Опасная фотосессия на путях: юные рисковали жизнью ради снимков

В Курганской области две школьницы подвергли себя смертельной опасности, устроив фотосессию прямо на железнодорожных путях. Не обращая внимания на приближающийся грузовой состав, подростки искали эффектные кадры для социальных сетей.

Машинист, заметив девочек, был вынужден прибегнуть к экстренному торможению, чтобы предотвратить катастрофу. Благодаря его своевременным действиям, трагедии удалось избежать, хотя движение поезда и задержалось.

Позже выяснилось, что это не первый подобный случай для девочек, и они регулярно публиковали фотографии с мест повышенной опасности. Самой юной участнице – десять лет, старшей – шестнадцать. В отношении родителей несовершеннолетних составлены протоколы.

фразеологизм = сленг? 🤔

— хороший вопрос.
— спасибо.

честный ответ на вопрос такой: хз 🤷🏻‍♀

одни и те же выражения могут подойти под обе категории, но категории это разные, так что решать и рассуждать на эту тему вам, а мы лишь покажем вам 3 выражения, в прошлом бывшими сленговыми, а сейчас считающиеся идиоматичными.

➡ drama queen
начнем с довольно популярного выражения (а другие-то ппц какие андеграудные, ага). «королева драмы» есть и в русском языке, но у нас она имеет больше сленговое значение, чем идиоматичное. а все потому что в русский язык это выражение пришло только с появлением интернета, а в англии появилось с созданием вселенной (ну, у них ведь всех королевы тогда появились, да?).

➡ to be in the doghouse
то же, что и "to be in trouble” — то бишь «быть в беде». давайте хоть историю появления этого вам расскажем. значит-с, были в 20 веке поезда с кораблями небольшими, и их персонал спал в общих комнатах. но иногда выходило так, что мест на всех не хватало, и беднягам приходилось самим строить себе маленькие домики, которые больше были похожи на конуры. это само по себе проблема, так их еще псами звали — вот так и появились морские волки.

➡ to wrap up
«сворачивать» в значении «заканчивать». это чистой воды сленговое выражение, но спустя десятилетия считающееся идиомой. почему так-то? нет, правда, объясните нам различие между сленгом и фразеологизмом, мы чего-то не догоняем.

ну а мы пока заканчиваем. может быть, кто-то не знал этих выражений (довольно полезных, кстати), но мы уверены, что многие не знали о их сленговых корнях. и да, сленг не всегда должен быть вульгарным. в любом случае, наша открытая лекция подошла к концу — спасибо, что были на ней. надеемся, кто-нибудь объяснит нам разницу между сленгом и фразеологизмом внизу. пожалуйста…

«Россия — родина электричества»: изобретатель Павел Яблочков

«По залу мгновенно разлился белый яркий, но не режущий глаз, а мягкий свет, при котором цвета и краски женских лиц и туалетов сохраняли свою естественность, как при дневном свете. Эффект был поразительный».

Так «Новое время» в номере от 6 декабря 1878 года описало, как свечи Яблочкова осветили Большой (Каменный) театр в Петербурге.

Создатель свечи, Павел Яблочков, родился 14 сентября 1847 года в Сердобске. Изобретал он с детства: придумал прибор, отсчитывающий расстояние, пройденное повозкой, по числу оборотов её колеса.

Яблочков получил военно-инженерное образование в области электротехники, отслужил в армии. Уволившись в запас, устроился начальником службы телеграфа на Московско-Курской железной дороге.

Яблочков был очарован светом и электричеством. Благодаря кружку электриков-изобретателей и любителей электротехники при Политехническом музее, он узнал об опытах Александра Лодыгина.

Будучи начальником службы, он использовал мастерские для проверки своих изобретений. В это время он познакомился выдающимся русским электротехником Владимиром Чиколевым — автором первого проекта освещения Невского проспекта.

Вдохновившись изобретениями Чиколева, Яблочков увлёкся вольтовыми дугами.

