И так, продолжаем)). Приехал тут ко мне интересный экземпляр,на установку распредвала и звезды. Распредвала самый бональный "эстонец ++". Я не любитель данных валов по ряду определённых причин. Но, на моё удивление, в данной конфигурации он проявил себя очень не плохо и даже без прошивки динамика авто значительно возросла.
Я довелен, клиент доволен. Все довольны! 👍😉 #навсебабки #боеваяклассика #алебашево #дрифт #тюнинг #жигули #турбо #молодостьнажигулях #ваз2105 #атмотюнинг #гбц #запилгбц #нивамотор #tazcustom #taz #rds #tymen #rdsicematsuri #rdsural #ваз2104 #2104 #кпп #ремонт

Итак. Поступила в работу ГБЦ от VOLVO, 16 клапанная. Я делал от точно такой же модели только 8кл и эта головка будет ставится как раз в замен 8кл(это другой авто, не тот же самый). Ну в общем по работал, над каналами, как обычно все упирается в стандартные седла и клапана. Но в общем и целом получилось не плохо!

Поступил заказ на доработку каналов, привезли полностью голую, чистую гбц, поэтому работа была сделана быстро и все по отработанно технологии, клиент доволен. Работаем дальше)!
#навсебабки #боеваяклассика #алебашево #дрифт #тюнинг #жигули #турбо #молодостьнажигулях #ваз2105 #атмотюнинг #гбц #запилгбц #нивамотор #tazcustom #taz #rds #tymen #rdsicematsuri #rdsural #ваз2104 #2104

Нива шевроле, каким то странным образом уходил антифриз, а уровень масла рос)))). Собственно вот и ответ на вопрос. Разъело заглушку. Разобрал, поменял, собрал, всё отлично)!
#навсебабки #боеваяклассика #алебашево #дрифт #тюнинг #жигули #турбо #молодостьнажигулях #ваз2105 #атмотюнинг #гбц #запилгбц #нивамотор #tazcustom #taz #rds #tymen #rdsicematsuri #rdsural #ваз2104 #2104

Продам полный набор юного "аргонщика". За, смешные в наше время, деньги.
В комплект входит:
1)сварочный аппарат Аврора PRO TIG 200 AC/DC PUISE
2)болон полный аргона
3)новые перчатки, удобные.
4)газовый редуктор и шланг
5)разные прутки как для стали так и для чугуна и для алюминия
Набор полные, взял и вари, только маски не хватает, остальное все есть. Пользовался один раз, по аппарату это видно(по контактам и по зажиму массы).
Так же имеется и коробка от него и все документы на аппарат.
Цена сего набора всего 50000р

Решил продать своё корытце.
И так, начнем:
Ваз 2104,год выпуска 2007,инжектор. Двигатель 1,6 капиталку делал год назад.
Из плюшек это доработанная гбц, клапана облегченки, бошка фрезирована, нива распредвал, лёгкий маховик. В довесок отдам громкий выхлоп, новые регулируемые реактивные тяги. Имеется выворот, гидроручник(и сток ручник и гидро ручник). Щас стоит открытый дифф, но в довесок отдам заварку 4,1.
Теперь из минусов, на машину был наложен запрет на рег действия (она оформлена на меня, я собственник). Вылетает 3я передача, кпп 5ст,остальные передачи работают. Сцепление стоит ВАЛЕО пробег 1 сезон. По кузову внешка чуть пострадала. Пороги и дно переварено прошлым летом. Переварено и обработано.
Теперь самое интересное, цена сего чуда 50000р. Можно поторговаться, можно докинуть каких нибудь плюшек, в общем всё оосуждаемо! Колеса будут стоять другие, ещё не решил какие.

Поступил заказ на доработку классической ГБЦ и доработки коллектора карб. Мотор около сток, не для гонок, нужна эластичность мотора.
Канал не увеличивал, седло не увеличивал, камера сгорания сток! Изменил форму канала, состыковал с коллектором. Но это даже не пол дела, так как карб коллектор очень душит мотор, с ним работы ни меньше чем ГБЦ. Получил хорошие результаты, максимально приблизить график продувки с коллектором и без коллектора.

Что же нам это даёт. Вообще в целом доработка ГБЦ? Кто то скажет "зачем мне лезть в мотор, ведь проще поменять распредвал и не парится!" Это совсем не так. Тюнинговый распредвал меняет характеристики заложенные с завода, в классическом моторе все рассчитано под определённые нужды. Меняя распредвал на более широкофазный вы губите низы так как там не работает вал, но не появляются верха так как сток гбц и впуск в целом не позволяет развивать там мощьность. И в итоге мотор получается вялый и толком не едущий ни с низу ни с верху. При этом ещё и не ровный холостой ход и обязательна настройка онлайн (если инжектор).

Что же мы получаем начиная с доработки ГБЦ? При том же стандартном распредвалу мы увеличиваем(не сильно так как дозаряда нет, перекрытия нет и пик момента остаётся на тех же оборотах и увеличивается не значительно, но за счёт большей пропускной способности гбц и впуска в целом полка момента и соответственно мощьности становится шире, диапазон работы мотора становится шире. При том что прошивка мотора не обязательна (но желательна). Это лично я испытал и протестировал на себе!

Такие дела ребята! Моё мнение, первым делом начинать с ГБЦ и выпуска. А потом уже все остальное.
#навсебабки #боеваяклассика #алебашево #дрифт #тюнинг #жигули #турбо #молодостьнажигулях #ваз2105 #атмотюнинг #гбц #запилгбц #нивамотор #tazcustom #taz #rds #tymen #rdsicematsuri #rdsural #ваз2104 #2104