Проект Рижского метрополитена, задуманный в восьмидесятых годах прошлого века, провалился с большим треском. По мере роста протестов проект хоронили и хоронили. Однако начало было многообещающим, оно обещало не допустить пробок на улицах города и доставить всех из одного конца Риги в другой по фиксированной линии.
Первые разговоры о возможном Рижском метро звучали еще в шестидесятых годах прошлого века, но более конкретную форму эта идея обрела в середине семидесятых, когда специалисты начали работать над разработкой схемы движения столичного транспорта. В то время можно было не сомневаться, что Рига будет продолжать расширяться – станет больше и толще. В то время на территории Латвийской ССР активно шло строительство социализма – увеличивались объемы производства, велось масштабное строительство жилых и производственных зданий. Было ясно, что население Риги будет продолжать расти, и загруженный городской транспорт уже не сможет перевозить растущее число пассажиров и предотвращать пробки на городских улицах.
Специалисты искали всевозможные варианты снижения интенсивности движения – обсуждались установка скоростных трамваев и реконструкция железнодорожной сети, однако чиновники сочли эти планы неэффективными. Для поиска наилучшего решения были приглашены специалисты из Ленинграда и Киева, которые вместе с местными специалистами решили, что пассажиропоток уже не может обслуживаться традиционными способами, поэтому необходим подземный транспорт.
Правда, было важное но. В то время градостроительная политика СССР предусматривала строительство метро только в тех городах, где население превышало миллион человек. Риге не хватило миллиона, но на это было решено закрыть глаза, потому что пророчили, что столица Латвийской ССР скоро достигнет этой цифры.
Как показывала статистика, в 1970 году население Риги составляло 732 000 человек, а в 1980-м — уже 843 000. При сохранении нынешних темпов роста население столицы достигло бы одного миллиона примерно к 2000 году. Здесь следует подчеркнуть, что население Риги увеличивалось в основном за счет эмигрантов из других советских республик. Если бы сохранилась советская система, можно было бы подсчитать, что в 2000 году доля латышей в Риге составляла бы всего 30 процентов.
Самое дорогое метро во всем СССР
Если бы проект Рижского метро действительно был реализован, он стал бы самым дорогим во всем Советском Союзе. Учитывая мягкую почву Риги, линии нужно копать очень глубоко - гораздо глубже, чем где-либо. Например, километр ленинградского метро стоил 21 млн рублей, московского — 20, минского — 15, а километр рижского обещали стоить 25-26 млн рублей.
Подсчитано, что на строительство первой очереди потребуется около 300 миллионов рублей. Эти средства предполагалось получить из Москвы, но рижским организациям предстояло построить своими силами вагонное депо на 10-12 млн руб., инженерный корпус - на 2,5 млн руб., а также переходы и подъезды, соединяющие станций до городских улиц - на 4 млн руб. Таким образом, Рига могла бы получить метро, потратив менее 20 миллионов.
Рижские партизаны посчитали, что глупо отказываться от такого подарка, тем более что у Риги было много конкурентов. Если Рига откажется от финансирования ЕС, на него подадут заявки другие города, которые уже изъявили желание построить собственное метро, а именно Одесса, Красноярск, Омск, Челябинск, Казань, Уфа и Ростов-на-Дону.
Интересно, что поначалу сторонников метро в Риге было намного больше, чем противников, так что в скором начале строительства метро можно было не сомневаться. Московский институт «Метрогипротранс» уже приступил к разработке проекта.
Первая линия должна была быть построена от ВЭФа до Засулаукса с семью станциями метро (ВЭФ, Ошкальни, Революция, Стация Лаукумс, Парк Узварас, Аврора и Засулаукс). Первая линия должна была быть введена в эксплуатацию в 2002 году, ее протяженность составляет 8,3 километра. После этого планировалось продлить первую линию метро в оба конца. От ВЭФ до Юглы (станции Тейка, Альфа и Югла) и от Засулауки до Иманты (станции Плескодале, Золитуде и Иманта). Также в этом раунде планировалось построить новую станцию метро «Драужия» на первой линии, от которой будет построена линия метро дальше до Дрейлини с пятью станциями (Кирова, Стадион Даугава, Пурвциемс, Плявниеки и Дрейлини). В первом туре планировалось построить 12 новых станций метро.
