— проблема воды в том, что. типа. ок да, это очищающая жидкость. что очевидно. вы перестаете пить, вы перестаете писать, и ваши почки такие ауч. ауч. ауч. ауч. но вы не умираете. только если вы не пьете Совсем Ничего и не едите супчики и водянистые штуки. а так вы просто писаете меньше, но в целом в порядке. типа.

НО когда становится очень жарко, вода становится охлаждающей жидкостью! и внезапно у нее появляется столько разных путей, откуда она может выйти! у вас столько потовых желез, так много кожи, и все это нужно охлаждать, а то вы УМРЕТЕ.

но потом. вы понимаете наименее очевидную вещь. вода — это трансмиссионная жидкость. трансмиссионная жидкость вашу ж мать. у вас нихера ничего никуда не двигается без трансмиссионной жидкости. и это все еще какого-то хуя вода.

то есть сейчас ваша трансмиссионная жидкость СОЧИТСЯ из всех ваших ебучи пор, и ваши почки такие. хей. дай-ка нам эту чистящую жидкость, по-братски. пока твоя кожа такая ЭТО ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. НАМ НАДО. БОЛЬШЕ ОХЛАЖДАТЬСЯ. ПОТОМУ ЧТО ОГОНЬ. ОХЛАЖДАТЬСЯ. ВЕЗДЕ ОГОНЬ. УБИТЬ. УБИТЬ БОЛЬШЕ. БОЛЬШЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. и тут. остальной организм. который использует жидкость, чтобы двигать штуки. он такой типа йоу. хей. прием. какого хуя.. мне это надо. алё? меня слышно? тут кто-нибудь есть? здесь так темно…

и тогда вы пьете больше воды или умираете.

— И не забывайте: у разных видов вода – это еще и гидравлическая жидкость (конечности у пауков, а также эректильная ткань) и/ или вообще формирует их структуру (все с гидростатическим скелетом).

Но все это — пример блестящей инженерии по одной простой причине: упрощенная логистика.

Просто подумайте о том, как много всяких жидкостей нужно машине, чтобы работать. Помимо топлива, ей нужна охлаждающая жидкость, моторное масло, трансмиссионное масло, какое-то масло или смазка для разных подвижных деталей, если это дизельный автомобиль, то нужна жидкость для очистки выхлопных газов дизельных двигателей, а если мы представим, что это грузовик с каким-то гидравлическим элементов и без пневматических тормозов, то тогда самосвалу, или гидравлическому снегоочистителю, или монтажной кабине нужна своя гидравлическая жидкость, которая отличается от трансмиссионного масла или тормозной жидкости. Ах да, в зависимости от вида аккумулятора, ему может быть нужна аккумуляторная кислота.

У животного нет возможности искать все эти рандомные жидкости: оно все создает самостоятельно. И хотя животные могут производить жидкости не на водной основе, их производство, как правило, очень затратно с точки зрения энергии и питательных веществ здесь (я разделяю «питательные вещества» и «энергию», ведь помимо затрат калорий на сам синтез, есть еще упущенная выгода от использования сахаров, белков и жиров как строительных блоков, а не как источника энергии. Да и некоторые вещества в принципе невозможно синтезировать, например, животное не сможет создать охладитель R-134a из-за недостатка фтора). Поэтому такие «специальные" жидкости рационально использовать лишь в небольших количествах для конкретных задач: яды, химические раздражители, запаховые метки или водоотталкивающие вещества. Кроме того, воде по сути нет альтернативы для очищения, переноса веществ и выполнения других функций, потому что базовая химия, которая обеспечивает работу нашего организма, основана на воде. Кровь не на водной основе была бы бесполезна, ведь тогда была бы нужна другая жидкость, чтобы переносить воду к клеткам и из них. Так что добавить что-то еще в воду — самый простой и “дешевый” способ создать жидкость для выполнения какой-то задачи.

И хотя люди довольно «водозависимы» по сравнению с некоторыми животными из-за нашей системы охлаждения открытого цикла, важно помнить об эволюционном контексте: предки амниот либо жили в условиях постоянного обезвоживания из-за осмоса в морской воде, требующего непрерывного потребления воды (и тогда проблема была не в доступе к воде, а в способности ее потреблять и избавляться от соли достаточно быстро), либо обитали в пресной воде, где вода постоянно проникала в тело, требуя от почек неустанной работы по ее выведению.

С точки зрения всего животного царства, любой организм, который живет, растет и размножается в среде, где нет почти неограниченного доступа к воде, – это уже узкоспециализированный экстремофил. Особенно если он еще и сохраняет активность, даже когда температура и солнце должны перегреть его, и при этом производит довольно много тепла в процессе обмена веществ.

Суперновость: Китай стал ближе, чем когда-либо!

Теперь для поездки в Поднебесную НЕ нужна виза — и это значит, что мечта увидеть Пекин, Великую стену и атмосферу древних улиц Хутунов может сбыться гораздо проще.

Авиабилеты Москва–Пекин сейчас по очень приятным ценам (≈ 17 000₽), а у нас уже готовы программы, где все продумано за вас: комфортные стильные отели, удобная логистика, насыщенные экскурсии и яркая гастрономия.

Ближайшие даты на эту осень:

20–27 сентября
13–20 сентября
20–29 сентября
22–29 сентября – (Пекин+Южная Корея)
11–17 октября
18–24 октября

Этот тур — находка для тех, у кого мало свободного времени, но есть желание вдохнуть новую культуру, попробовать гастрономические открытия и вернуться домой с яркими впечатлениями.
Не будем откладывать мечту?)

