным для каждого ценителя классики.

‼️ Момент вчерашней аварии под Балахной попал на камеру регистратора

Один из водителей был пьян

У посёлка Лукино 51-летний нетрезвый водитель Dodge выехал на встречку, где врезался в Volkswagen. От удара второй автомобиль отбросило с Ford.

Виновник аварии — водитель Dodge — был госпитализирован. Также пострадали водитель Volkswagen и пассажирка Ford.

🚀Подписаться | Реклама | Прислать новость

Μaтеpиaльнoе пpoклятие челoвечеcтвa 

Ηемецкие ученые недaвнo oпубликoвaли интеpеcные дaнные: зa пocледние 50 лет немцы cтaли в cpеднем жить нa 400% бoгaче, a кoличеcтвo неcчacтных людей, cтpaдaющих депpеccией, выpocлo нa 38%. 

Γенpи Φopд cтaл oдним из caмым бoгaтых людей в миpе, блaгoдapя pефopмaции aвтoмoбильнoгo пpoизвoдcтвa. Εгo уcпехи вдoхнoвили мнoгих тaлaнтливых пpедпpинимaтелей нa coздaние величaйших бpендoв: Cadillac, Chevrolet, Buick (Бьюик), Dodge (Дoдж). Ηoвые мaшины буквaльнo зaпoлoнили Амеpику. Чеpез некoтopoе вpемя нacтaл тaкoй мoмент, кoгдa пpoдaжи aвтoмoбилей pезкo упaли. Рынoк нacытилcя. 

И пpaвдa, зaчем кoму-тo нужнa нoвaя мaшинa, еcли пpекpacнo ездит cтapaя? Зaчем тpaтить деньги? Стoлкнувшиcь c пpoблемoй cбытa гениaльные мapкетoлoги пpидумaли нoвoе хитpoумнoе pешение: oни нaчaли внушaть влaдельцу cтapых aвтo чувcтвo непoлнoценнocти. 
Πpoизвoдители aвтoмoбилей cтaли кaждый гoд выпуcкaть вcе нoвые и нoвые мoдели. Их уcпех вдoхнoвил пpедпpинимaтелей дpугих oтpacлей: oдежды, кocметики, oбуви, и пoнеcлacь душa в paй… тoчнее, в aд. 

Чacтo мoжнo видеть, c кaким пpезpением глупые, paзoдетые в мoдную oдежду пoдpocтки cмoтpят нa pебенкa, кoтopый не мoжет cебе пoзвoлить тaкую pocкoшь. Обpaтите внимaние, 2 paзa в гoд пpoизвoдители oдежды выпуcкaют нoвые кoллекции. Экcпеpты, дизaйнеpы беcкoнечнo пoвтopяют нaм: «в этoм cезoне будет мoден зелёный цвет». Для чегo этo делaетcя? Этoт хитpый пpием coздaн для увеличения cбытa. Люди, купившие тoчнo тaкую же oдежду, нo кpacнoгo цветa в пpoшлoм гoду будут чувcтвoвaть cебя диcкoмфopтнo. 

Тpaнcнaциoнaльные кopпopaции мaнипулиpуют coзнaнием пpocтoдушнoгo пoтpебителя, выпуcкaя пocтoяннo нoвые девaйcы, oдежды и т.д. Они тpaтят нa pеклaму в гoд $500 млpд. Этих денег дocтaтoчнo, чтoбы cделaть челoвечеcтвo неcчacтным. Этo oгpoмнoе кoличеcтвo денег! Для pешения пpoблемы гoлoдa нa Земле в гoд неoбхoдимo пoтpaтить вcегo $50 млpд. 

Γлaвнaя бедa зaключaетcя не в тoм, чтo нaм пocтoяннo нaдo выбpacывaть хopoшие вещи, пoтoму чтo oни вышли из мoды. Тpaгедия челoвечеcтвa – неoпpaвдaнные oжидaния. Κупив нoвый aвтoмoбиль, челoвек paдуетcя oчень кopoткoе вpемя. Εcли нa cледующий день егo дpузья пpиoбpетут мaшины кpуче, чем у негo – этa paдocть oгpaничитcя вcегo oдним днем. Μнoгие из нac бoльше cтpемятcя к нoвым мoдным вещaм и, caми тoгo не зaмечaя, cтaнoвятcя неcчacтными. Κpыcиные бегa пpевpaтили жизнь в cплoшнoй aд, в aбcoлютную беccмыcлицу.
|,
Жизнь | Психология

В Оренбурге сотрудники Госавтоинспекции задержали автомобиль, находившийся в международном розыске по каналам Интерпола ⚡

В ходе несения службы экипажем ДПС на 405 км автодороги «подъезд к г.Оренбургу-М5 Урал» для проверки был остановлен автомобиль «DODGE RAM» под управлением 36-летнего гражданина иностранного государства.
Инспектором ДПС при проверке идентификационного номера автомобиля по базе данных МВД было установлено, что транспортное средство находится в международном розыске по каналам Интерпола.