В 1874 году он поместил на паровоз царского поезда электрический фонарь с вольтовой дугой. Яблочкову всю морозную ночь пришлось непрерывно следить за горением дуги.

В середине XIX века в духовых лампах использовали регуляторы. Они были нужны, поскольку расстояние между концами электродов в процессе работы лампы менялось. Регуляторы были самой сложной и дорогостоящей частью лампы.

Тогда Яблочкову пришла в голову простая, но безусловно гениальная мысль... Создать дуговую лампу без регулятора. В 1876 году он запатентовал изобретение во Франции.

Яблочков параллельно расположил угольные стержни-электроды. Электроды были разделены изоляционной прокладкой из каолина.Вольтова дуга получалась между концами угольных стержней.

Поджигала дугу тонкая угольная перемычка между верхними концами электродов.

Свеча включалась, перемычка сгорала. Ярко светило пламя дуги.

Свечи Яблочкова освещали здания по всему миру. Универсальный магазин Лувра, театр Шатле, площадь Оперы во Франции. Набережную Темзы и мост Ватерлоо в Лондоне.

В России в 1878 году морское ведомство проводило опыты освещения но системе Яблочкова на балтийских кораблях «Петр Великий», «Вице-адмирал Попов» и яхте «Ливадия».

14 апреля 1879 года Павла Яблочкова наградили именной медалью императорского Русского технического общества (РТО).

«Принимая во внимание, что Вы своими трудами и настойчивыми многолетними исследованиями и опытами первым достигли удовлетворительного на практике разрешения вопроса об электрическом освещении, общее собрание гг. членов императорского Русского технического общества в заседании 14 апреля сего года согласно предложению Совета общества, присудило Вам медаль с надписью ”Достойному Павлу Николаевичу Яблочкову”».

Задержка поездов на юг из-за взрыва на железной дороге

Вечером 13 сентября на железнодорожных путях в Орловской области в приграничной зоне с Курской областью были обнаружены взрывные устройства, которые в итоге сдетонировали. Погибли два человека–сотрудники Росгвардии, прибывшие на сигнал о найденом неизвестном предмете на рельсах.

В результате этого инцидента сразу несколько пассажирских поездов, следующих в Краснодарский край, задерживаются.

В частности, с отставанием от графика идут поезда:
№ 359 Калининград – Адлер,
№ 83 Москва – Адлер,
№ 109 Москва – Анапа,
№ 535 Смоленск – Анапа и № 84 Адлер – Москва. РЖД пока не сообщает о масштабах задержек и о том, когда движение поездов будет полностью восстановлено.

Собака сбежала из поезда во время кормления и уже пять дней находится в розыске

Шуру перевозили поездом между Новороссийском и Екатеринбургом. На станции Поворино работник компании выпустил её из вагона, однако животное неожиданно ускользнуло, как сообщается в местных новостях.

Судя по информации от хозяев, проводники не сразу рассказали о происшествии. В данный момент продолжаются поиски Шуры, а владелица намерена обратиться с жалобой на обслуживающий персонал.

🚊Девять лет назад в столице появилось Московское центральное кольцо

За эти годы оно стало одним из самых удобных и популярных видов транспорта в городе. По МЦК пассажиры совершили уже около 1,2 млрд поездок!

В часы пик поезда курсируют каждые четыре минуты. В будущем интервалы станут еще короче👉🏻 vk.cc/cOzycu
#транспорт #интересныеФакты #мцк

Женщина, которой не оказали помощь в поезде, скончалась после инсульта

В Москве скончалась 36-летняя Елена, которой, по мнению семьи, не была вовремя оказана медицинская помощь после инсульта в поезде.

Как сообщают родственники, Елена почувствовала себя плохо во время возвращения из отпуска и потеряла сознание. Начальник поезда вызвал скорую помощь на станцию в Липецке, однако прибывшие медики не осмотрели пассажирку, решив, что она просто спит.