Узнать подробности программ и забронировать дату можно на нашем сайте:

КИТАЙ | 3 маршрута | https://vk.cc/cPazf8
КИТАЙ + ЮЖНАЯ КОРЕЯ | https://vk.cc/cPazn4
КИТАЙ | Новый Год | https://vk.cc/cPazrg

Сбер сообщил, что объем международных расчетов клиентов на Дальнем Востоке за январь–август 2025 года вырос в три раза.

Количество платежей при этом выросло в два раза год к году. В апреле 2025 года во Владивостоке открыт первый центр компетенций по ВЭД для юрлиц — Центр ВЭД «Восток».

Он оказывает поддержку экспортерам и импортерам: регистрация бизнеса в КНР, поиск партнеров, проверка контрагентов, логистика, таможенные документы, аналитика, валютный контроль, консультации по конверсионным операциям и управлению валютными рисками. По словам первого зампреда правления Сбера Александра Ведяхина, востребованность Центра «Восток» подчеркивает важность сотрудничества России и Китая.

Нарушение трудовых прав и антисанитарию в общежитии работников ООО «Градус» (BMJ Logistics / СберЛогистика)
Суть нарушений:

1. Неофициальное трудоустройство
- Работодатель (ООО «Градус», BMJ Logistics, СберЛогистика) принуждает сотрудников оформляться как **самозанятые**, хотя фактически работа ведется по трудовому договору (контроль графика, штрафы, подчинение менеджерам).

2. Антисанитария в общежитии
- В жилых помещениях для работников обнаружены клопы и тараканы, уборка не проводится.
- Питание:Обещают 3-разовое, но кормят 1 раз в день, еда низкого качества.

3.Невыплата зарплаты / штрафы
- Зарплата задерживается или не выплачивается вообще
- Налагаются незаконные штрафы (например, за «срыв заявки» — 25 000 ₽).

4. Хамство и неинформирование
- Менеджеры оскорбляют сотрудников, не объясняют обязанности, хаотично переводят между складами.

5. Оформляют как комплектовщика, по факту ты грузчик

6. Ну и конечно же куда без не русских, там все общежитие ими забито, русских я там видел, ну максимум человек 10

Приглашают волонтеров на фестиваль Ethnoscope, который проходит на берегу красивейшего озера.

Ethnoscope — ежегодный open-air фестиваль музыки, искусства и самопознания. Яркое и известное летнее событие!

👉Даты: 25–27 июля 2025
📍Локация: Ленинградская область, в глэмпинге Sky Wood Hills на Капитоновском озере.

Что мы предоставляем:
✅ Бесплатный билет на весь фестиваль.
✅ Свободный доступ ко всем активностям — практикам, концертам, арт‑объектам (в свободное от работы время).
✅ Проживание
— Палаточный лагерь с общей зоной отдыха (с навесом и костром).
— Возможность получить снаряжение (палатки, спальники, пенки) от организатора, если у вас его нет
✅Логистика
— Трансфер из Санкт‑Петербурга до фестивальной площадки и обратно
✅Питание
— 2‑разовое питание в ресторане глэмпинга (бранч‑ланч): мясные и вегетарианские опции.
— Зона с водой, снэками, чаем и кофе.
— Фудкорт и фудтраки на фесте с доступными ценами для волонтеров.
✅Быт
— Полевой душ (2–4 ч/день) + доступ к гостиничному душу по графику.
— Туалеты: полевые и гостиничные.
— Координация через рации (рекомендуем брать свои). Интернет доступен в зоне инфоцентра

☀️Рабочие условия:
— 7-8 часов в день, в зависимости от направления и графика время разное.
— важно: работа возможна в чётком расписании или по заданиям в течение дня с перерывами — чтобы получилось поучаствовать в активностях и насладиться.
— Каждая команда волонтеров имеет «старосту»-волонтёра и куратора от организаторов для координации.
Никакого хаоса, у нас все комфортно.

Волонтерские задачи на фестивале можно поделить на 4 формата:
📌 Активная подготовка в городе (несколько часов в неделю в июле) + больше свободного времени на фестивале*
📌 Участие в стройке на площадке (20-25 июля) + больше свободного времени на фестивале*
📌 Максимально активная работа только на время всего фестиваля (25-27 июля).
📌 Больше свободного времени на фестивале* + Демонтаж и помощь лесу после фестиваля (27-30 июля).
Все направления работы и описания есть по ссылке ниже.

Как присоединиться?
Заполните анкету по ссылке на сайте https://ethnoscope.ru/volu...

Присоединяйся к Ethnoscope 2025 — будь частью команды, которая создаёт волшебство!

Тур, который подстраивается под твои даты, интересы и бюджет, а не наоборот.

Как это работает?
1. Узнаём, что важно именно тебе: куда хочешь, сколько есть времени, какой комфорт, ритм, бюджет. Даже если отпуск уже завтра — предложим решение без потери качества.

2. С нуля собираем маршрут под тебя или адаптируем готовую программу. Учтём, что тебе ближе — трекинг, кони, сплавы, гастро или экспедиции. Оставим пространство для импровизации — чтобы можно было менять планы на месте.

3. Организуем всё под ключ. Подберём жильё — от степных юрт до комфортных бутик-отелей. Рассчитаем питание, трансферы, поможем с билетами. В поездке будет проводник, знающий именно этот регион — Укок, Монголия, Аргут и т. д.

4. Проводим тур лично. Автор маршрута всегда рядом, чтобы гибко подстроиться под любое решение и ситуацию. Ты свободен в выборе, но всегда с надёжной поддержкой рядом.

Напиши "Кочуй", и мы подберем тебе программу под твои даты, ритм и бюджет: https://vk.me/kochuituda

Привет, мы — Кочуй, экспедиции и авторские туры по Алтаю и Монголии от юрточного кемпинга Тыдтуярык. С 2009 года организовываем путешествия по приграничному Алтаю. Без массовки. Всё — под твой запрос: маршрут, формат, бюджет, ритм, уровень комфорта.