Для дальнейшего разбирательства гражданин ближнего зарубежья был доставлен в отдел полиции. С его слов установлено, что данный автомобиль он купил в феврале 2024 года за 13 000 000 рублей у своего друга, который приобрел его в 2022 году на территории другого иностранного государства.

В настоящее время транспортное средство помещено на стоянку до выяснения всех обстоятельств.

2012 Dodge Challenger SRT8 CCG Automotive Wrapped

Максимальная скорость: 300 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 4 сек
Мощность двигателя: 600 л.с. 638 Н/м 3000 об/мин.
Удельная мощность: 333 л.с./т 3 кг на 1 л.с.
Объем двигателя: 7000 см³ 86 л.с. с литра
Вес автомобиля: 1800 кг

2008 Dodge Viper SRT-1

То, чем всегда славился Dodge Viper, вжимающим в кресло ускорением, в новом SRT10 подчеркнуто жирной чертой. 8,4-литровый алюминиевый двигатель V10 мощностью 600 лошадиных сил и крутящим моментом 760 Н/м выстреливает автомобиль до скорости 100 километров в час менее чем за четыре секунды. Dodge Viper SRT10 устанавливает новые стандарты для американских спортивных автомобилей.

Работая в тесном сотрудничестве со специалистами McLaren Performance Technologies и Ricardo, Inc, инженеры SRT, при доводке двигателя, руководствовались основной гоночной формулой — для достижения большей мощности необходима большая степень сжатия, больший объем топливной смеси и более высокая частота вращения двигателя. Поэтому объем стандартного двигателя был доведен с 8,3 до 8,4 литров, увеличены сечение стенок блока цилиндров и размеры водяной рубашки охлаждения, в цилиндры установлены стальные гильзы. В новых головках блока размещены клапаны большего диаметра, а впускной тракт имеет теперь более плавные формы. В системе зажигания применены свечи с платиновыми электродами.

Коробка передач TR6060 в состоянии передавать более высокий крутящий момент, а новый алгоритм переключения привел к сокращению времени выбора передачи. Новые тормоза Brembo и ABS привели к эталонной в классе тормозной характеристике — замедление от 100 км/ч до 0 заняло 30 метров.

Dodge Viper SRT10 выпускается в двух типах кузова: родстер и купе. Оба автомобиля совершенно самостоятельны и имеют лишь несколько общих панелей (переднюю панель, капот, передние крылья и двери). Viper SRT10 купе обладает большей жесткостью, увеличенной прижимной силой и лучшим коэффициентом обтекаемости, а кроме того имеет больший объем багажника.

Dodge Charger - одна из тех машин, которые никогда не выходят из моды.

Первоначально представленный на рынке в 1964 году, Dodge Charger быстро стал основным продуктом американской культуры. По сей день во всем мире этот автомобиль считается американской классикой.
Хотя автомобиль существует уже несколько десятилетий, есть еще много чего узнать о любимом маслкаре. Вот несколько вещей, которые энтузиасты могут не знать о Dodge Charger:

*Когда Charger впервые дебютировал в середине 1960-х, покупатели проявили любопытство, но не полностью выкупили его. Только после редизайна второго поколения в конце 60-х автомобиль стал хитом.

Автоэнтузиасты обычно считают модели, выпущенные между 1968 и 1970 годами, лучшими из всех, особенно с учетом рекордных продаж того времени.
Muscle cars - печально известные пожиратели бензина, но в 2015 году Dodge решил это изменить. В 2016 году бренд добавил в Charger Hellcat режим Eco, и этот шаг был почитаем некоторыми и презирался страстными пуристами и любителями маслкаров.

*Всегда все должно быть впервые, верно? Что ж, Dodge Charger горд быть первым в мире четырехдверным маслкаром. Мало того, что Charger произвел фурор благодаря своим четырем дверям, он также может похвастаться новейшими технологиями в великолепно оформленном интерьере и под капотом.

*В 1968 году, на пике популярности Charger, Charger 500 был представлен как автомобиль, который попытается доминировать на гоночной трассе NASCAR. К сожалению, автомобиль не произвел того эффекта, на который надеялись бренд.

Вместо этого Dodge превратил этот вариант в Charger Daytona, а остальное уже история. *Благодаря ограниченному количеству уличных версий Charger 500 в настоящее время автомобиль считается предметом коллекционирования, цена которого из года в год растет.
Charger 1970 года является неотъемлемой частью франшизы фильма «Форсаж».
Хотя франшиза известна тем, что демонстрирует множество автомобилей, Dodge Charger является изюминкой этой группы. Dodge Charger R / T 1970 года, по сути, сам по себе персонаж, развлекал поклонников франшизы с момента своего первого выхода в 2001 году.
Charger SRT Hellcat 2020 года не сильно отличается по функциям от своего предшественника. Последняя версия оснащена 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 707 лошадиных сил.

Однако самая большая разница заключается в ширине автомобиля, который теперь может похвастаться широкофюзеляжной версией и растянут с 75 дюймов до 78,3, что делает его самым широким зарядным устройством из когда-либо созданных.

