4 марта 1912 года родился выдающийся советский военный разведчик и партизан в годы Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза ФЁДОР ИОСИФОВИЧ КРАВЧЕНКО.

В октябре 1936 года Кравченко был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1937—1938 годах участвовал в Гражданской войне в Испании, за боевые отличия во время которой был награждён двумя орденами.

Окончил Высшую специальную школу Генерального штаба РККА в 1939 году. В 1939 году был направлен в Мексику по линии ГРУ Генштаба под псевдонимом «Клейн» помощником резидента А. П. Коробицына («Турбан»). Фактически резидентура Коробицына—Кравченко охватывала большую часть Латинской Америки и даже имела источник информации в Японии. В конце 1941 года, когда США вступили во вторую мировую войну на стороне антигитлеровской коалиции, надобность в разведсети отпала и оба были возвращены в СССР.

Участник партизанского движения во время Великой Отечественной войны. В 1942 году Кравченко был направлен в тыл противника для выполнения специального задания командования фронта. Его группа установила связь с партизанским отрядом Григория Балицкого, после чего совместно действовала с ним, совершая диверсии на линиях Гомельского железнодорожного узла. За небольшой период времени партизаны уничтожили 11 эшелонов противника, 10 из которых были взорваны при непосредственном участии Кравченко. С ноября 1942 года группа Кравченко действовала вместе с соединением Алексея Фёдорова. К 1943 году она выросла в партизанский отряд имени И. Богуна. Только за июль—декабрь 1943 года на участке железной дороги Ковель—Брест отрядом было уничтожено 43 вражеских эшелона, при этом погибло более 650 и было ранено около 900 солдат и офицеров противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 мая 1945 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования в борьбе против немецко-фашистских захватчиков в тылу противника и проявленные при этом отвагу и геройство и за особые заслуги в развитии партизанского движения на Украине» капитану Фёдору Кравченко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

С мая 1945 года Кравченко работал в заграничной резидентуре советской разведки во Франции, где создал свою разведсеть для работы на территории Испании (в частности, в Мадриде, Валенсии и Барселоне) и Португалии. В 1949 году тяжело заболел и был отозван в Москву. В сентябре 1951 года майор Ф. И. Кравченко был уволен в запас.

Находился на различных хозяйственных должностях, активно занимался общественной деятельностью в Советском комитете ветеранов войны. Был вице-президентом Общества дружбы «СССР—Уругвай».

Скончался 19 ноября 1988 года.

☝В 2019 году Зинедин Зидан вернулся в «Реал Мадрид» и принял несколько судьбоносных решений, включая трансфер Маркоса Льоренте принципиальному сопернику - «Атлетико Мадрид» за 40 миллионов евро.

Льоренте подавал большие надежды в «Реале», его уход вызвал волну критики в испанских СМИ, считавших этот шаг потерей для клуба.

Но у Зидана был свой план: он сделал ставку на молодого уругвайца Феде Вальверде, доверив ему место в основном составе и видя в нём будущую звезду команды, и как видим, не прогадал.

«Пари НН» арендовал уругвайского нападающего Тьяго Весино у «Велеса», но не из Домодедово, а из Аргентины ✈

Права на Весино принадлежат команде «Велес Сарсфилд», последним клубом был чилийский «Уачипато» — за 12 матчей в их составе Тьяго забил 7 голов 💪

Сезон каннибализма

Некоторое время назад, ежегодно 22 декабря в Уругвае встречалась группа людей. Они вспоминали 72 холодных дня, когда им пришлось выживать в горах, питаясь исключительно человеческим мясом.

Дело было в октябре 1972 года. Уругвайская молодежная команда регбистов летела в Чили с друзьями и родственниками, всего 45 человек с экипажем самолета. Чтобы прилететь из Уругвая в Чили на маленьком самолетике, надо было сначала долго лететь на юг над Аргентиной, обогнуть южную часть Анд, а потом лететь на север, потому что напрямую над горами лететь небезопасно.

Однако пилот не там свернул на север, самолет ударился о горный пик и развалился на куски (хотя многие это называют профессионализмом пилотов, что они так удачно посадили самолет в горах). Фюзеляж со всеми пассажирами скатился по снегу, как сани, вниз на плато. Во время крушения погибло 12 человек, еще пятеро пропали без вести. На следующий день их найдут мертвыми.