Сами разведывали и прокладывали все маршруты, 100% авторство. А туры организовываем, живя на Алтае, а не сидя в городском офисе за 2000 км отсюда. Это наша настоящая Алтайская жизнь, и мы ее показываем!

А еще состоим в едином федеральном реестре туроператоров РТО 025783.

— Проводим сами. Мы — не менеджеры, а авторы маршрутов и гиды. Только так можно гарантировать уровень, за который не стыдно.
— Логистика и комфорт от и до. Заберём в аэропорту, выдадим всё снаряжение, поставим комфортный кемпинг с туалетом и дешем даже в глуши, поможем с билетами и вернём домой счастливым.
— Знакомим не только с видами, но и людьми, к которым не попасть без доверия и многолетних связей: шаманы, кочевники, жители степей,
— Гибкость даже в пути. Хочешь задержаться у ледника? Передумал ночевать в юрте? Захотел вертолет или сменить темп — просто скажи. Мы подстроим всё прямо на ходу.
— Безопасность и договор. Даты — гарантированы, есть рассрочка от Тинькофф.

За 16 лет работы более 11 тыс наших туристов оставили отзывы со средним рейтингом 4,8.

Пиши "Кочуй", чтобы получить индивидуальную программу путешествия: https://vk.me/kochuituda

Ты уедешь с чувством: «Это было именно для меня. Ни на день раньше, ни на шаг не туда.

Собирают подписи и обращаются к властям: жители Ставропольского района недовольны строительством мусорного полигона

В редакцию «КП-Самара» обратились жители села Узюково в Ставропольском районе с жалобой на строительство нового мусорного полигона. Люди недовольны этой новостью и просят вмешательства местных властей. Однако в Минприроды региона информацию о строительстве полигона опровергли. Корреспондент «КП-Самара» узнала детали.

Сельчане забили тревогу

Жители Ставропольского района выступают против строительства нового мусорного полигона. По их словам, о грядущим строительстве нового полигона ТКО им никто не сообщил, об этом они узнали случайно.

«Информация следует из проекта территориальной схемы по обращению с отходами, выложенной на сайте Министерства природных ресурсов и экологии Самарской области. Новый полигон планируется построить на участке с координатами 53,6794 с.ш. 49,661484 в.д., то есть к востоку от ранее существовавшей, но ныне закрытой свалки коммунальных отходов. Эта точка находится на земельном участке площадью около 100 га, владельцем которого является частное лицо», - пишут в социальных сетях.

Новость вызвала бурные обсуждения сельчан. Люди стали публиковать жалобы в сети.

«15 июля, как гром среди ясного неба, появилась новость о том, что в сельском поселении Узюково вновь возобновилось планирование строительства нового полигона твердых коммунальных отходов. Если инвестиционный проект получит одобрение, ежедневно в село будут прибывать сотни мусоровозов с отходами из близлежащих городов и сел. Эта проблема касается не только Узюково, но и соседних сельских поселений: Пискалы, Васильевка, Рассвет, Ташла, Нижнее Санчелеево и других», - написали в редакцию «КП-Самара» жители села.

Шум, запах и грызуны
Как рассказали жители, в Узюково уже есть старый полигон, который заморожен с 2004 года и до сих пор не рекультивирован.

«Вместо того, чтобы устранить уже имеющуюся экологическую угрозу, людям навязывают строительство нового многомиллионного объекта буквально в километре от старой свалки».

Жители Узюково уверены, что строительство полигона вблизи их поселка негативно скажется на качестве жизни. Люди обеспокоены тем, что будут вынуждены соседствовать с грызунами и насекомыми. Кроме того, сельчане переживают, что с появлением полигона «бонусом» появятся неприятные запахи и постоянный шум от мусоровозов.

«Согласно ситуационному плану, участок находится в гидрологической связи с овражно-балочной системой, что многократно увеличивает риск загрязнения местных водоемов и сельхозугодий, откуда местные жители берут воду для питья и хозяйственных нужд. К тому же, по периметру предполагаемого объекта находятся сельскохозяйственные угодья крупнейших предприятий Самарской области».

Собирают подписи и обращаются к властям
Еще одной причиной для возмущений стало размещение предполагаемого полигона рядом с местами паломничества.

«Близость предполагаемого полигона к федеральному паломническому кластеру в селе Ташла всего в 6 км. Комплекс, созданный в рамках нацпроекта «Туризм и гостеприимство», включает святой источник и икону Божией Матери. Размещение свалки в таком районе нанесет серьезный ущерб туристической и духовной привлекательности территории, приведет к сокращению многотысячного паломнического потока».

Сельчане начали активно протестовать и готовят официальные обращения с просьбой отменить проект, который был опубликован Министерством лесного хозяйства и охраны окружающей среды. Инициативная группа начала собирать подписи.

Ответ Минприроды
На жалобы жителей села в соцсетях отреагировали в Минприроды Самарской области. Представили министерства опровергли информацию о строительстве нового полигона.

«На данной территории нет планов строить новый полигон, но есть планы рекультивировать старый стихийный». Новых полигонов в районе не планируется. В качестве подходящего участка выбран и одобрен именно Узюково — район, отвечающий всем необходимым параметрам: безопасная подлетная зона, удаленность от населенных пунктов, эффективная транспортная логистика. Локация пока не окончательная — решение будет принято после согласования территориальных схем, начала проектных работ, проведения общественных обсуждений и изысканий. Если деятельность в районе будет утверждена, то речь пойдет не о строительстве полигона, а о создании современного высокотехнологичного КПО (комплекса по обращению с ТКО), а также о рекультивации старого стихийного свала. Мы руководствуемся главными принципами: не допускать ошибок прошлых лет, придерживаться прозрачности и принимать решения исходя из интересов жителей и в целях формирования экономики замкнутого цикла».

