Мэтт Грэйнинг, создатель "Симпсонов" и "Футурамы", США, 1990 год.

— Вы не боитесь, что после просмотра "Симпсонов" наши дети будут похожи на Барта Симпсона?
— Для того чтобы ваши дети не были похожи на Барта Симпсона, нужно, чтобы их отцы не были похожи на Гомера Симпсона.

Из интервью с Мэттом Грэйнингом

Приключение Тома Круза в СССР

В 1988 году американский актёр Том Круз вместе со своей супругой Мими Роджерс совершил неожиданное путешествие в Советский Союз.

Главной целью поездки было желание Тома Круза познакомиться с Владимиром Меньшовым, режиссёром культового советского фильма «Москва слезам не верит». Актёр был в восторге от этой картины и стремился лично выразить своё восхищение режиссёру и исполнительнице главной роли, Вере Алентовой.

Режиссёр Владимир Меньшов вспоминает, как ему позвонили и сообщили о приезде «американского миллионера-артиста», который нуждался в развлечениях. «Я согласился, – рассказывает он, – и ко мне домой пришло около 15 человек! Но кто такой Том Круз, я осознал гораздо позже».

Круз также побывал на киностудии «Мосфильм», где встретился с Эльдаром Рязановым и другими актёрами. Он проявил интерес к настоящей русской деревне и даже настаивал на поездке за пределы столицы, несмотря на запрет КГБ. В подмосковной деревне его радушно встретила пожилая женщина, угостившая чаем.

Поездка оставила у Тома Круза яркие впечатления, и он остался доволен своим визитом в СССР.

Эйнштейн любил играть на скрипке и однажды принял участие в благотворительном концерте в Германии.

Восхищённый его игрой местный журналист узнал имя «артиста» и на следующий день опубликовал в газете заметку о выступлении великого музыканта, несравненного виртуоза-скрипача, Альберта Эйнштейна.

Тот сохранил эту заметку себе и с гордостью показывал её знакомым, говоря, что он на самом деле знаменитый скрипач, а не учёный.

Физик Сергей Сергеевич Неждановский проектировал самолёты, в 1903 году он захотел испытать двигатель и пропеллер новой конструкции. Для этого он прикрепил их к своеобразным саням. Так, почти случайно, и появились аэросани, точнее «сани с воздушным винтом для передвижения по снегу».

Изобретение быстро заинтересовало промышленников, и началось производство «лыжных автомобилей». Первым «лыжные автомобили» стал выпускать завод «Дукс». Модель 1912 года уже могла разгоняться до 85 км/ч.