В самолете с Нандо летели его мать и младшая сестра. Мать погибла, а сестра была тяжело ранена и не приходила в сознание. Нандо подполз к сестре, обнял ее и держал, пока она не умерла — четыре ночи и три дня.
Есть такая поговорка: бедному жениться — и ночь коротка. Иными словами, неудачи просто преследовали пассажиров злополучного рейса. Мало того, что они, никогда не видевшие снега, остались без еды, крова и теплых вещей в абсолютно пустынной зимней местности на высоте 3600 метров. Трое суток живые вместе с трупами были зажаты снегом в тесном пространстве остатков самолёта. Чтобы спасти всех, уже упомянутый выше Паррадо выбил ногами маленькое окошко в кабине пилота. Трое человек погибли от ран и обморожения в последующие дни. Всего из 45 пассажиров выжили только 16.

У них был радиоприемник с антенной, и они могли слушать новости. На восьмой день после аварии одна из радиостанций сообщила, что поиски пропавшего где-то в Андах самолета, продолжавшиеся неделю, не увенчались успехом и были прекращены. Белый фюзеляж, защищавший выживших от ветра, оказался невидим на фоне белого снега. Сказать, что они расстроились – значит, не сказать ничего.

Выжившие оттащили тела погибших в сторону, а сами скучковались, чтобы было теплее. Фюзеляж защищал их от ветра.

На третий день одно из мертвых тел зашевелилось. Капитан команды, Нандо Паррадо, пролежавший в снегу при температуре минус тридцать несколько десятков часов, очнулся. Врачи, которые обследовали его позже, сказали, что его спасло именно то, что его сочли мертвым и положили на холод: такая криотерапия замедлила все процессы в организме, и кровоизлияние в мозг, возникшее после ушиба головы и вызвавшее кому, прекратилось, а мозг сумел восстановиться. Никакие психические функции у Нандо не пострадали.

Воды у них было вдоволь – люди растапливали снег на листах алюминиевой обшивки и сливали воду в бутылки, а потом держали их под одеждой, не давая воде замерзнуть. Еды же не было вообще.
На десятые сутки без еды Нандо сказал своему другу Роберто: «Я сошел с ума. Я смотрю на погибшего пилота, и мне хочется его съесть». На что Роберто ему сказал: «Ты не сошел с ума. Другие тоже об этом думают».

Им пришлось принимать решение. Если они надеялись выжить, им пришлось бы есть тела погибших друзей. Если бы они решили не трогать тела, они бы умерли от голода. Они вспомнили о теле Христовом и о том, как в разных племенах поедают тела умерших, чтобы почтить и воспринять их силу. Один парень не смог переступить через себя. Он ни разу не пожаловался, а потом тихо умер. Весил он на момент смерти 24 килограмма.

С учетом того, что спасения ждать было неоткуда, живые решили есть мертвых. Не всем это далось легко. Выжившие были католиками, и необходимость питаться человечиной оскорбляла их религиозные представления. Кроме того, многие из погибших были чьими–то родственниками или близкими друзьями. Видимо, поэтому трапезу решили начать с никому особо неизвестного и повинного в аварии пилота.

Прошло полтора месяца с момента аварии. С одного из ближайших пиков сошла лавина, и их засыпало. Еще восемь человек погибли. Кто-то сказал: «Для наших близких мы уже умерли, а теперь мы еще и похоронены. Давайте просто посидим здесь и умрем». На что Нандо сказал: «Ну уж нет! Я хочу вернуться к отцу». Он соорудил из чего-то орудие для копания и постепенно прорыл туннель наружу. Их к тому времени осталось в живых шестнадцать человек.
Нандо стал организовывать вылазки, чтобы понять, насколько далеко можно уйти от фюзеляжа и вернуться, пока светло. Идти было очень тяжело из-за разреженного воздуха и из-за того, что они проваливались в снег. Они сделали снегоступы из кусков крышек от чемоданов, и дело пошло лучше. Во время одной из экспедиций они нашли хвост самолета, а в нем, среди прочего, работающий фотоаппарат. Они сделали несколько фотографий — для тех, кто, возможно, когда-нибудь найдет их.

Перед смертью пилот самолета сказал, что, чтобы выбраться, надо идти на запад, там Чили. Он думал, что они у края Анд, а на самом деле они были в самом сердце гор, в таком удаленном месте, что вершины там не имеют названий. Но они верили, что на западе – Чили, и надо идти на запад. Стоит только подняться на ближайший хребет, верили они, как за ним откроются зеленые долины и просторы.

