В центре Сеула в книжном магазине Kyobo на площади Кванхвамун можно купить парфюм и косметику с ароматом книжных страниц. Запах тёплый, пряный, немного с кислинкой, но вообще книги пахнут для каждого чуть-чуть по-своему.

Вообще, корейцы любят покупать и читать книги, хотя в метро все со смартфонами. В одном из крупнейших торговых центров Сеула Coex даже открыли суперсовременную библиотеку, где есть тысячи именно бумажных книг. Чтобы совместить одну страсть корейцев (шопинг) с другой, получается.

Фото сделала и поделилась с нами Блог Подвижного редактора.

В стамбульском аэропорту людям, которые боятся летать, помогают пёсики. Они дают себя гладить и обнимать, и так помогают расслабиться.

Найти их можно по бейджикам и униформе, они каждый день дежурят в зоне международных вылетов с 10 утра до 4 вечера. Подходить и обниматься можно свободно всем желающим.

А в других аэропортах стрессующим пассажирам помогают кошки, кролики, миниатюрные лошади и даже свиньи.

Фото с нами поделился аэропорт Стамбула.

Знакомьтесь, это австралийский сумчатый крот из Австралии. Он, в отличие от наших кротов-земляков, не роет норы, а буквально плавает в песке. Раздвигает головой и лапами песок, а потом он осыпается за ним.

Почти всю жизнь он под песком в пустыне, поэтому его очень редко встречают. За последние 10 лет набралось всего 5 случаев его наблюдения — поэтому про сумчатых кротов известно очень мало.

Но вот рейнджеры из организации Kanyirninpa Jukurrpa Martu Rangers смогли его сфотографировать. Всего полгода назад они встречались, но снимать было нечем — и вот опять повезло. Мы списались с ними и договорились, что можем публиковать вот эти вот самые фотографии.

Мех у этих кротов очень шелковистый, помогает скользить в толще песка.

Если вы раньше такого не видели, не волнуйтесь — местные встречаются с ним примерно так же часто, как и вы.

Лёгким движением руки салон эконом превращается в салон бизнес. Да, в самолётах так можно. Ещё с пятидесятых годов прошлого века блоки кресел не просто монтируют в пол, а ставят на специальные рельсы, чтобы авиакомпании сами могли трансформировать салон под свои задачи. Менять расстояние между рядами или кресла экономкласса на бизнес, например.

Идея хорошая, но реализовать тоже правильно надо. У европейского Airbus А320 эти рельсы расположили так, что ножки сидений оставляют всем пассажирам эконома равное пространство впереди — для ног или ручной клади. А вот у главного их конкурента — американского Boeing 737 — рельсы смещены относительно сидений. И получается, что пассажиру эконома, который сидит у прохода, места достаётся меньше, чем тому, кто у окна.

На первый взгляд, мелочи, но часто именно они определяют впечатление от полёта. Это одна из многих деталей, которые у Airbus А320 кажутся продуманными лучше, чем у конкурента.

Вот Жигули, которые живут интереснее всех остальных Жигулей. Василий купил ВАЗ-2102 ещё в 14 лет, несколько лет доводил машину до ума, а теперь вместе с такими же увлечёнными друзьями-путешественниками колесит по России и миру и готовится к поездке в Европу. В общем, накрутил на белом красавце уже больше сотни тысяч километров.

Кому больше повезло — Василию с Жигулями или Жигулям с Василием, сказать сложно. Ясно одно: взаимопонимание в этом тандеме — полнейшее. Василий взял авто всего за 21 тысячу рублей, а потом долго готовил будущего путешественника к новой жизни. Менял двигатель, подкапотное пространство делал шумоизоляцию и много чего ещё. Говорит, что можно было справиться с ремонтом быстрее, но хотел сам: чтобы знать и уметь всё и потом даже в глухом месте починить Жигули без чужой помощи.

Хотя помощь всё равно приходит. «Жига», вообще, удивительно объединяющая машина. То деревенские дедушки, которые знакомы с ВАЗами и всегда готовы помочь, то подписчики блога (он у Василия тоже, конечно, появился). А однажды у ребят пробило радиатор в глуши на Кольском полуострове, в 150 километрах от цивилизации. Звезду автопрома и его команду спасли военные: прицепили к своему грузовику и протащили на буксире через все лужи и топи.