Елена оставалась без необходимой помощи еще около полудня, до прибытия поезда на Павелецкий вокзал в Москве. Там врачи диагностировали у нее инфаркт мозга. Женщина впала в кому и, несмотря на усилия врачей, скончалась спустя две недели.

Семья погибшей обратилась с требованием провести расследование в отношении сотрудников РЖД и медиков, допустивших, по их мнению, преступную халатность.

Группа железнодорожных мостов в Чунцине напоминает американские горки
#Новость_Китай @renminribao

Горный Чунцин на западе Китая отличается сложным рельефом, город впечатляет своей «трехмерной» транспортной инфраструктурой, которая создает незабываемый пейзаж. Эта группа плотно расположенных железнодорожных мостов на улице Цзинкоу района Шапинба является типичным примером железнодорожных мостов, выстроенных в «каскадном» порядке в Чунцине и стала центром внимания Интернет-пользователей.

Здесь расположено пять железнодорожных мостов разной высоты. Из-за высокой плотности линий высокоскоростные, грузовые и обычные поезда часто пересекаются здесь в течение нескольких часов, образуя уникальный транспортный ландшафт.

https://russian.people.com...

Крым изобилует живописными местами, но Воскресенская церковь, пожалуй, расположилась на одном из самых красивых утесов. В середине XIX века земли Фороса быстро раскупили для частной застройки, а новоиспеченные жители поселка стали нуждаться в православном храме. Вскоре таковой появился, и был приурочен к чудесному спасению императора Александра III и его семьи во время крушения поезда. Узнав об этом и получив разрешение, форосский купец А. Г. Кузнецов незамедлительно приступил к строительству храма, выделив для этого собственные деньги.

Осенью 1892 года храм был завершен, его торжественно освятили и провели первую службу. После Октябрьской революции, несмотря на удаленность храма от цивилизации, «красный террор» добрался и до него, после чего тот был закрыт. В 60-е в храме работал ресторан, который во время рабочей поездки посетили Н. Хрущёв и иранский шах, но последний отказался здесь ужинать, посчитав это кощунством. Говорят, Хрущёв так разочаровался, что ресторан убрали, чудом не уничтожив церковь. Долгие годы здание ветшало, но в 1987 году всё-таки начались реставрационные работы, а после распада СССР храм вернули православной церкви.

Координаты: 44.4052713224948, 33.78818665396935

Когда меня забирали, мама кричала так, что охрипла и навсегда потеряла голос, но об этом я узнала потом. Оглянувшись на неё один раз, я навсегда запомнила эту картину - она стояла, прижимая руки к груди, в её глазах был непередаваемый ужас и рот перекосило от крика. Если бы вам вздумали отрезать разом обе ноги, вы бы, наверное, выглядели так же... Рядом с мамой, хватаясь за её серую юбку, ревели две мои младшие сестры. Они стояли босые на заснеженном крыльце и сухой мелкий снег волнообразно сыпал на них, срываясь с крыши от ветра. Нас, молодых незамужних девчонок, немцы забрали всех подчистую. Забрали также и мальчишек, которых по возрасту ещё не призвали на фронт. Мне в тот год было шестнадцать.

Нас всех затолкали в грузовик с открытым кузовом и повезли к железнодорожной станции. Мы сидели в нём плотно, как овцы в загоне. Девчонки не смели громко плакать, только слёзы катились, замерзая тонкими сосульками под подбородком, а мальчики каменными лицами наблюдали, как остаётся позади родная земля и, сжимая борт грузовика пальцами с посиневшими от холода и напряжения костяшками, поглядывали на сопровождавших нас немецких солдат. Я знала, о чём думали мальчишки - о своих братьях и отцах, воюющих с проклятыми фашистами и отдающих жизни за родину. Снаружи мы примерзали от холода друг к другу, внутри - пылали единым огнём ненависти к немцам. Но что мы могли сделать? Что мы могли, если дула немецких винтовок были наставлены прямо на нас?