Отправились втроем: Нандо, Роберто и еще один парень. Подъем на хребет занял у них втрое больше времени, чем они рассчитывали. Ни один из них не имел альпинистской подготовки, снаряжения у них не было. Зато из утепляющей внутренней обивки самолета один из ребят, Карлитос, с помощью кусков проволоки соорудил спальный мешок.
Но когда они поднялись на хребет, оказалось, что за ним – еще множество других, не ниже. Нандо отчаялся. Роберто сказал ему: «Мы с тобой уже столько пережили и совершили вместе, давай же совершим еще один шаг – вместе умрем». Они отправили третьего парня назад к своим, сообщить, что именно видно с хребта. А сами двинулись дальше. Они шли девять дней, и покрыли за это время тридцать семь миль, если мерить по карте. Но это были исключительно длинные мили. Уже изголодавшиеся и исхудавшие, ребята еще потеряли в весе во время этого марш-броска – Нандо похудел на 4 кг, а Роберто на 8. Они спустились с хребта в долину и пошли по ее дну. Когда они увидели границу снежного покрова и речку, вытекающую из-под него, радости их не было предела. Стало теплее, температура поднялась выше нуля по Цельсию. Запасы человеческого мяса, которые они взяли с собой, оттаяли и протухли. Роберто заболел дизентерией и Нандо практически тащил его на себе.

Вечером девятого дня Роберто увидел на другом берегу реки всадника-ранчеро. Наутро тот увидел и их, но никак не мог поверить, что в этой глуши откуда-то взялись два парня, всклокоченные, ужасно худые, обмороженные. Горная речка производила ужасный шум, и Нандо и Роберто не могли услышать ранчеро, а он – их. Но ранчеро оказался очень находчивым. Он достал из седельной сумки лист бумаги, из потухшего костра – уголек, обернул бумагу с вложенным в нее угольком к камню, привязал веревочкой и перебросил на другой берег. Нандо нацарапал на листке их историю и просьбу о помощи, и ранчеро ускакал. Но перед этим перебросил Нандо и Роберто часть своих припасов – хлеб и сыр. Шел семьдесят первый день с момента аварии.

На следующий день ранчеро вернулся с десятью всадниками. Среди них были и журналисты. Еще бы, такая история – те, кого считали погибшими, оказывается, живы. В фильме была вставка из киносъемки того дня. «А что же вы там ели? – Я предпочел бы не отвечать на этот вопрос». Новости от том, что Нандо Паррадо и Роберто Канесса живы, прозвучали по радио, и те, кто оставались у фюзеляжа, обрели новую надежду.

Роберто отправили в больницу, а на поиски остальных выживших отправили два спасательных вертолета. Но пилоты сказали, что не смогут найти фюзеляж только по словесному описанию. Нандо пришлось лететь в одном из вертолетов штурманом. Они разглядели фюзеляж, только когда до него оставалось триста метров. Всех выживших спасли.

А потом, похоже, судили за людоедство, но оправдали: ведь они не убивали, чтобы есть, а просто пытались выжить. Все шестнадцать живы до сих пор. Они встречаются каждый год и понимают, что в жизни имеет значение, а что нет. Некоторые из них возвращались на место аварии и водили туда экспедиции тех, кому важно было увидеть это своими глазами. На месте аварии сейчас установлен памятник тем двадцати девяти, кто уже после смерти спас жизнь товарищам.

Когда Нандо вернулся домой, он обнаружил, что его отец не выдержал горя и, чтобы мочь жить дальше, избавился от всех вещей, принадлежавших жене, сыну и младшей дочери. Единственное, что напоминало в доме о Нандо, была одна его фотография. Но Нандо не пал духом, а начал с нуля. Он стал автогонщиком, а позже – бизнесменом и тем, что называется motivational speaker.

Наталия Орейро тайно прилетела в Россию на съемки новогоднего фильма

Осенью 2021 года 46-летняя уругвайская актриса, проживающая в Аргентине, получила гражданство РФ вместе со своим сыном Мерлином Атауальпа. Пару лет назад стало известно, что звезда "Дикого ангела" в новом фэнтези "Письмо деду Морозу", а в марте стало известно, что Орейро скоро приедет в Россию на съемки.