Однако такой ответ жителей села тоже не устроил. В комментариях под обращением интернет-пользователи устроили бурное обсуждение.

«Мы против всяких действий на данный территории. Оставьте в покое природу, жителей близлежащих сел!», - высказалась Светлана С.

«Планов строить нет, в качестве подходящего участка выбран и одобрен! Это как понимать?», - пишет Алексей Г.

«Думаю никого не убедил этот ответ. При выполнении данного плана цветущее Узюково превратится в помойку, на которой будет невозможно жить. Остановите этот беспредел!», - возмутилась Светлана Г.

https://www.samara.kp.ru/d...

🔥ВАХТА С ОБУЧЕНИЕМ И ПРОЖИВАНИЕМ - Автопроизводство 🔥

🔥 8 920 811 55 23 🔥

💥ОПЕРАТОР ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЛИНИИ💥

🔥ВАХТА: от 45 смен

Потребность: Мужчины, РФ, 20-47 лет (не местные)

🌍 Место работы - Тульская область, г. Новомосковск

✅8 часовые смены (СВАРКА, ДВИГАТЕЛИ):
С 08:30 до 17:20 – 3400 руб. за смену
С 17:20 до 02:10 – 3740 руб. за смену

✅8 часов смены (СБОРКА, ПОКРАСКА, ЛОГИСТИКА, ДЕТАЛИ ИНТЕРЬЕРА):
С 08:30 до 17:20 – 3200 руб. за смену
С 17:20 до 02:10 – 3520 руб. за смену

 В дальнейшем планируется 11-часовые смены !!! 

🌟Первые 3 рабочих дня для НОВЫХ сотрудников ученические и оплачиваются по ставке:
УЧЕНИЧЕСКАЯ СМЕНА – 3000р.

☄️График работы:
- 5/2, В день, с 08:30 до 17:20 - В ночь, с 17:20 до 02:10

⚡️Мы гарантируем⚡️
- Официальное трудоустройство по ТК РФ;
- Стабильные выплаты два раза в месяц, еженедельные авансы 4000 р.;
- БЕСПЛАТНОЕ и комфортное проживание;
- Бесплатный комплексный ОБЕД;
- Прохождение медкомиссии за нас счёт;
- Спецодежда предоставляется;
- График работы сменный - ДЕНЬ/НОЧЬ!

⚡️Обязанности⚡️
— Участие в процессах производства автомобилей на участках в цехах: упаковки, сборки колес и бамперов, штамповки-сварки деталей;
— Контроль качества выпускаемой продукции на своём участке.

‼️ На объекте есть СБ, ВАЖНО: отсутствие судимостей.

Фото условий проживания по ссылке: https://drive.google.com/d...

 По всем вопросам звоните пишите !!!

Также есть и другие вакансии в Москве и московской области !!!

🔥 8 920 811 55 23 🔥

Источник: https://vk.com/wall-185445...

20 февраля в Нижнем Новгороде прошла конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения», главной темой которой стали актуальные проблемы отрасли и способы их решения с помощью современных технологий.

По словам губернатора Нижегородской области, регион должен пройти через цифровую трансформацию и стать одним из крупнейших ИТ-хабов страны. Согласно постановлению администрации Нижнего Новгорода, на развитие цифровых технологий в 2023–2028 годах должны выделить больше 1,4 млрд рублей.

Эксперты сошлись во мнении, что для решения проблем, связанных с обменом информацией, анализом данных и мониторингом транспорта нужно уходить от ведения учета в Excel-таблицах. Директор по развитию продукта «Яндекс Магистрали» Александр Гаврилов отметил высокий уровень интереса нижегородских компаний к автоматизации логистики и готовность ИТ-инструментов отвечать запросам бизнеса.

Главный редактор журнала «Логистика 360» и генеральный директор агентства «Логистика 360» Анна Ефимова уверена, что развитие современной логистики немыслимо без автоматизации, роботизации, цифровизации. Поэтому важно повышать уровень знаний специалистов по всей России и уровень готовности компаний к внедрению новых технологий.

На трёх танкерах в Средиземном море произошли взрывы. Эти нефтеналивные суда недавно заходили в российские порты. Об этом сообщает Reuters.

Reuters отмечает, что за несколько десятилетий это первые случаи взрывов на бортах гражданских судов в Средиземном море.

Агентство напоминает, что в конце января в турецком порту Джейхан взрывом повредило танкер «Сичарм» (Seacharm), оператором которого является компания Thenamaris.

При этом 15 февраля на севере Италии в порту в результате взрыва получил повреждения корпуса танкер Seajewel, оператором которого также является греческая компания Thenamaris. На этом же танкере спустя 20 минут произошёл ещё один взрыв, который не причинил ущерба судну. Итальянская прокуратура выясняет причины произошедшего. Ранее ряд зарубежных СМИ называли Seajewel судном, возможно имеющим отношение к теневому флоту.

Третий инцидент со взрывом на танкере-химовозе случился в Ливии также в феврале. Судно «Грейс Феррум» (Grace Ferrum, оператор — кипрская компания Cymar), по сообщениям источников Reuters, получило значительные повреждения. Пришлось даже проводить спасательную операцию. Судно ходит под флагом Либерии.

В конце декабря 2024-го произошёл взрыв в машинном отделении российского сухогруза «Урса Майор» (Ursa Major). Сухогруз, который несколько лет доставлял грузы для российских военных в Сирии, затонул, судьба троих членов экипажа неизвестна. Владелец судна «Урса Майор», группа компаний «Оборонлогистика», входящих в Минобороны РФ, объявила, что на сухогруз была совершена «целенаправленная террористическая атака».