С другой стороны, на втором этапе планировалось создать линию метро, которая соединила бы южные районы города (Зиепниеккалнс) с северными районами (Саркандаугава). В этом раунде будет построено девять новых станций метро (Зиепниеккалнс, Дзинтарс, Страуме, Телецентр, Кронвальда Паркс, Петерсала, Энергоавтоматика, Дизельрупница и Саркандаугава). В последнем третьем туре планировалось соединить центр города с Булли-капой. В этом раунде будут построены пять новых станций метро (Ипсала, Ильгуциемс, Лачупе, Клейсти и Булли капа). Строительство и ввод в эксплуатацию всей системы Рижского метрополитена должны были быть завершены к 2021 году, а на трех линиях предполагалось в общей сложности 33 станции, три из которых были бы центральными пересадочными станциями.
Строительство первой линии планировалось начать в 1990 году и завершить к 2002 году. К стройке века было привлечено множество архитекторов и даже был проведен специальный конкурс на проект станций рижского метро. Архитекторов возили на экскурсии, чтобы более подробно ознакомиться с архитектурой станций метро в других городах, познакомиться с достижениями, а также с ошибками. В итоге проекты на конкурс представили как отдельные архитекторы, так и группы архитекторов – большинство из них были из Латвии, по одному автору из Минска и Москвы.
В соответствии с требованиями времени каждое крупное здание должно подтверждать советскую идеологию. Великие начальники указали, что каждая станция должна быть построена в соответствии с определенной идеологической темой. Например, станции ВЭФ была отведена рабочая тема, станции Ошкальни – Великая Отечественная война и советское партизанское движение, Райна – творчество и искусство, Центральная станция – дружба народов СССР, Кирова – учреждение Советской власть в Латвии.
Запланированный проект успешно продвигался вперед, пока в латвийской прессе не начались дискуссии - нужно или нет пользоваться метро? Это было время, когда в Советском Союзе уже началась перестройка, а значит, было важно мнение народа, а не только партийного начальства. Конечно, раньше никто даже не спрашивал мнения народа - так решило московское начальство, но идущие процессы демократизации создали совсем другие правила игры. По поводу необходимости метро расходились мнения не только обывателей, но и специалистов.
Сторонники метро говорят, что это экологически чистый вид транспорта, который избавит улицы от вонючих автобусов. Кроме того, в Риге появятся новые отапливаемые и освещенные помещения, которые можно будет использовать как небольшие бытовые и торговые центры. С другой стороны, критики утверждали, что точных расчетов нет, как метро повлияет на пассажиропоток и насколько дорого будет его содержать. Подсчитано, что метрополитен экономически эффективен только при условии обеспечения потока 25 000 человек в час в одном направлении. Кроме того, метро ни в одном городе не существует без дотаций, поэтому Риге оно невыгодно ни с экономической, ни с градостроительной точки зрения.
Многим жителям, особенно латышам, не нравилось, что строительство метро привлечет ресурсы рабочих из других республик и что в Ригу потекут массы мигрантов. Потенциальных строителей успокоили, что понадобится всего полторы тысячи рабочих, из которых только сотня будет специалистами из других республик, а остальные - сами рижане, не боящиеся тяжелой работы. Ориентировочная заработная плата - 300 рублей в месяц. Правда, для работы метро потребуются специалисты. Примерно 100 обслуживающего персонала на километр.
Итак, 1000 сотрудников на 10-километровую дорогу. Из них 60 могли быть новичками, умеющими водить поезда метро и работать с автоматическими системами движения, а остальные - местные жители.
Правда, проект строительства метро появился в самый неподходящий момент. Многие жаждали радикальных перемен .
Нельзя не отметить, что для многих чиновников строительство метро было делом чести, ведь Рига станет первым городом в прибалтийских республиках, где будет функционировать метрополитен.
Одним из самых строгих и принципиальных защитников строительства метро был тогдашний глава Рижского горисполкома Альфред Рубикс, который, желая снизить активность протестующих, запретил запланированный Клубом защиты окружающей среды митинг на Эспланаде.
Клуб организовал незапланированное шествие в парк Аркадия в Пардаугаве, ставшее самым массовым проявлением народного ненасильственного неповиновения. На самом деле Рубик добился обратного эффекта. В Аркадии звучали страстные речи и собирались подписи против строительства метро.
Собрание ВАК, которое состоялось на следующий день после митинга, было переполнено, желающих вступить в клуб было так много, что не хватало бланков.
Со временем протест против строительства метро перерос в массовое движение.
Собирались подписи, проводились телефонные опросы, писались письма, публиковались статьи, проводились митинги. Группа «Юмправа» даже выпустила песню «Метро не друг». Когда комиссии Рижского Совета депутатов собрали письма горожан, оказалось, что более девяти десятых писателей высказали мнение, что метро не нужно.
После массовых протестов было решено разработать еще одно технико-экономическое обоснование. Поскольку больше никто не доверял московским ученым, эта обязанность была возложена на местных ученых. Проработав всего пару месяцев, комиссия пришла к выводу, что строительство метро в Риге неоправданно как с технической, так и с экономической точки зрения. Это означало поставить жирную точку в грандиозном плане.