Dodge Charger не был первым автомобилем с потайными фарами, замаскированными под решетку радиатора.
Но, пожалуй, был самым импозантным из них. Особенно удались версии первых годов выпуска: на всю ширину передка у них были сплошные «решетки».

1970 Dodge Coronet R/T

Характеристики:
Двигатель: 440 four barrel V8.
Объем: 7,2 литра.
Мощность: 375 л.с.
Трансмиссия: 3 скорости, автомат.
Разгон до 100 км/ч 6.6 сек.
Тормоза Передние - Дисковые; Задние - Барабанные

Dodge Challenger лакомый кусочек, тех настоящих маслкаров

Dodge Challenger — это культовый автомобиль, производимый отделом Dodge корпорации Chrysler. Создавался чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar и Pontiac Firebird. Challenger, был описан в книге «Американские автомобили 1960-х» как ответ Dodge на Mustang и Camaro. Это был пони-кар, с кузовом Chrysler E, по габаритам уступающий Plymouth Barracuda.

В 1967 году «Челлинжер» получает большую колесную базу и роскошный интерьер, связанный с запуском еще одного конкурента в одноименном классе — Mercury Cougar, направленный на молодых и темпераментных американских покупателей. Колесная база составила 2794 мм, что на 5,08 мм больше «Барракуды», так же Dodge отличался от Plymouth внешним листовым металлом.

Дизайном был занят Карл Камерон (Carl Cameron), не без которого в 1966 году выпустили Dodge Charger. Хотя Challenger был хорошо прият публикой (о чем говорят довольно неплохие продажи — 76935 шт. за 1970 год), он подвергся критике со стороны прессы, и продажи резко падают вниз.

Четыре хардкопа (спорт седана) были предложены на выбор покупателям: Challenger Six, Challenger V8, Challenger T/A (1970 только), и Challenger R/T. Стандартными двигателями были I6 255-й (3,7 л) и V8 318-й (5,2 л) с 230 л/с (171,5 кВт). Дополнительными же стали 340-й (5,6 л) и 383-й (6,3 л), все V8, со стандартной трехступенчатой «механикой», за исключением 383-го с 290 л/с (216 кВт), который комплектовали только автоматической коробкой передач от Torqueflite.

Производительность модели R/T (которая расшифровывалась как Road and Track) с 383-м блоком V8 Magnum была оценена в 335 л/с (250 кВт) на стандартном двигателе. Дополнительно, можно было установить 440-й V8 Magnum (7,2 л) с 375 л/с (280 кВт); 440-й Six-pack (7,2 л) с 390 л/с (290 кВт) и знаменитый 426-й (7,0 л) Hemi, с 425 л/с (317 кВт). Любителей комфорта, создатели «Челлинжера» так же не обходят стороной — для них выпущена версия SE, которая включает кожаные сидения, виниловую крышу, меньшее заднее окно и три световых сигнала на панели: открытая дверь, уровень топлива и не пристегнутые ремни безопасности.

Специально для гонок Trans American Sedan Championship был построен Dodge Challenger T/A (Trans Am). Дорожная версия оснащалась 340-м блоком Six-pack с тремя двухкамерными карбюраторами Edelbrock. Мощность заявленная производителем, оценена в 290 л/с (216 кВт), что всего на 15 л/с (11 кВт) больше, чем стандартный 340-й блок (как у Camaro Z/28 и Ford Boss 302 Mustang). Однако, на практике он выдал все 320 л/с (238,6 кВт). Комплектовали все той же автоматической трехступенчатой Torqueflite и четырехступенчатой механической Hurst со смещенной 3.55:1 или 3.90:1 главной парой и гидроусилителем руля. Передние дисковые тормоза были стандартом для модели. Специально для Challenger T/A разрабатывалась жесткая гоночная подвеска Rallye с заниженными задними пружинами. T/A был одним из первых автомобилей серийного производства использовавших шины различного размера: E60x15 спереди и G60x15 сзади. Дорожная версия, из-за своей тяжести имела недостаточную поворачиваемость в быстрых гонках, было создано лишь 2142 автомобиля, после чего Dodge навсегда покидает уличные гонки, несмотря на спрос и рекламу в сми о выпуске в 1971 году версии с четырехкамерным карбюратором.

В 1974 году 340-й блок (5,6 л) заменен на 360-й (5,9 л), но из-за падения спроса на pony car, с середины 1974 года производство Dodge Challenger было прекращено. Было продано около 165500 экземпляров первого поколения Challenger.

Dodge Charger

В 1966 году состоялся дебют автомобиля Dodge Charger. Эта модель стала самой красивой из всех Американских автомобилей, которые вышли на рынок в 60-е годы прошлого столетия.

Благодаря своей нестандартной внешности машина получилась для того времени сверх модной.

Автомобиль оснащался 6,2 литровым V8 двигателем мощностью 330 л.с. при 5000 оборотах в минуту; Максимальный крутящий момент: 576 Нм при 3200 об / мин. Автомобиль оснащался задним приводом и трехступенчатой автоматической коробкой передач.

Расход топлива: 25 литров на 100 километров

Максимальная скорость: 198 км/час

Разгон с 0-100 км/час: 7,3 секунды.