(С) "СВЕЖИЕ НОВОСТИ" - первые в своем деле.

vk.com/ @srochniye_novosti18 -na-treh-tankerah-v-sredizemnom-more-proizoshli-vzryvy-eti-ne

20 февраля в Нижнем Новгороде прошла конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения», главной темой которой стали актуальные проблемы отрасли и способы их решения с помощью современных технологий.

По словам губернатора Нижегородской области, регион должен пройти через цифровую трансформацию и стать одним из крупнейших ИТ-хабов страны. Согласно постановлению администрации Нижнего Новгорода, на развитие цифровых технологий в 2023–2028 годах должны выделить больше 1,4 млрд рублей.

Эксперты сошлись во мнении, что для решения проблем, связанных с обменом информацией, анализом данных и мониторингом транспорта нужно уходить от ведения учета в Excel-таблицах. Директор по развитию продукта «Яндекс Магистрали» Александр Гаврилов отметил высокий уровень интереса нижегородских компаний к автоматизации логистики и готовность ИТ-инструментов отвечать запросам бизнеса.

Главный редактор журнала «Логистика 360» и генеральный директор агентства «Логистика 360» Анна Ефимова уверена, что развитие современной логистики немыслимо без автоматизации, роботизации, цифровизации. Поэтому важно повышать уровень знаний специалистов по всей России и уровень готовности компаний к внедрению новых технологий.

На трёх танкерах в Средиземном море произошли взрывы. Эти нефтеналивные суда недавно заходили в российские порты. Об этом сообщает Reuters.

Reuters отмечает, что за несколько десятилетий это первые случаи взрывов на бортах гражданских судов в Средиземном море.

Агентство напоминает, что в конце января в турецком порту Джейхан взрывом повредило танкер «Сичарм» (Seacharm), оператором которого является компания Thenamaris.

При этом 15 февраля на севере Италии в порту в результате взрыва получил повреждения корпуса танкер Seajewel, оператором которого также является греческая компания Thenamaris. На этом же танкере спустя 20 минут произошёл ещё один взрыв, который не причинил ущерба судну. Итальянская прокуратура выясняет причины произошедшего. Ранее ряд зарубежных СМИ называли Seajewel судном, возможно имеющим отношение к теневому флоту.

Третий инцидент со взрывом на танкере-химовозе случился в Ливии также в феврале. Судно «Грейс Феррум» (Grace Ferrum, оператор — кипрская компания Cymar), по сообщениям источников Reuters, получило значительные повреждения. Пришлось даже проводить спасательную операцию. Судно ходит под флагом Либерии.

В конце декабря 2024-го произошёл взрыв в машинном отделении российского сухогруза «Урса Майор» (Ursa Major). Сухогруз, который несколько лет доставлял грузы для российских военных в Сирии, затонул, судьба троих членов экипажа неизвестна. Владелец судна «Урса Майор», группа компаний «Оборонлогистика», входящих в Минобороны РФ, объявила, что на сухогруз была совершена «целенаправленная террористическая атака».

(С) "СВЕЖИЕ НОВОСТИ" - первые в своем деле.

vk.com/ @srochniye_novosti18 -na-treh-tankerah-v-sredizemnom-more-proizoshli-vzryvy-eti-ne

Т–62 со складным стволом. Афганистан, 1980-е.

На самом деле второй ствол приварен наглухо, и сложить его нельзя, равно как и стрелять из оставшегося огрызка. Ствол танка был пробит из РПГ, других повреждений не было. Пока военная логистика обеспечивала доставку нового ствола (это заняло несколько месяцев) повреждённая часть была отпилена и приварена вот в таком виде, исключительно для лузлов и дембельских альбомов.

Маркетплейс — это не только приложение в телефоне, но и огромные склады, междугородняя логистика, поддержка продавцов и покупателей и пункты выдачи. Хотите узнать, как вся эта сложная система устроена изнутри? Приходите работать в KazanExpress!

Нам нужны:

❗Сотрудники склада — специалисты, которые собирают, сортируют, упаковывают и отгружают заказы. Работа в пгт. Нижние Вязовые или в Новой Туре. С нас два горячих обеда за смену, удобные вахты на работу и обратно, ДМС через 6 месяцев после трудоустройства, комната отдыха, зерновой кофе, массажеры для ног.

❗Администраторы ПВЗ — работа у дома в стильных пунктах выдачи или в корнерах в сети «Магнит». Выслушаем ваши возможности и подберем удобный график работы.

❗Операторы в колл-центр клиентской поддержки — заботиться о покупателях надо из офиса возле «Тандема». Рядом метро и большая парковка. Трудоустраиваем в штат, оформляем ДМС со стоматологами и психологами, учим всему, что умеем сами, и даем возможности для профессионального и карьерного роста.

🔥🔥🔥Чтобы узнать подробности, обсудить условия или назначить собеседование, набирайте ➡ 8 (800) 600-63-11.
Или заполните анкету по ссылке https://clck.ru/39RFLC и мы сами вам перезвоним❤

Маркетплейс — это не только приложение в телефоне, но и огромные склады, междугородняя логистика, поддержка продавцов и покупателей и пункты выдачи. Хотите узнать, как вся эта сложная система устроена изнутри? Приходите работать в KazanExpress!

Нам нужны:

❗Сотрудники склада — специалисты, которые собирают, сортируют, упаковывают и отгружают заказы. Работа в пгт. Нижние Вязовые или в Новой Туре. С нас два горячих обеда за смену, удобные вахты на работу и обратно, ДМС через 6 месяцев после трудоустройства, комната отдыха, зерновой кофе, массажеры для ног.

❗Администраторы ПВЗ — работа у дома в стильных пунктах выдачи или в корнерах в сети «Магнит». Выслушаем ваши возможности и подберем удобный график работы.