Фильм, в котором играют Иван Охлобыстин и Кристина Асмус, уже начали снимать в Санкт-Петербурге. Орейро, которая занята в эпизоде с исполнением новогоднего желания главного героя, прилетела на съемки в Северную столицу, а оттуда на Сапсане приехала в Москву, сообщает Мэш. Визит проходит тайно, журналисты издания сняли Орейро на вокзале, актриса шла в сопровождении охранников, закрыв лицо шарфом.

Пока неизвестно, будет ли актриса встречаться с поклонниками.

R.W.

Молодёжная сборная России в товарищеском матче обыграла молодёжную команду уругвайского «Насьонала» (7:2).

Дублями отличились Артём Быковский («Спартак») и Илья Родионов («Черноморец»), ещё по голу записали Кирилл Глебов (ЦСКА), Александр Чупаёв («Динамо») и Игорь Дмитриев («Урал»). Отметим Даниила Худякова («Локомотив»), отразившего пенальти.

ДЕВУШКИ, ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ АНКЕТУ!
Познакомлюсь с интересной девушкой для комфортного и приятного проведения досуга и отдыха. Возможны путешествия. Сейчас живу и работаю в Катаре. В этом году еду в Турцию, Аргентину и Уругвай. До этого был в Таиланде и Америке.
О себе:
Рост - 183. Не женат, детей нет. Занимаюсь спортом. Читаю книги. Свободно говорю на английском и, немного, на немецком. Есть любимые увлечения и хобби, где с удовольствием провожу время. Позитивный и общительный, но избирателен и требовательный. Целеустремлённый. Люблю жизнь, наслаждаюсь ей и точно знаю, чего хочу от неё.
Кто мне мог бы понравится:
1) Характер: ценю эмпатию, отзывчивость, простоту, коммуникабельность и самостоятельность. Готовность равноценно вкладываться в отношения (во всём).
2) Внешность: обожаю в меру стройных девушек с выдающимися «Глазами». Чем больше – тем лучше 😉
3) Возраст: 18 – 28.
Подошли под описание - добавляйтесь в друзья и пишите, не стесняйтесь!
И ещё – я ОЧЕНЬ ценю своё время, поэтому остальных всех блокирую, не обижайтесь.
ВНИМАНИЕ!!!:
- Большая просьба не беспокоить: курящих, с детьми и без фото.
- Избалованные и бесполезные содержанки/иждивенки не интересуют.
- Презираю западную повестку и всё, что с этим связано (ЛГБТ, феминизм и т.д.).

ДЕВУШКИ, ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ АНКЕТУ!
Познакомлюсь с интересной девушкой для комфортного и приятного проведения досуга и отдыха. Возможны путешествия. Сейчас живу и работаю в Катаре. В этом году еду в Турцию, Аргентину и Уругвай. До этого был в Таиланде и Америке.
О себе:
Рост - 183. Не женат, детей нет. Занимаюсь спортом. Читаю книги. Свободно говорю на английском и, немного, на немецком. Есть любимые увлечения и хобби, где с удовольствием провожу время. Позитивный и общительный, но избирателен и требовательный. Целеустремлённый. Люблю жизнь, наслаждаюсь ей и точно знаю, чего хочу от неё.
Кто мне мог бы понравится:
1) Характер: ценю эмпатию, отзывчивость, простоту, коммуникабельность и самостоятельность. Готовность равноценно вкладываться в отношения (во всём).
2) Внешность: обожаю в меру стройных девушек с выдающимися «Глазами». Чем больше – тем лучше 😉
3) Возраст: 18 – 28.
Подошли под описание - добавляйтесь в друзья и пишите, не стесняйтесь!
И ещё – я ОЧЕНЬ ценю своё время, поэтому остальных всех блокирую, не обижайтесь.
ВНИМАНИЕ!!!:
- Большая просьба не беспокоить: курящих, с детьми и без фото.
- Избалованные содержанки/иждивенки не интересуют.

Активисты призвали лишить Наталью Орейро российского гражданства после выступления на ЛГБТ-параде с голой грудью.

Сибирская правозащитная группа «Радетель» обратились в Генпрокуратуру и МВД с требованием лишить российского гражданства уругвайско-аргентинскую актрису Наталию Орейро за то, что она вышла на сцену на гей-параде в Аргентине с оголенной грудью.