Первые разговоры о возможном Рижском метро звучали еще в шестидесятых годах прошлого века, но более конкретную форму эта идея обрела в середине семидесятых, когда специалисты начали работать над разработкой схемы движения столичного транспорта. В то время можно было не сомневаться, что Рига будет продолжать расширяться – станет больше и толще. В то время на территории Латвийской ССР активно шло строительство социализма – увеличивались объемы производства, велось масштабное строительство жилых и производственных зданий. Было ясно, что население Риги будет продолжать расти, и загруженный городской транспорт уже не сможет перевозить растущее число пассажиров и предотвращать пробки на городских улицах.
Специалисты искали всевозможные варианты снижения интенсивности движения – обсуждались установка скоростных трамваев и реконструкция железнодорожной сети, однако чиновники сочли эти планы неэффективными. Для поиска наилучшего решения были приглашены специалисты из Ленинграда и Киева, которые вместе с местными специалистами решили, что пассажиропоток уже не может обслуживаться традиционными способами, поэтому необходим подземный транспорт.
Правда, было важное но. В то время градостроительная политика СССР предусматривала строительство метро только в тех городах, где население превышало миллион человек. Риге не хватило миллиона, но на это было решено закрыть глаза, потому что пророчили, что столица Латвийской ССР скоро достигнет этой цифры.
Как показывала статистика, в 1970 году население Риги составляло 732 000 человек, а в 1980-м — уже 843 000. При сохранении нынешних темпов роста население столицы достигло бы одного миллиона примерно к 2000 году. Здесь следует подчеркнуть, что население Риги увеличивалось в основном за счет эмигрантов из других советских республик. Если бы сохранилась советская система, можно было бы подсчитать, что в 2000 году доля латышей в Риге составляла бы всего 30 процентов.
Самое дорогое метро во всем СССР
Если бы проект Рижского метро действительно был реализован, он стал бы самым дорогим во всем Советском Союзе. Учитывая мягкую почву Риги, линии нужно копать очень глубоко - гораздо глубже, чем где-либо. Например, километр ленинградского метро стоил 21 млн рублей, московского — 20, минского — 15, а километр рижского обещали стоить 25-26 млн рублей.
Подсчитано, что на строительство первой очереди потребуется около 300 миллионов рублей. Эти средства предполагалось получить из Москвы, но рижским организациям предстояло построить своими силами вагонное депо на 10-12 млн руб., инженерный корпус - на 2,5 млн руб., а также переходы и подъезды, соединяющие станций до городских улиц - на 4 млн руб. Таким образом, Рига могла бы получить метро, потратив менее 20 миллионов.
Рижские партизаны посчитали, что глупо отказываться от такого подарка, тем более что у Риги было много конкурентов. Если Рига откажется от финансирования ЕС, на него подадут заявки другие города, которые уже изъявили желание построить собственное метро, а именно Одесса, Красноярск, Омск, Челябинск, Казань, Уфа и Ростов-на-Дону.
Интересно, что поначалу сторонников метро в Риге было намного больше, чем противников, так что в скором начале строительства метро можно было не сомневаться. Московский институт «Метрогипротранс» уже приступил к разработке проекта.
Первая линия должна была быть построена от ВЭФа до Засулаукса с семью станциями метро (ВЭФ, Ошкальни, Революция, Стация Лаукумс, Парк Узварас, Аврора и Засулаукс). Первая линия должна была быть введена в эксплуатацию в 2002 году, ее протяженность составляет 8,3 километра. После этого планировалось продлить первую линию метро в оба конца. От ВЭФ до Юглы (станции Тейка, Альфа и Югла) и от Засулауки до Иманты (станции Плескодале, Золитуде и Иманта). Также в этом раунде планировалось построить новую станцию метро «Драужия» на первой линии, от которой будет построена линия метро дальше до Дрейлини с пятью станциями (Кирова, Стадион Даугава, Пурвциемс, Плявниеки и Дрейлини). В первом туре планировалось построить 12 новых станций метро.
С другой стороны, на втором этапе планировалось создать линию метро, которая соединила бы южные районы города (Зиепниеккалнс) с северными районами (Саркандаугава). В этом раунде будет построено девять новых станций метро (Зиепниеккалнс, Дзинтарс, Страуме, Телецентр, Кронвальда Паркс, Петерсала, Энергоавтоматика, Дизельрупница и Саркандаугава). В последнем третьем туре планировалось соединить центр города с Булли-капой. В этом раунде будут построены пять новых станций метро (Ипсала, Ильгуциемс, Лачупе, Клейсти и Булли капа). Строительство и ввод в эксплуатацию всей системы Рижского метрополитена должны были быть завершены к 2021 году, а на трех линиях предполагалось в общей сложности 33 станции, три из которых были бы центральными пересадочными станциями.