❗Операторы в колл-центр клиентской поддержки — заботиться о покупателях надо из офиса возле «Тандема». Рядом метро и большая парковка. Трудоустраиваем в штат, оформляем ДМС со стоматологами и психологами, учим всему, что умеем сами, и даем возможности для профессионального и карьерного роста.

🔥🔥🔥Чтобы узнать подробности, обсудить условия или назначить собеседование, набирайте ➡ 8 (800) 600-63-11.
Или заполните анкету по ссылке https://clck.ru/39RFLC и мы сами вам перезвоним❤

Маркетплейс — это не только приложение в телефоне, но и огромные склады, междугородняя логистика, поддержка продавцов и покупателей и пункты выдачи. Хотите узнать, как вся эта сложная система устроена изнутри? Приходите работать в KazanExpress!

Нам нужны:

🔥Сотрудники склада — специалисты, которые собирают, сортируют, упаковывают и отгружают заказы. Работа в пгт. Нижние Вязовые или в Новой Туре. С нас два горячих обеда за смену, удобные вахты на работу и обратно, ДМС через 6 месяцев после трудоустройства, комната отдыха, зерновой кофе, массажеры для ног.

🔥Администраторы ПВЗ — работа у дома в стильных пунктах выдачи или в корнерах в сети «Магнит». Выслушаем ваши возможности и подберем удобный график работы.

🔥Операторы в колл-центр клиентской поддержки — заботиться о покупателях надо из офиса возле «Тандема». Рядом метро и большая парковка. Трудоустраиваем в штат, оформляем ДМС со стоматологами и психологами, учим всему, что умеем сами, и даем возможности для профессионального и карьерного роста.

Чтобы узнать подробности, обсудить условия или назначить собеседование, набирайте ➡8 (800) 600-63-11.
Или заполните анкету по ссылке https://docs.google.com/fo... , и мы сами вам перезвоним❤

Начинающий специалист по подбору персонала от 40000 RUB

Желание развиваться в сфере HR. Умение обращаться с компьютерными программами на "ты". Обязательное знание Русского языка, а также Казахского и... Заниматься поиском персонала на массовые позиции (складская логистика). Проводить первичные телефонные интервью, оценивать кандидатов (в рамках скриптов). Совершать в день...

☎ КОНТАКТЫ РАБОТОДАТЕЛЯ ПО ССЫЛКЕ👇
https://get-works.ru/job-d...
 -----
#РаботаЗеленодольск (Республика Татарстан) #ВакансииЗеленодольск (Республика Татарстан) #Работа #Вакансии #Зеленодольск (Республика Татарстан)

Маркетплейс — это не только приложение в телефоне, но и огромные склады, междугородняя логистика, поддержка продавцов и покупателей и пункты выдачи. Хотите узнать, как вся эта сложная система устроена изнутри? Приходите работать в KazanExpress!

Нам нужны:

🔥Сотрудники склада — специалисты, которые собирают, сортируют, упаковывают и отгружают заказы. Работа в пгт. Нижние Вязовые или в Новой Туре. С нас два горячих обеда за смену, удобные вахты на работу и обратно, ДМС через 6 месяцев после трудоустройства, комната отдыха, зерновой кофе, массажеры для ног.

🔥Администраторы ПВЗ — работа у дома в стильных пунктах выдачи или в корнерах в сети «Магнит». Выслушаем ваши возможности и подберем удобный график работы.

🔥Операторы в колл-центр клиентской поддержки — заботиться о покупателях надо из офиса возле «Тандема». Рядом метро и большая парковка. Трудоустраиваем в штат, оформляем ДМС со стоматологами и психологами, учим всему, что умеем сами, и даем возможности для профессионального и карьерного роста.

Чтобы узнать подробности, обсудить условия или назначить собеседование, набирайте ➡8 (800) 600-63-11.
Или заполните анкету по ссылке https://docs.google.com/fo... , и мы сами вам перезвоним❤

🏥Президент принял участие в церемонии открытия социальных объектов в новых регионах России

Жители ДНР и ЛНР на протяжении многих лет сражались за свое будущее, за право быть русскими, за право на достойную жизнь. После возвращения Донбасса в Россию Владимир Путин сосредоточил внимание всех госструктур на восстановлении исконно русских территорий.

Президент отмечает: каждый вложенный рубль должен отразиться на улучшении качества жизни людей. В кратчайшие сроки создается новейшая инфраструктура, отвечающая всем современным стандартам, что открывает перед регионами принципиально новый уровень жизни.

Особенно символично открытие новейшего перинатального центра – места, где будут появляться на свет маленькие жители Донбасса, а медики будут сражаться за каждую жизнь.

Это символ надежды и уверенности в будущем, которая была так необходима жителям ДНР и ЛНР. Новейшее оборудование, комфортные помещения – наглядное и ощутимое свидетельство того, что Донбасс вернулся в Россию:

«Мы продолжаем последовательную работу по восстановлению и развитию Донбасса и Новороссии, по их эффективной интеграции в единое социально-экономическое, административное, образовательное пространство России», — заявил глава государства.

Конечно, строительство новых объектов связано со множеством сложностей: обстрелы ВСУ, разрушенная инфраструктура, логистика в условиях близости фронта. Но каждый проект в полной мере реализован, чтобы жизнь наших людей становилась лучше.

Мы вместе ❤️

Технопарки и аэрологистика: Как проекты и технологии меняют города на примере Иннополиса

В Иннополисе каждый год рождаются инновационные проекты, которые меняют городскую среду и жизнь в городе. Среди них кейсы, направленные на развитие науки, улучшение инфраструктуры и комфорт жителей.

Редакция Enter собрала шесть значимых проектов, которые прямо сейчас меняют Иннополис. Рассказываем, кто занимается популяризацией науки в городе, для чего нужна аэрологистика и какие новые технопарки появятся в городе.

https://entermedia.io/city...