На станции нас под конвоем поместили в товарные вагоны. Более скотские условия трудно себе представить. Мы ехали до Германии две или три недели и в нашем распоряжении была только солома и небольшая дырка в углу для справления нужды. Места не хватало, мы клали головы и ноги друг на друга. Юноши, девушки - все в одной куче. Запах немытых тел, неизвестность, холод, голод, грохот поезда... Доехали не все. Особенно мне запомнилась смерть девушки, которая стеснялась ходить в "туалет" при своём женихе. У неё лопнул мочевой пузырь.

По прибытию мы попали на распределительный пункт. Там нас вымыли холодным душем, обрызгали какими-то дезинфицирующими химикатами, а девушкам состригли косы для профилактики вшей. Далее была биржа труда, которая по сути являлась самым настоящим невольничьим рынком.

— Den mund auftun!

Мне лезли пальцами в рот и я поняла, что его нужно открыть.

— Gut, - заключил довольный немец, осмотрев мои зубы.

Меня просили повертеть руками, поднять стоящую рядом девушку, разогнуться назад как можно ниже, даже спеть просили, желая проверить приятность голоса. С воспалённым горлом я пела, как пьяный охрипший сапожник. Они щупали мне мускулы на руках, шлёпали по животу, заставляя напрячь его как можно сильнее и вообще заглянули и в гриву, и под хвост, словно осматривали лошадь на аукционе. Наконец меня оставили в покое. Так я попала на кирпичный завод.

В наши обязанности входило делать глину на конвейер для изготовления кирпича.

— Руки все потрескались, смотри - прямо кровь из трещин сочится, - воровато показала мне руку напарница, девушка со смешливым круглым личиком. Кожа на её щеках была очень белая, тонкая и прозрачная, с веснушками, и сама она была светло-рыжей.

— Да, у меня тоже вся кожа сухая, как наждачка, - ответила я, повертев свои измазанные в глину кисти.

— Ты откуда?

— Из-под Курска. А ты?

— С Витебской области. Я Тая.

— Валя. Тсс! Идут!

За нашими спинами вырос надсмотрщик. Из коротких бесед выяснилось, что мы с Таей живём в одном бараке при заводе, но за месяц изнурительного труда не замечали друг друга. Постепенно мы с ней сдружились и Тае даже удалось поменяться кроватями с моей соседкой. После изнурительного трудового дня, в течение которого нас кормили всего один раз в день, мы засыпали с ней бок о бок голодными, с ломящимися от усталости костями. Я засыпала под журчащие, как тихий дождь, белорусские песни Таи, которые она напевала мне шёпотом в ухо; я выключалась под её девичьи мечты, под её надежду о возвращении домой, под её обещания непременно поцеловать то самое дерево на родной земле, в которое она отчаянно вцепилась и от которого её оторвал немецкий солдат, чтобы угнать на работы в Германию. Тая тоже засыпала когда я, успокаивая, вытирала её тихие слёзы и держала за потрескавшуюся от работы руку, и обещала ей, и клялась, что мы непременно вернёмся домой, что наши победят, что иначе быть просто не может!

Вскоре нас с Таей перебросили на сушку кирпича. Мы его сушили и выпаливали, перетаскивали тяжеленные готовые связки... Работа требовала невероятных физических усилий и самым нашим большим страхом с Таей стало то опасение, что после такого надрыва мы никогда не сможем иметь детей. Так продолжалось очень долго. Года полтора мы с Таей надрывали здоровье, опаляя и перетаскивая кирпичи.

Когда наши войска приблизились к Германии, немцы стали отходить. Спешно сворачивалось производство на заводе. С Таей случилось несчастье - кто-то в суматохе толкнул гору готового кирпича и Тая, убегая, упала, и кирпичом ей сильно повредило ногу. Лечить её не стали, это было бессмысленно, потому что немцы, отступая, решили расстрелять всех рабочих. Тая оставалась в бараке, а меня с другими девушками гоняли туда-сюда, чтобы мы успели выполнить последние подготовки к отступлению. Это были наши последние рабочие дни.

— Девочки, девочки мои хорошие, идите сюда!