Автор обращения, что потратил шесть часов на изучение поведения певицы на шоу в Буэнос-Айресе. Он напомнил, что с Орейро связаны и другие подобные ситуации, например, ее посты в соцсетях с радугой, комментарии о секс-меньшинствах и поднятие флага ЛГБТ на концерте в Москве в 2016 году, передает Life со ссылкой на SHOT.

Общественники заявили, что знаменитости не место в России. Активисты потребовали лишить ее российского гражданства или хотя бы привлечь к административной ответственности по статье «Пропаганда нетрадиционных сексуальных отношений». Назначив штраф 200 тысяч рублей.

В октябре 1972 года самолет уругвайских ВВС, перевозивший одну из местных регбийных команд на матч в Чили, потерпел крушение в Андах. В катастрофе выжили 33 человека. Выжили, чтобы оказаться посреди труднодоступной горной местности, в снегах, без еды, зимней одежды и шанса на спасение. В этой истории было все: отчаяние и надежда, находчивость и взаимовыручка, потеря близких друзей, мужество и… каннибализм. Семьдесят два дня на высоте более трех километров вынесли далеко не все из выживших, но 16 счастливчиков, прошедших этот ледяной ад, все-таки вернулись к родным.

Скорее всего, о существовании клуба Old Christians из Монтевидео сейчас знали бы лишь южноамериканские поклонники регби, если бы не трагические события одного осеннего дня 1972 года. 12 октября 40 игроков, тренеров и их родственников вылетели из уругвайской столицы в Чили, где их ждал очередной матч. Дорога сразу началась с неприятностей. Небольшой турбовинтовой самолет Fairchild FH-227 из-за непогоды над Андами был вынужден совершить посадку в аргентинском городе Мендоса, где пассажиры провели ночь, ставшую для многих из них последней в жизни.

роме регбийной команды, на борту находилось пять членов экипажа: два пилота, бортинженер, бортмеханик и бортпроводник — все военные летчики. На следующий день после некоторого улучшения погоды Fairchild продолжил рейс. Практический потолок для данного типа самолета составлял 9000 метров, что вынуждало экипаж пересекать Анды через горные перевалы и долины. При этом полет проходил в условиях сплошной облачности. Лишенные возможности наблюдать происходящее за бортом собственными глазами, пилоты ориентировались лишь по приборам. Когда, по их расчетам, форсирование горной гряды закончилось, они запросили разрешение на снижение. Диспетчер аэропорта Сантьяго такое разрешение им дал, вот только на самом деле под рейсом №571 по-прежнему были Анды.

Трагической ошибкой летчиков, обусловившей развитие катастрофы, стало именно использование ими при принятии решения о снижении расчетного времени пересечения гор. Они совершенно не учли сильный встречный ветер, существенно снизивший скорость самолета. Когда Fairchild вышел из облачности, исправлять просчет было уже поздно: в 15:30 самолет зацепил правым крылом безымянную гору высотой 4400 метров.

В результате столкновения крыло отделилось от фюзеляжа, зацепило хвост, оторвав и его. В этот момент Анды приняли свои первые семь жертв: пять пассажиров, бортинженер и бортпроводник просто вывалились из салона и разбились.

В следующий момент Fairchild зацепил вторым крылом еще один пик, и лететь продолжал (впрочем, недолго) один фюзеляж без крыльев и хвостового оперения. Через несколько секунд он упал на горный склон, несколько сот метров скользил по нему вниз, пока не столкнулся с сугробом.

При этом погибли еще пятеро, включая командира экипажа полковника Хулио Феррадаса. Выжили собственно при крушении в общей сложности тридцать три человека, но эта цифра изменилась уже к утру следующего дня. От полученных во время падения самолета травм скончались четыре пассажира и второй пилот. Двадцать восемь оставшихся человек оказались на высоте более 3600 метров перед лицом суровой погоды, сильных морозов и полного отсутствия людей на десятки километров вокруг.

В первое время надежда на спасение была велика. Попавшая в беду команда и представить не могла, что их могут искать и не найти. Тем не менее именно это и случилось. Чилийские, аргентинские и уругвайские самолеты и вертолеты кружили над предполагаемым районом пропажи Fairchild восемь дней, но безрезультатно. Во-первых, они знали лишь примерный маршрут его полета, во-вторых, пилоты при запросе разрешения на снижение дали диспетчеру неверные координаты своего расположения, в-третьих, остатки белоснежного самолета были попросту незаметны на фоне снеговых полей и соседнего ледника, позже получившего название Glaciar de las Lágrimas («Ледник слез»).