Строительство первой линии планировалось начать в 1990 году и завершить к 2002 году. К стройке века было привлечено множество архитекторов и даже был проведен специальный конкурс на проект станций рижского метро. Архитекторов возили на экскурсии, чтобы более подробно ознакомиться с архитектурой станций метро в других городах, познакомиться с достижениями, а также с ошибками. В итоге проекты на конкурс представили как отдельные архитекторы, так и группы архитекторов – большинство из них были из Латвии, по одному автору из Минска и Москвы.
В соответствии с требованиями времени каждое крупное здание должно подтверждать советскую идеологию. Великие начальники указали, что каждая станция должна быть построена в соответствии с определенной идеологической темой. Например, станции ВЭФ была отведена рабочая тема, станции Ошкальни – Великая Отечественная война и советское партизанское движение, Райна – творчество и искусство, Центральная станция – дружба народов СССР, Кирова – учреждение Советской власть в Латвии.
Запланированный проект успешно продвигался вперед, пока в латвийской прессе не начались дискуссии - нужно или нет пользоваться метро? Это было время, когда в Советском Союзе уже началась перестройка, а значит, было важно мнение народа, а не только партийного начальства. Конечно, раньше никто даже не спрашивал мнения народа - так решило московское начальство, но идущие процессы демократизации создали совсем другие правила игры. По поводу необходимости метро расходились мнения не только обывателей, но и специалистов.
Сторонники метро говорят, что это экологически чистый вид транспорта, который избавит улицы от вонючих автобусов. Кроме того, в Риге появятся новые отапливаемые и освещенные помещения, которые можно будет использовать как небольшие бытовые и торговые центры. С другой стороны, критики утверждали, что точных расчетов нет, как метро повлияет на пассажиропоток и насколько дорого будет его содержать. Подсчитано, что метрополитен экономически эффективен только при условии обеспечения потока 25 000 человек в час в одном направлении. Кроме того, метро ни в одном городе не существует без дотаций, поэтому Риге оно невыгодно ни с экономической, ни с градостроительной точки зрения.
Многим жителям, особенно латышам, не нравилось, что строительство метро привлечет ресурсы рабочих из других республик и что в Ригу потекут массы мигрантов. Потенциальных строителей успокоили, что понадобится всего полторы тысячи рабочих, из которых только сотня будет специалистами из других республик, а остальные - сами рижане, не боящиеся тяжелой работы. Ориентировочная заработная плата - 300 рублей в месяц. Правда, для работы метро потребуются специалисты. Примерно 100 обслуживающего персонала на километр.
Итак, 1000 сотрудников на 10-километровую дорогу. Из них 60 могли быть новичками, умеющими водить поезда метро и работать с автоматическими системами движения, а остальные - местные жители.
Правда, проект строительства метро появился в самый неподходящий момент. Многие жаждали радикальных перемен .
Нельзя не отметить, что для многих чиновников строительство метро было делом чести, ведь Рига станет первым городом в прибалтийских республиках, где будет функционировать метрополитен.
Одним из самых строгих и принципиальных защитников строительства метро был тогдашний глава Рижского горисполкома Альфред Рубикс, который, желая снизить активность протестующих, запретил запланированный Клубом защиты окружающей среды митинг на Эспланаде.
Клуб организовал незапланированное шествие в парк Аркадия в Пардаугаве, ставшее самым массовым проявлением народного ненасильственного неповиновения. На самом деле Рубик добился обратного эффекта. В Аркадии звучали страстные речи и собирались подписи против строительства метро.
Собрание ВАК, которое состоялось на следующий день после митинга, было переполнено, желающих вступить в клуб было так много, что не хватало бланков.
Со временем протест против строительства метро перерос в массовое движение.
Собирались подписи, проводились телефонные опросы, писались письма, публиковались статьи, проводились митинги. Группа «Юмправа» даже выпустила песню «Метро не друг». Когда комиссии Рижского Совета депутатов собрали письма горожан, оказалось, что более девяти десятых писателей высказали мнение, что метро не нужно.
После массовых протестов было решено разработать еще одно технико-экономическое обоснование. Поскольку больше никто не доверял московским ученым, эта обязанность была возложена на местных ученых. Проработав всего пару месяцев, комиссия пришла к выводу, что строительство метро в Риге неоправданно как с технической, так и с экономической точки зрения. Это означало поставить жирную точку в грандиозном плане.