У заднего выхода нас манил к себе знакомый дед. Я хорошо его знала - дед Андрей был русским, но с детства жил в Германии и всю жизнь проработал на нашем заводе. Он был женат на немке и официально назывался Андреасом. Так как немецкий он знал в совершенстве и вообще впитал в себя культуру Германии, никто не догадывался, что он по происхождению русский. Он часто втихаря подкармливал нас с Таей домашней колбасой и пирогами, приготовленными его женой. "Держитесь, девочки, держитесь, мои красавицы!" - тихо говорил он нам хорошим, но чуть ломанным русским языком.

— Идите, идите, девочки, скорей!

Я осмотрелась. Немецкие работники не обращали на нас никакого внимания, они в панике сновали по заводу, как крысы на тонущем корабле. Мы подошли к нему с другой знакомой мне девушкой Машей. Дед Андрей тут же схватил меня за руку и потащил по коридору, и Маша едва успела вцепиться в мою протянутую ладонь. "Сейчас...сейчас..." - бубнил дед и резко свернул за одну из железных дверей.

— Я вас спрячу, мои красавицы, спрячу у себя дома. Сегодня вечером будет расстрел. Всех работников расстреляют. Вы знали об этом? Так-то. - он откидывал пустые деревянные ящики от дальней стены. Там тоже была узкая дверь.

Нас с Машей обдало могильным холодом. Мы переглянулись. Немцы говорили, что завтра утром вывезут нас в лагерь за городом, где нам будет намного комфортнее. Мы бросились помогать деду расчищать проход. Сырым, провонявшим плесенью узким туннелем дед вывел нас на улицу. В пятидесяти метрах от нас я увидела здание нашего барака с той, другой стороны, с которой прежде никогда на него не смотрела.

— Тая... - вспомнила я. - Мы должны забрать её!

— Нет, нет, моя девочка, нужно быстро бежать, бежать вон туда, я хорошо заплатил привратникам, чтобы нас выпустили, - воспротивился дед.

— Десять минут! Зайдите назад и подождите меня ровно десять минут! Если я не вернусь, можете идти без меня.

Я рванула к бараку, не оглядываясь. Тая должна вернуться домой, должна увидеть своих, должна поцеловать то дерево, от которого её оторвали... Я шла, гордо задрав голову под взглядами проходящих мимо немецких служащих. Консьержа в здании барака не было - судьба благоволила ко мне, не иначе! Пройдя самые опасные препятствия, я пулей влетела в наш отсек. Тая стонала на кровати от боли. Наспех всё объяснив ей, я взвалила на себя подругу и поволокла к выходу...

— Куда вы? - хрипнул заходящий в здание консьерж на скверном русском.

— Приказано доставить в медпункт, - спокойно ответила я.

Он прищурился и стоял, провожая нас подозрительным взглядом, пока мы не зашли в первые двери медпункта, находящиеся в торце соседнего здания. Я открывала двери тихо и осторожно, боясь, что нас услышат санитары. Через десять мучительных секунд мы вышли и я поволокла стонущую Таю на задний двор. Маша вышла из укрытия и помогла мне. Дед ковылял впереди. Замирая, мы приблизились к запасным воротам. Умирая от страха, прошли их, даже Тая перестала в тот момент стонать...

Дед спрятал нас в подвале своего дома. Его жена обработала рану Таи и зафиксировала ей ногу деревяшками и бинтами. При любом шуме мы прятались в шкаф - за его задней стенкой была ниша в стене. Я потеряла счёт дням и ночам. Рана Таи затянулась, но нога распухла и она не могла на неё ступать. Я знала, что всех рабочих, всех тех, с кем я успела сблизиться, уже расстреляли. Дом то и дело сотрясался от взрывов. Настал день, когда дед вывел нас из подвала.

— Немцы ушли, мои голубушки. Пришли американцы. Я отведу вас к ним.