Пассажиры рейса №571 узнали об окончании спасательной операции, обнаружив на борту небольшой радиоприемник. Отчаяние от этой новости скоро сменилось отчаянием совсем иного, принципиально другого уровня. Двадцать восемь человек оказались в неизвестном месте в сердце Анд, на высоте, где уже ощущается недостаток кислорода, а температуры падают до глубокого минуса, практически без еды, без зимней одежды и обуви и, главное, четко понимая, что их поиски прекращены и далее рассчитывать придется исключительно на собственные силы.

Большинство выживших были молодыми здоровыми парнями, которым очень хотелось жить. Они проявили чудеса находчивости, обеспечив в первые дни свои базовые потребности. Легче всего было добыть воду: ее в виде снега было вокруг предостаточно. Снег растапливали на солнце и собирали полученную воду в пустые винные бутылки. Куда хуже дело обстояло с медицинской помощью. Находившийся на борту доктор команды погиб при крушении, но два игрока клуба были студентами первых курсов мединститута. В первые дни главной проблемой были травмы, полученные во время катастрофы, в основном переломы. В качестве медицинских шин использовались подходящие по размеру и профилю обломки самолета.

Но помочь всем в условиях отсутствия необходимого оборудования и лекарств было, конечно, нельзя. 21 октября умерла Сусана Паррадо, младшая сестра Фернандо Паррадо, игрока Old Christians, ставшего в итоге одним из спасителей своих собратьев по несчастью. В течение следующих месяцев от последствий травм, высотной болезни, инфекций скончались еще три человека, но вторым тяжелым днем для рейса №571 стала дата 29 октября. С соседней горы на остатки фюзеляжа Fairchild, бывшего единственным укрытием для пассажиров, сошла снежная лавина. В результате этого сразу погибли восемь человек, включая единственную остававшуюся в живых женщину и последнего члена экипажа. Остальные провели трое суток в засыпанном снегом салоне, пока им не удалось освободиться. Но поразительным образом эта трагедия одних стала спасением для остальных, ведь лавина обеспечила остаток команды пищей.

Еды у пассажиров рейса №571 практически не было. После катастрофы в их распоряжении находилось лишь несколько шоколадных батончиков, немного пакетов со снеками и все. Их честно разделили и попытались растянуть на максимально долгое время, но день, когда и эти скудные припасы закончились, наступил очень быстро.

Фернандо Паррадо в своей вышедшей впоследствии книге рассказывал: «На такой высоте потребность организма в калориях астрономическая. Мы умирали от голода, и надежды найти пищу не было. Голод же был настолько ненасытным, что мы все равно искали. Мы снова и снова обыскивали фюзеляж в поисках малейшего кусочка или крошки еды. Мы пытались есть кожу собственных чемоданов, хотя знали, что это скорее принесет нам вред, чем пользу. Мы распотрошили сиденья в салоне, надеясь найти там солому, но там был только поролон. Снова и снова я приходил к одному и тому же выводу: кроме одежды, которая на нас надета, вокруг были только алюминий, пластик, лед и скалы».

Выход был только один, и в конце концов выжившие им воспользовались. Они начали есть своих мертвых товарищей. В интервью немецкому журналу «Штерн» Нандо Паррадо, отвечая на вопрос, как ему и его коллегам удалось преодолеть отвращение, рассказывал: «Мы не задумывались о том, что перед нами были люди. Знаете, у цивилизации очень тонкая кожура. Перед страхом смерти думаешь о том, что никак нельзя представить себе в нормальной обстановке».

Лавина 29 октября 1972 года, убившая восемь человек, дала остальным необходимую еду. Однако всем при этом было ясно: до бесконечности так продолжаться не может. Кончится и это мясо, а помощь так и не придет. Свое спасение предстояло организовывать им самим.

Журналисты спрашивали у Паррадо, как он со своим товарищем решился покинуть остальных для поисков помощи: «Это было решение между двумя крайностями. Сначала из нас выжило всего-то 33 человека. Скалы убивали одного за другим, одни умирали от потери сил и инфекций, некоторых погребла лавина. Мне стало ясно: не хочу умирать от бездействия». Однако ребята понятия не имели, где находятся. Они ориентировались на полученную от пилотов информацию. Те были убеждены, что преодолели Анды. Как показала практика, это было вовсе не так, но пассажиры посчитали, что летчики лишь немного ошиблись: они почти их преодолели. Это означало, что цивилизация близко, очень близко, буквально за соседней грядой, за тем перевалом. На самом деле до нее было 90 километров.