Показать больше
2 годы назад
2 годы назад
Медный бандаж размером 3,5 дюйма . Применялся для учеников католических школ « дабы избежать греха ». Франция , 1880-ые .
2 годы назад
Российские ценные бумаги пытаются уйти в коррекцию. Все это случилось после вчерашней новости от Bloomberg, который сообщил, что правительство и экспортеры обсуждают обязательную продажу выручки. Все это сильно ударит по индексу MOEX.
Так как большую часть индекса составляют экспортеры, а обязательная продажа валютной выручки до 90% сократит их доходы от валютной переоценки.
Так же ставка в 12% сильно ударит по банковскому сектору. Так как кредиты становятся менее привлекательными.
Но нефть все еще держится на высоких уровнях, поэтому MOEX сопротивляется из последних сил. Если нефть продолжит рост, а добыча будет сокращаться, индекс сможет добить 3300 до конца года.
Доллар все еще растет.
Так как большую часть индекса составляют экспортеры, а обязательная продажа валютной выручки до 90% сократит их доходы от валютной переоценки.
Так же ставка в 12% сильно ударит по банковскому сектору. Так как кредиты становятся менее привлекательными.
Но нефть все еще держится на высоких уровнях, поэтому MOEX сопротивляется из последних сил. Если нефть продолжит рост, а добыча будет сокращаться, индекс сможет добить 3300 до конца года.
Доллар все еще растет.
Показать больше
2 годы назад
Moя дeвушкa пoшлa в бoльницу и пpиcлaлa мнe фoтo из кaбинeтa cвoeгo вpaчa
2 годы назад
Что происходит с психикой в результате травмы?
Сильная детская трама приводит к тому, что Я распадается на несколько частей. Раненое Я, Критикующее Я и Наблюдающее/Сострадающее Я. Путем такого расщепления психика пытается справиться с пережитым травмирующим опытом.
Раненое Я содержит в себе всю боль, стыд и отчаянье, а также верования насчет себя ("я никчемный", "я не заслуживаю любви"), которые возникли в результате травмы. Как правило, это Я - того возраста, в котором случилась травма. Как правило, это Я живет в глубоком подполье и на поверхность выходит редко. Не смотря на то, что эта часть обитает в подполье и не всегда даже осознаваема, она оказывает огромное влияние на нашу жизнь и поступки. Эта реактивный, очень запуганный ребенок, который живет в состоянии отчаянья, и который изголодался по любви и теплу, а также носит в себе непосильную и невыносимую ношу "знаний" о том, какой он плохой, мерзкий, отвратетельный, грязный и во всем виноватый сам. Насколько жизненно необходима ему любовь, настолько же глубоко он уверен, что у него нет никакой надежды ее получить.
Критикующее Я выполняет функции контроля и защиты. С одной стороны, оно стремится контролировать мир и окружающих, чтобы травма больше не повторилась. С другой стороны, оно контролирует самого человека, а особенно его Раненое Я, которое может в любой момент вырваться наружу. Критикующее Я воспринимает Раненое Я как большую проблему, как капризного, надоедливого, отнимающего время ребенка. Который, ко всему прочему, и виноват в "том, что с нами случилось тогда". Часто воспоманиня и само осознание травмы вытеснено полностью.
Критикующее Я - это то Я, которое травмированный человек знает лучше всего, потому что остальные отщепленные состояния (Раненое и Наблюдающее) пребывают в неосознанном или полусознательном состоянии. Попытки Критикующего Я решить проблему путем изгнания или попыток уничтожения Раненого Я - какими бы мужественными они бы не были - приводят к плачевным результам, от которых становится еще хуже.
В этом плане очень показательны интернетные дискусси о насилии - от изнасилования до насилия в отношении детей. Вся группа товарищей "ой подумаешь фигня какая!", "жертвы сами виноваты!" и тому подобное - они как раз их тех, кому помощь нужна больше всего.
Наблюдающее Я - это мудрая, любящая часть нас, которая может видеть все отщепленные состояния Я, учитывать их интересы, а, самое главное - проявлять в отношении Раненого Я так необходимую ему поддержку. Именно потому, что это Я способно видеть Раненое Я и вообще всю посттравматичесую обстановку в психике, оно и вытеснено в полубессознательное или бессознательное состояние. Раненое Я часто содержит в себе столько стыда и боли, что встретиться с ними, особенно, в одиночку - задача непосильная.
Привет всем, кто в одиночку или по книжкам пытается себя вылечить - свои внутренние защиты вы не пройдете. Потому что психика не дура, ей помирать совершенно не хочется.