СДВИГ ГРАНИЦ НАЧАЛСЯ: РОССИЯ НА ПОРОГЕ РЕШЕНИЯ ПРЕВРАТИТЬ СОСЕДНЮЮ СТРАНУ В СЕРУЮ ЗОНУ.

Многие задавались вопросом, почему ранее не выводили из строя всю электроэнергетику БУ? (бывшей Украины)

Выводили из строя только подстанции, и не выводили из строя машинные залы. Хотя, если бы на машинные залы потратили те ракеты, которые потратили на подстанции — то электричество на БУ уже бы закончилось. Почему раньше этого не делали, и почему начали это делать?

Ответ в общем — то лежал на поверхности. В случае получения на БУ контроля пришлось бы самим её восстанавливать. Восстановить подстанции — это одно. Там в основном всё сводится к замене трансформаторов. Это можно сделать достаточно быстро при наличии запасных трансформаторов. А они в России есть.
Восстановить машинные залы — совсем другое. Турбины там — штучный товар, долго делаются, долго устанавливаются. И мощностей по изготовлению сильно ограниченное количество, которое резко не нарастить. Но при разрушении машинного зала разрушаются и все имеющиеся там коммуникации. Которые тоже придется делать. В общем, по сути, необходимо будет делать новый объект.

Хотя с точки зрения решения задачи победить оппонента, полное обесточивание территории является одним из самых действующих факторов.

Во-первых, не может нормально работать промышленность. Да, что-то можно делать и на генераторах. Но сильно ограниченно.

Во-вторых, наступает коллапс мирной жизни населения. Жизнь в городах становится невозможна. Отсутствие электроэнергии — это отсутствие воды, канализации, газа. Произойдёт массовый исход оставшегося населения городов из БУ.

В-третьих, сильно усложняется логистика, в том числе военная. Использование железных дорог станет крайне затруднено.

И вот этой ночью полетели ракеты уже в машинные залы. Если в ближайшие дни данная тенденция продолжится — то это говорит о том, что в отношении БУ принято решение превращать её в серую зону. То есть зону без нормальной жизни, без нормального государства. В которой бегают банды и кошмарят оставшееся население. И так до тех пор, пока те не наедятся, и не взмолятся — возьмите нас к себе. Такой территории электроэнергия централизованная не нужна, она там лишняя.

Для достижения лучшего эффекта необходимо будет также поработать по объектам топливного комплекса. Чтобы ни заводов там не осталось, которые могут делать бензин в промышленных объемах, ни крупных нефтебаз.

Стратегия России по отношении к территории БУ будет следующая: отодвинут границу, чтобы на Российскую территорию не долетали снаряды, и сделать фортификации — чтобы банды не проходили. И пускай варятся в собственном соку.

Хорошо. Но тогда могут зайти наши недрузья из НАТО. Зайти-то они зайдут, но что они там делать будут. Где банды бегают, и нет электроэнергии? Далее сельским хозяйством будет сложно заниматься.

Почему было принято такое решение, если оно было принято? Можно предположить, что сыграли следующие факторы:
1. В Европе возникла движуха с желанием повоевать за/на БУ.
2. БУ (читай НАТО) начала наносить довольно болезненные удары по Российским НПЗ.
3. БУ начала нападения на Российскую территорию в Курской и Белгородской областях. БУ начала организовывать кровавые теракты.

То есть очевидно, идет определённая эскалация конфликта по новым направлениям. На что нужно отвечать.

Одним из возможных ответов является ответ в духе «давайте мобилизуемся и завоюем БУ». Но этот ответ грозит сильным перенапряжением, и большими потерями. А также следующим раундом обвинений России в агрессивных намерениях захватить всю Европу.

Другим вариантом является тот, что описан выше. Сделать из территории БУ серую зону мало пригодную для жизни. И отгородиться от неё. Причем и далее наносить там удары (как это Израиль делает по Сирии, например) при попытках там какую-то энергетику восстановить.

Да, и кстати, такой подход к решению проблемы может быть хорошим вариантом продемонстрировать Европейским странам, что с ними может быть, если они не успокоятся. Показать им, какова бывает жизнь без электричества. И без газа. Терминалы по регазификации СПГ — очень удобные цели. И без топлива — НПЗ тоже отличные цели.

BALLIN STORE - продажа и логистика только оригинальной продукции.❗️
В нашем магазине вы можете приобрести вещи от известных брендов, начиная от аксессуаров / заканчивая куртками.
Также занимаемся логистикой, очень развита доставка с Китая( Poizon, 95 и др.)
Наличие товаров в Москве и Новокузнецке. ❗️
Отправка по всей России, через Авито📦
‼️СВЯЗЬ‼️
VK - https://vk.com/storeballin
ТГ - https://t.me/ballinstore

Удачных покупок, друзья 🔥

Хотите приобрести автомобиль по доступной цене❓

“KAYUM AVTO” предлагает вам уникальную возможность заказать авто с аукционнов Японии, Кореи и Китая❗

Мы специализируемся на экспорте автомобилей из Японии 🇯🇵, Кореи 🇰🇷 и Китая 🇨🇳 прямо к вам.

Наша цель 🎯- честный привоз авто и прозрачность сделки на всех этапах. Мы работает только с надежными и проверенными партнерами.

Почему стоит обратиться к нам?

▪профессиональный подбор👌
▪бесплатный расчет🧮
▪прозрачность сделки🤝
▪отлаженная логистика✅
▪низкая комиссия🔻
▪полное сопровождение ✔
▪множество положительных отзывов клиентов👍
▪быстрая доставка 📦
____________________________

👇Наш телеграмм канал👇

https://t.me/kayumavto

Рассчитать авто можно оставив заявку на WhatsApp 👇

https://wa.me/message/Q725...