Три человека, включая Паррадо и Роберто Канессу, одного из студентов-медиков, вышли в поход за помощью 17 ноября. Естественно, находясь в заблуждении относительно своего местоположения, они выбрали неверное направление и вместо Чили обнаружили хвост собственного самолета. В хвосте они нашли аккумуляторы и загорелись идеей подключить к ним самолетный радиопередатчик, чтобы сообщить на Большую землю о своей судьбе. План закончился полным провалом: радио работало на переменном токе, батареи же давали ток постоянный.

В этом же первом неудачном походе выяснилось, что на открытом воздухе ночевки по-прежнему невозможны, даже с учетом приближающегося лета. На такой высоте по ночам все равно было очень холодно, и, заснув у хвостовой части самолета, экспедиционеры чуть не замерзли насмерть. Однако здесь, в хвостовом багажном отделении, они нашли достаточно ткани для того, чтобы сшить некое подобие спального мешка. Он и должен был спасти их от мороза во время будущих ночевок.

12 декабря та же троица вышла в свой второй поход, оказавшийся счастливым. Спустя несколько дней третий компаньон, заболевший дизентерией, был вынужден вернуться к фюзеляжу, а Паррадо и Канесса отправились дальше вдвоем. Горный трекинг растянулся на девять дней, но уже спустя неделю стало очевидно, что они на верном пути. Сначала они стали замечать следы присутствия человека: пустую консервную банку, подкову, а потом увидели коров.

Троих пастухов на противоположном берегу реки, вдоль которой все последние дни шли Паррадо и Канесса, они увидели 21 декабря 1972 года. Паррадо перебросил через воду обернут

Рейтинг IMDb: 8.0❗ Чтобы выжить нужно порой принимать трудные решения 🥶

Снежное братство (2024) 📣 Суперновинка ❄
Жанр: Триллер, драма, биография

О фильме: 1972 год. Уругвайский самолет терпит крушение в самом сердце Анд, и выжившим приходится надеяться только друг на друга. Оказавшись в ловушке в одном из самых недоступных мест на планете, они вынуждены прибегать к крайним мерам, чтобы остаться в живых.

ДЕВУШКИ, ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ АНКЕТУ! 👈 👈 👈
Не против встретиться и пообщаться с интересной девушкой 👩 для комфортного досуга. Возможны путешествия ✈. В следующем году лечу в Турцию, Аргентину и Уругвай 🏖. До этого был в Таиланде и Америке 🛫.
О себе:
Рост - 183, спортивного телосложения. Не женат, детей нет. Занимаюсь спортом (плавание, лёгкая атлетика) 🏊🏻. Читаю книги. Стихи пишу. Свободно говорю на английском и немного на немецком. Есть любимые увлечения и хобби, где с удовольствием провожу время. Позитивен и общителен, но избирателен. ОЧЕНЬ ИЗБИРАТЕЛЕН. Целеустремлённый. Люблю жизнь, наслаждаюсь ей и точно знаю, чего хочу от неё. А ещё очень хорошо массаж делаю! 😉
На данный момент нахожусь и работаю в Москве.
Кто мне мог бы понравится:
1) Характер: ценю эмпатию, отзывчивость, простоту, коммуникабельность и самостоятельность. Готовность РАВНОЦЕННО вкладываться в отношения (во всём) 👍
2) Внешность: обожаю девушек с выдающимися «Глазами». Чем больше – тем лучше 😉 👍
3) Возраст: 18 – 28 👍
Подошли под описание - добавляйтесь в друзья и пишите, не стесняйтесь 😉
И ещё – я ОЧЕНЬ ценю своё время, поэтому остальных всех блокирую, не обижайтесь 🤷‍♂
ВНИМАНИЕ!!!:
- Большая просьба не беспокоить: курящих, с детьми и без фото ❌
- Избалованные и бесполезные содержанки/иждивенки не интересуют ❌
- Презираю западную повестку и всё, что с этим связано (ЛГБТ, феминизм и т.д.) ❌