Жена деда помогла нам кое-как обмыться и дала свою одежду. Американцы встретили нас ослепительными улыбками, накормили своими консервами и подарили по шоколадке. Я ничего не понимала из их трескотни. Только одно слово звучало у меня в голове: "Домой!". Военный хирург осмотрел ногу Таи и наложил ей до колена гипс. Ей выдали костыли и на них она допрыгала вровень с нами до машины, которая должна была отвезти нас на станцию.

Поезд был забит под завязку, в вагон поместили только Таю, выставив из него двоих женщин. Эти женщины, я и Маша (и множество других) забрались по лестнице на крышу вагона. Так и ехали мы долго-долго до самой БССР на крыше.

На заре я, продрогшая до костей, услышала знакомый голос.

— Валя, Валечка! Ты где, Валя?!

— Тая!

— Я приехала! Я приехала домой, Валюш! - сияла измятая тяжёлой дорогой Тая, держась на костылях.

Поезд начал трогаться...

— Спасибо, Валечка, спасибо за спасение! Удачно добраться! Целую, люблю! Не забывай меня!

— И ты не забывай меня, Тая! Прощай...

На следующей станции нам подставили лестницу и мы пересели в вагон.

Можете себе представить чувства человека, который по прошествии двух лет рабства вернулся домой из лона врага? Когда я увидела лица наших

На заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме сварили кузов первого российского высокоскоростного поезда

Он будет мчать между Москвой и Питером со скоростью до 400 км/ч.

В проекте задействованы более 150 компаний со всей страны. Завод планируют развернуть на полную мощность и выпускать до 144 вагонов в год. Пока готовность оценивают в 25%, но первые составы обещают передать РЖД летом 2027-го.

Фото: Виталий Невар/ТАСС

В Москве школьники раскрашивали вагон поезда "Иволга". Это заметил охранник, который долго уговаривал ребят остановиться, но не смог.

Малолетки грубили мужчине, орали на него и угрожали перцем, параллельно продолжая рисовать.

В массовке фильма Никиты Михалкова "Свой среди чужих, чужой среди своих" участвовали местные чеченцы, из-за чего на режиссера чуть не завели уголовное дело.

Когда их приглашали на съемки, администратор сказал: «Нужно приходить с паспортом, конный – 10 рублей в день, пеший – 5».

Он имел в виду оплату за съемку, но местные жители подумали, что это взятки за участие в фильме, и положили в свои паспорта «пятерки» или «десятки».

Михалкову удалось избежать обвинений в взяточничестве благодаря его знаменитому отцу.

Актеры-новобранцы принесли свои оружия на съемки, а в сцене ограбления поезда они возмущенно отказались играть пассажиров: «Нас грабить? Вы что?!» В итоге всех чеченцев зачислили в банду Михалкова-Брылова.

Во время съемок ограбления массовка так увлеклась, что успокоить ее удалось только выстрелами из ракетницы.

«С этой сценой была забавная история, – вспоминает Михалков. – Группа каскадеров обсуждала, как прыгать на поезд, с какой скоростью он должен двигаться, как лошади должны скакать.

Обсуждали долго и обстоятельно. А в моей «банде» был молодой парень из местных. Услышав разговор, он вскочил на коня, догнал поезд, который ехал в депо «на обед».

Он прыгнул с седла на поезд, потом обратно в седло и, усмехаясь, вернулся на место. Каскадеров это абсолютно поразило».

Как разворачиваются поезда в метро? 🚇

Многие в детстве задумывались: куда уходит поезд на конечной? В трамваях есть петли, но в метро всё иначе.

Почему не делают петли?
В СССР строить огромные тоннели-петли (радиус поворота должен быть большим) было невыгодно. Вместо этого придумали схему со съездами между путями.

Как это работает?

Поезд приезжает на конечную, пассажиров высаживают.

Маневровые машинисты перегоняют состав через стрелку в тупик.

Хвост поезда становится головой, и он возвращается на платформу — теперь можно ехать в обратную сторону!

