Почему в Российской империи отказались от строительства метро на Красной площади?

В начале XX века, в мае 1902 года, инженеры Пётр Иванович Балинский и Евгений Кнорре предложили проект строительства метрополитена в Москве, который так и не был реализован. Проект предусматривал создание электрической железной дороги, соединяющей Замоскворечье с Тверской заставой.

Планировалось построить 74 надземные и подземные станции.
Центральный вокзал у Кремля должен был стать самым грандиозным сооружением, что можно увидеть на рисунках художника Николая Каразина.
Проект включал две сети железных дорог: внеуличного типа и пути для электрических трамваев.
Радиальные линии, соединявшиеся с Окружной железной дорогой, предполагалось построить в три очереди.

Сметная стоимость работ по предложенному проекту составила 155 миллионов рублей. Балинский предложил Московской думе два варианта финансирования: либо за счёт инвестора, найденного инженерами, либо за счёт средств города.

Проект был отклонён по нескольким причинам:

1. Предложение о пробитии улиц-дублёров, параллельных Тверской и Мясницкой, предполагало снос множества домов и объектов, включая церковь.

2. Существовало явное политическое и общественное сопротивление таким масштабным изменениям в центре города.

После отказа от реализации проекта Пётр Балинский занялся бизнесом, а Евгений Кнорре – преподавательской деятельностью.

Владимир Ульянов в возрасте 4 лет со своей сестрой Ольгой. Симбирск, 1874 год

Всего у Владимира Ильича Ленина было 5 братьев и сестёр:
Александр (старший брат) – казнён за участие в революционной деятельности.
Анна (старшая сестра) – сослана, не имела детей.
Ольга (средняя сестра) – умерла от брюшного тифа в возрасте 19 лет.
Дмитрий (младший брат) – единственный из братьев и сестёр Ленина, у которого были дети. У него был внебрачный сын Виктор и дочь Ольга от второго брака.
Мария (младшая сестра) – скончалась в возрасте 59 лет, не оставив потомства.

Таким образом, только Дмитрий смог продолжить род Ульяновых.

Первый в мире четырёхмоторный самолёт «Русский витязь» (конструктор И. И. Сикорский), произведённый на Русско-балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге 1913 год

Первый полёт состоялся 26 мая 1913 года.
Самолет впечатлял многих, включая императора Николая II, который лично осмотрел его и остался в восторге. Машина проложил дорогу для создания первого в истории четырехмоторного бомбардировщика «Илья Муромец».

К сожалению, «Русский витязь» был серьезно поврежден 11 сентября 1913 года, когда на него упал двигатель с другого самолета во время стоянки. Повреждения были настолько серьезными, что машину решили не восстанавливать.