Основные характеристики этих трех состояний Я:
Раненое: запуганное, переполненное стыдом и отчаяньем, реактивное
Критикующее: критикующее, жестокое, отвергающее, контролирующее
Наблюдающее: уважающее, мягкое, внимательное, мудрое
Интеграция этих трех состояний - присоединение отщепленных частей - возможно, когда Наблюдающее Я занимает свою позицию "над" остальными состояниями, Раненое Я имеет возможность освободиться от стыда и страха, а Критикующее Я отпускает свой контроль. Последнее - дело тяжкое, близкое к невозможности. Хотя, вобщем-то, все задачи, необходимые для интеграции, не из простых.
Первый шаг - это осознание своих частей, второй шаг - это присвоение их себе, третий - это итеграция.
Кроме того, это процесс не линейный, а цикличный - идущий витками вверх.
Первый шаг - это обретение осознанности и понимания своих отщепленных частей. Как правило, травмированный человек живет по большей части в своем Критикующем Я. Это постоянное запинывание себя и других, самообвинения, самоунижение и соответствующее отношение к остальным. Ребенок не понимает всех обстоятельств, по которым и при которых случилось травмирующее событие, поэтому обвиняет во всем в первую очередь себя. Не смотря на то, что жить в таком состоянии очень тяжело, отказаться от самообвинений и ослабить контроль - одна из самых сложных частей процесса.
Выманить наружу Раненое Я тоже непросто. Она что-то вроде Ньют из Чужих - живет по подвалам, в постоянном страхе, не выходит на поверхность. В процессе терапии, оно может ненадолго появляться и тут же исчезать. Эта часть нас давно потеряла надежду. Но она по-прежнему отчаянно хочет любви и приятия. В обстановке доверия и безопасности она может решиться выбраться и немного пообщаться. Это еще один важный момент в очной психотерапии. Не только разговоры сами по себе, но и безопасное, доверительное психологическое пространство оказывает сильный исцеляющий эффект. Часто - сильнее всяких разговоров.
Тут я бы добавила, что друзья и близкие, какими бы хорошими и поддерживающими они ни были, вряд ли способны справиться с этой задачей. Хотя бы потому, что они обычные люди, с своими собственными тараканами.
Наблюдающее Я - это нечто, что надо или развить или вывести из коматозного состояния. Это умение наблюдать за собой, осознавать происходящее внутри. Очень часто травмированных людей отличает нечувствительность к своим эмоциям и состояниям своего тела.
Требуется научиться не только осознавать разные части своего Я, но и наблюдать за их взаимоотношениями.
Второй шаг - это присвоение себе отщепленных частей.
Мое Раненое Я - это Я. Да, то ужасное событие действительно со мной случилось.
Это выводит на поверхность всю боль, весь ужас и стыд, которые носит в себе Раненое Я. Этого может оказаться столько, что кажется - оно все нас убьет.
Как только Раненое Я выходит из тени на сцену, Критикующее Я может броситься спасать ситуацию: запинать, застыдить Раненое Я обратно в подвал и напасть на Наблюдающее Я. Эта борьба - часть процесса исцеления.
Присвоение себе Наблюдающего Я - это вступить в его роль. По ощущениям это может напоминать работу в спортзале над темы мышцами, которые никогда раньше толком не использовались. Задача Наблюдающего Я не только в том, чтобы видеть происходящее, но и проявлять к себе достаточно сострадания, терпения и понимания, что вызывает в Критикующем Я протест. Оно воспринимает заботу о себе как слабость или как эгоизм. Особенно, когда дело доходит до осознания, насколько сильно и жизненно необходима нам любовь, сострадание и помощь.
Поскольку Раненое Я уже давно потеряло надежу в то, что нас можно любить и принимать, оно с большим недоверием отнесется к попыткам дать ему любовь и понимание. Для него это будет восприниматься как западня или насмешка, что может вызвать его желание снова спрятаться.
Задача наблюдающего Я также состоит в том, чтобы дать Раненому Я достаточно поддержки.
Присвоение себе Контролирующего Я начинается с понимания, зачем оно нам так нужно и почему мы считаем, что заслуживаем такого жестокого обращения с собой. Зачем нам нужны самообвинения и самоистязание. Они на самом деле существуют для того, чтобы оградить нас от повторения той боли, которая была в прошлом.
Тут автор статьи очень напирает на веру в Бога, так что по остальным методам ничего существенного.
Принзать, что Критикующее Я - это тоже я, это еще и признать, где мы плохо обращались с другими людьми, а не только с собой.
Мне лично было непросто присвоить себе это Я. Я его воспринимала как нечто, что во мне живет, но мной не является. Признать, что я не такая милая, добрая, безобидная лапочка, которой я себя считала - тоже момент не из приятных.