+79242752727 Игорь
WhatsApp, Viber, Telegram

В России с 5 февраля 2024 года сухой и влажный корм для животных подорожает на 12%. Как сообщило российское подразделение компании-производителя Nestle, изменение затронет корма под марками Purina One, «Дарлинг», Pro Plan, Felix и «Гурмэ».

Эксперты связывают повышение цен с подорожанием куриных, мясных и рыбных ингредиентов, а также их производных. Также в стране дорожают логистика и упаковка.

Автобусы ! из Ростова-на-Дону ! в Турцию !

Нет, серьёзно, у нас появились билеты на автобус из Ростова-на-Дону в Стамбул, вот они: https://vk.cc/cu9OrJ

Стоит от 8918 рублей, отправляется по понедельникам в 9 утра, приезжает в Стамбул в среду в час ночи. Ещё можно выйти в Трабзоне — это такой турецкий город-порт на берегу Чёрного моря, с греческими зданиями и красивым монастырём в скале. До Трабзона ехать 25 часов. До Стамбула — 40 часов.

Многовато, да. Но давайте вспомним, что аэропорт в Ростове-на-Дону закрыт. И дальше начинается сложная логистика: можно добраться до Сочи на поезде за 8 часов и 2000 рублей (https://vk.cc/cu9Ota). А дальше — самолётом Сочи — Стамбул за 2 часа и от 10834 рублей (https://vk.cc/cu9Ou6).

В общем пока выбор такой: либо потратить чуть больше 10 часов и около 15 тысяч рублей, либо — сидеть, спать, читать, лежать 40 часов в автобусе. Зато доберётесь дешевле и напрямую. Плюс в автобусе сильно меньше ограничений по багажу.

Компания "Реал Фиш" разыскивает сотрудников 🔥

О компании:

Компания более 9 лет на рынке;
2 склада в г. Новосибирск и г. Красноярск;
Собственная транспортная логистика по всему СФО;
Собственные ТМ: "Hanami", "Helmon";
Прямой импорт товара из стран Китай, Вьетнам, Таиланд, Южная Корея и т.д.;
Активно работаем и развиваемся по каналу HoReCa и Сети;

Немного покатавшись по льду Финского, я сразу вспомнил свою поездку на Байкал. Это было потрясающе. Пожалуй, это самый большой каток в мире на котором точно не провалишься! Единственная проблема, что может выпасть снег, а каток этот не чистят к сожалению.

Но нам повезло и снег хоть и был местами, но скорее добавлял интереса. Получался такой бесконечный лабиринт, где надо искать ледяную тропу сквозь снега. Сейчас как раз идет Байкальский сезон, очень рекомендую хоть раз в жизни там оказаться.

Как добраться?
1. Покупаем билет до Иркутска. Если хорошо помониторить Авиасейлс, то можно найти билет до Иркутска из Питера от 5000 рублей. Рекомендую подписаться на нужные даты и ждать хорошей цены.
2. Дальше на остров Ольхон. Честно скажу, я обычно дикий турист. Машина в аренду, самостоятельный поиск жилья и все такое. Но тут я пользовался туром. Брал дня на 4, где было включено практически все. Трансфер, проживание, еда, а главное покатушки на буханке по самым живописным местам.

Мои личные лайфхаки:
1. Одеваться максимально тепло. После наших морозов, конечно уже мало чем можно удивить, но все-таки.
2. Попросите вашего буханочника поехать не стандартным маршрутом, а как бы против течения. Все маршруты одинаковы, но если начать с конца, то у вашей группы будет гораздо меньше туристов на точках.
3. На Ольхон все дорого. Логистика сложная, да и туристов много. Учитывайте это.

А вы бывали на Байкале? Присылайте ваши фото, 5 самым красивым отправлю стикеры ВКонтакте!

PS, на последнем фото я впервые летаю на дроне!

Грузоперевозки из Турции в Россию #логистика #снабжение #грузоперевозкам #карго #торговыйбизнес

К Новому году говядина подорожает минимум на 10%. После праздников на 10% вырастут цены на сыр и молочку

И это не предел – к середине следующего года рост цен составит уже 15%. Об этом говорят участники Национального союза производителей говядины, а также производители молочных продуктов.

Причин очень много: логистика и стоимость производства растут в цене, а рубль слабеет. Плюс уменьшается поголовье крупного рогатого скота – из-за банальной нерентабельности. Малые и средние фермерские хозяйства массово «вымирают». А вся российская молочная отрасль находится в условиях полной зависимости от цен на сырье и импортное оборудование.

В прошлом ноябре говяжья шея стоила в Москве около 680 рублей за килограмм, сегодня — уже 730 рублей. Говяжий язык продавали по 750, сейчас — по 900. Гендиректор союза производителей говядины Роман Костюк утверждает, что соотношение молочного и мясного производства в РФ «пошло по одному месту». В стране на одну «мясную» корову приходится шесть «молочных». В мире же на одну молочную — от трех до пяти мясных. По сути почти вся рыночная говядина сейчас – это «отходы от молочного производства». Но и оно начало резко сокращаться.

«Люди избавляются от молочного поголовья. Молоко стало дешевым, невостребованным, затраты большие. Государство вводит новые требования и правила по молоку, которые увеличивают издержки производства. Рентабельность для малых хозяйств никакая. Даже Минсельхоз признал, что до 1000 голов нерентабельно заниматься животноводством. Под Москвой, в Дмитровском районе, у нас всего два хозяйства осталось, которые занимаются молочкой и откормом бычков. В середине следующего года останется только одно. Я своё хозяйство буду закрывать, если ничего не изменится», – говорит Костюк.

Рост потребительских цен на 10-15% в ближайшие месяцы производители называют «оптимистичным сценарием».