Зачем нужны "камеры"?
Стрелки в метро не влезают в обычный тоннель, поэтому строят специальные расширения — камеры съездов.

Вот так просто и без лишних километров тоннелей поезда меняют направление!

По высокоскоростной магистрали поезда будут ходить не по привычным рельсам и шпалам, а по специальной монолитной конструкции.

На выставке PRO//Движение.Экспо представлена плита для безбалластного пути для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

Она будет состоять из нескольких слоев:
- верхний – из высокопрочных плит с полушпалками, в которые уложены рельсы
- средний – из безусадочного бетона
- нижний – из обычного бетона с армированием стальной арматурой

Такое решение обеспечит высокую плавность хода, долговечность и ремонтопригодность конструкции.

🚇 С 29 по 31 августа поезда не будут ходить между станциями «Тютчевская» и «Новаторская» Троицкой линии. Это связано с подключением нового участка метро.

Вместо этого можно воспользоваться БКЛ, Сокольнической и Калужско-Рижской линиями, а также наземным транспортом. Маршруты удобно построить в приложениях «Метро Москвы» и «Московский транспорт».

🛠 Работы проводят в выходные, когда пассажиров меньше.

Подростка из Башкирии, сбежавшую к другу из соцсетей, нашли на вокзале

15-летняя жительница Стерлитамака сбежала из дома, чтобы на поезде уехать в Новосибирск к 14-летнему другу, с которым она общалась в интернете. После заявления от бабушки-опекуна полиция нашла девушку на вокзале прямо перед отправлением поезда. После беседы её передали родным.

|

🚉 С 1 сентября в России можно будет покупать билеты на поезда дальнего следования по биометрии через Единую биометрическую систему.

Новые правила будут действовать в том числе для высокоскоростного железнодорожного транспорта. При этом традиционные способы оформления билета и посадки на поезд также сохранятся.
#Россия #поезда #билеты #биометрия #ЕдинаяБиометрическаяСистема #транспорт #дальнийпуть #технологии #ПаркиРоссии #туризм

ДТП на переезде: минивэн столкнулся с поездом

В Амурской области произошло столкновение пассажирского поезда с минивэном. 46-летний водитель транспортного средства, приближаясь к железнодорожному переезду, выехал на пути перед приближающимся составом.

В результате удара автомобиль был серьезно поврежден. Водитель минивэна скончался на месте происшествия. Обстоятельства, побудившие мужчину совершить данное действие, устанавливаются.

В России показали дизайн инновационного водородного поезда от «Трансмашхолдинга», который сможет перевозить до 875 пассажиров и является полностью экологичным видом транспорта. Запас хода на водороде составит 435 км.

Главное – чтобы розетки были для зарядки смартфонов!

В Москве школьники раскрашивали вагон поезда "Иволга". Это заметил охранник, который долго уговаривал ребят остановиться, но не смог.

Малолетки грубили мужчине, орали на него и угрожали перцем, параллельно продолжая рисовать.

(С) СМЕРЧ [СРОЧНЫЕ НОВОСТИ] - читайте самые свежие новости.

Станковый пулемёт Максима: Революция в огневой мощи и его роль в Первой мировой войне

Станковый пулемёт Максима, созданный в 1883 году изобретателем Хайремом Стивенсом Максимом, стал одним из самых знаковых образцов стрелкового вооружения своего времени. Этот первый в мире автоматический пулемёт произвёл революцию в военном деле, обеспечив значительное повышение огневой мощи.

В 1910 году на территории Российской империи пулемёт подвергся глубокой модернизации, что позволило улучшить его эксплуатационные характеристики и адаптировать под нужды российской армии. Образец 1910 года стал основным станковым пулемётом, активно использовавшимся в Первой мировой войне. Его универсальность позволяла устанавливать оружие не только на станки, но и на бронеавтомобили, бронепоезда и даже на знаменитые «тачанки». Кроме того, пулемёт Максима применялся в качестве средства противовоздушной обороны.

На заставке учения по поражению воздушных целей в русской армии, 1916 г.