Третий шаг цикличного процесса интеграции - это объединение расщепленных частей в одно целое. Для этого требуется, Наблюдающее Я "взяло на ручки" Раненое Я, а Раненое Я стало получать любовь от других, от нас самих и от Бога. Вместе с тем, Критикующее Я должно отпустить попытки контролировать себя и окружающих.
Когда Наблюдающее Я берет Раненое на ручки, у Раненого Я может начаться процесс горевания над тем, что случилось когда-то. Мы будем чувствовать ту боль, которую мы от себя оттолкнули в бессознательное. Мы будем чувствовать потерю, и это может сопровождаться яростью, стыдом, отчаяньем и страхом. Мы также почувствуем любовь, к которой так отчаянно стремились.
transurfer
Сильная детская трама приводит к тому, что Я распадается на несколько частей. Раненое Я, Критикующее Я и Наблюдающее/Сострадающее Я. Путем такого расщепления психика пытается справиться с пережитым травмирующим опытом.
Раненое Я содержит в себе всю боль, стыд и отчаянье, а также верования насчет себя ("я никчемный", "я не заслуживаю любви"), которые возникли в результате травмы. Как правило, это Я - того возраста, в котором случилась травма. Как правило, это Я живет в глубоком подполье и на поверхность выходит редко. Не смотря на то, что эта часть обитает в подполье и не всегда даже осознаваема, она оказывает огромное влияние на нашу жизнь и поступки. Эта реактивный, очень запуганный ребенок, который живет в состоянии отчаянья, и который изголодался по любви и теплу, а также носит в себе непосильную и невыносимую ношу "знаний" о том, какой он плохой, мерзкий, отвратетельный, грязный и во всем виноватый сам. Насколько жизненно необходима ему любовь, настолько же глубоко он уверен, что у него нет никакой надежды ее получить.
Критикующее Я выполняет функции контроля и защиты. С одной стороны, оно стремится контролировать мир и окружающих, чтобы травма больше не повторилась. С другой стороны, оно контролирует самого человека, а особенно его Раненое Я, которое может в любой момент вырваться наружу. Критикующее Я воспринимает Раненое Я как большую проблему, как капризного, надоедливого, отнимающего время ребенка. Который, ко всему прочему, и виноват в "том, что с нами случилось тогда". Часто воспоманиня и само осознание травмы вытеснено полностью.
Критикующее Я - это то Я, которое травмированный человек знает лучше всего, потому что остальные отщепленные состояния (Раненое и Наблюдающее) пребывают в неосознанном или полусознательном состоянии. Попытки Критикующего Я решить проблему путем изгнания или попыток уничтожения Раненого Я - какими бы мужественными они бы не были - приводят к плачевным результам, от которых становится еще хуже.
В этом плане очень показательны интернетные дискусси о насилии - от изнасилования до насилия в отношении детей. Вся группа товарищей "ой подумаешь фигня какая!", "жертвы сами виноваты!" и тому подобное - они как раз их тех, кому помощь нужна больше всего.
Наблюдающее Я - это мудрая, любящая часть нас, которая может видеть все отщепленные состояния Я, учитывать их интересы, а, самое главное - проявлять в отношении Раненого Я так необходимую ему поддержку. Именно потому, что это Я способно видеть Раненое Я и вообще всю посттравматичесую обстановку в психике, оно и вытеснено в полубессознательное или бессознательное состояние. Раненое Я часто содержит в себе столько стыда и боли, что встретиться с ними, особенно, в одиночку - задача непосильная.
Привет всем, кто в одиночку или по книжкам пытается себя вылечить - свои внутренние защиты вы не пройдете. Потому что психика не дура, ей помирать совершенно не хочется.
Основные характеристики этих трех состояний Я:
Раненое: запуганное, переполненное стыдом и отчаяньем, реактивное
Критикующее: критикующее, жестокое, отвергающее, контролирующее
Наблюдающее: уважающее, мягкое, внимательное, мудрое
Интеграция этих трех состояний - присоединение отщепленных частей - возможно, когда Наблюдающее Я занимает свою позицию "над" остальными состояниями, Раненое Я имеет возможность освободиться от стыда и страха, а Критикующее Я отпускает свой контроль. Последнее - дело тяжкое, близкое к невозможности. Хотя, вобщем-то, все задачи, необходимые для интеграции, не из простых.
Первый шаг - это осознание своих частей, второй шаг - это присвоение их себе, третий - это итеграция.
Кроме того, это процесс не линейный, а цикличный - идущий витками вверх.
Первый шаг - это обретение осознанности и понимания своих отщепленных частей. Как правило, травмированный человек живет по большей части в своем Критикующем Я. Это постоянное запинывание себя и других, самообвинения, самоунижение и соответствующее отношение к остальным. Ребенок не понимает всех обстоятельств, по которым и при которых случилось травмирующее событие, поэтому обвиняет во всем в первую очередь себя. Не смотря на то, что жить в таком состоянии очень тяжело, отказаться от самообвинений и ослабить контроль - одна из самых сложных частей процесса.
Выманить наружу Раненое Я тоже непросто. Она что-то вроде Ньют из Чужих - живет по подвалам, в постоянном страхе, не выходит на поверхность. В процессе терапии, оно может ненадолго появляться и тут же исчезать. Эта часть нас давно потеряла надежду. Но она по-прежнему отчаянно хочет любви и приятия. В обстановке доверия и безопасности она может решиться выбраться и немного пообщаться. Это еще один важный момент в очной психотерапии. Не только разговоры сами по себе, но и безопасное, доверительное психологическое пространство оказывает сильный исцеляющий эффект. Часто - сильнее всяких разговоров.
Тут я бы добавила, что друзья и близкие, какими бы хорошими и поддерживающими они ни были, вряд ли способны справиться с этой задачей. Хотя бы потому, что они обычные люди, с своими собственными тараканами.
Наблюдающее Я - это нечто, что надо или развить или вывести из коматозного состояния. Это умение наблюдать за собой, осознавать происходящее внутри. Очень часто травмированных людей отличает нечувствительность к своим эмоциям и состояниям своего тела.
Требуется научиться не только осознавать разные части своего Я, но и наблюдать за их взаимоотношениями.
Второй шаг - это присвоение себе отщепленных частей.
Мое Раненое Я - это Я. Да, то ужасное событие действительно со мной случилось.
Это выводит на поверхность всю боль, весь ужас и стыд, которые носит в себе Раненое Я. Этого может оказаться столько, что кажется - оно все нас убьет.
Как только Раненое Я выходит из тени на сцену, Критикующее Я может броситься спасать ситуацию: запинать, застыдить Раненое Я обратно в подвал и напасть на Наблюдающее Я. Эта борьба - часть процесса исцеления.
Присвоение себе Наблюдающего Я - это вступить в его роль. По ощущениям это может напоминать работу в спортзале над темы мышцами, которые никогда раньше толком не использовались. Задача Наблюдающего Я не только в том, чтобы видеть происходящее, но и проявлять к себе достаточно сострадания, терпения и понимания, что вызывает в Критикующем Я протест. Оно воспринимает заботу о себе как слабость или как эгоизм. Особенно, когда дело доходит до осознания, насколько сильно и жизненно необходима нам любовь, сострадание и помощь.
Поскольку Раненое Я уже давно потеряло надежу в то, что нас можно любить и принимать, оно с большим недоверием отнесется к попыткам дать ему любовь и понимание. Для него это будет восприниматься как западня или насмешка, что может вызвать его желание снова спрятаться.
Задача наблюдающего Я также состоит в том, чтобы дать Раненому Я достаточно поддержки.
Присвоение себе Контролирующего Я начинается с понимания, зачем оно нам так нужно и почему мы считаем, что заслуживаем такого жестокого обращения с собой. Зачем нам нужны самообвинения и самоистязание. Они на самом деле существуют для того, чтобы оградить нас от повторения той боли, которая была в прошлом.
Тут автор статьи очень напирает на веру в Бога, так что по остальным методам ничего существенного.
Принзать, что Критикующее Я - это тоже я, это еще и признать, где мы плохо обращались с другими людьми, а не только с собой.
Мне лично было непросто присвоить себе это Я. Я его воспринимала как нечто, что во мне живет, но мной не является. Признать, что я не такая милая, добрая, безобидная лапочка, которой я себя считала - тоже момент не из приятных.
Третий шаг цикличного процесса интеграции - это объединение расщепленных частей в одно целое. Для этого требуется, Наблюдающее Я "взяло на ручки" Раненое Я, а Раненое Я стало получать любовь от других, от нас самих и от Бога. Вместе с тем, Критикующее Я должно отпустить попытки контролировать себя и окружающих.
Когда Наблюдающее Я берет Раненое на ручки, у Раненого Я может начаться процесс горевания над тем, что случилось когда-то. Мы будем чувствовать ту боль, которую мы от себя оттолкнули в бессознательное. Мы будем чувствовать потерю, и это может сопровождаться яростью, стыдом, отчаяньем и страхом. Мы также почувствуем любовь, к которой так отчаянно стремились.
transurfer
Показать больше
