Рыбаки и моряки — для вас работа на Сахалине!

🔥 На предприятиях и судах требуются рабочие руки:
- Матрос (вахтенный), зарплата: 168 000 - 200 000т.р.
- Третий (вахтенный) механик судовой, от 215 000 т.р.

👉 Проживание, питание и спецодежду предоставляет работодатель. Помимо конкурентных зарплат есть возможность раз в два года бесплатно ездить к месту отпуска, компенсировать оплату переезда к месту работы и провоз багажа.

❗Добыча рыбы и морепродуктов на Сахалине — важнейшая часть экономики региона. Издавна остров славится красной рыбой, икрой, крабами, креветкой и другими уникальными морскими деликатесами. Сейчас на Сахалине строятся новые заводы по производству консервов, свежемороженого филе, рыбной муки, жира и «сурими», модернизируется и переоборудуется флот, растет добыча рыба и морепродуктов.

📝 Больше информации о вакансиях, условиях и льготах — на нашем сайте: vk.cc/cJqEzt

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

Рыбаки и моряки — для вас работа на Сахалине!

🔥 На предприятиях и судах требуются рабочие руки:
- Матрос (вахтенный), зарплата: 168 000 - 200 000т.р.
- Третий (вахтенный) механик судовой, от 215 000 т.р.

👉 Проживание, питание и спецодежду предоставляет работодатель. Помимо конкурентных зарплат есть возможность раз в два года бесплатно ездить к месту отпуска, компенсировать оплату переезда к месту работы и провоз багажа.

❗Добыча рыбы и морепродуктов на Сахалине — важнейшая часть экономики региона. Издавна остров славится красной рыбой, икрой, крабами, креветкой и другими уникальными морскими деликатесами. Сейчас на Сахалине строятся новые заводы по производству консервов, свежемороженого филе, рыбной муки, жира и «сурими», модернизируется и переоборудуется флот, растет добыча рыба и морепродуктов.

📝 Больше информации о вакансиях, условиях и льготах — на нашем сайте: vk.cc/cJqEzt

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

Рыбаки и моряки — для вас работа на Сахалине!

🔥 На предприятиях и судах требуются рабочие руки:
- Матрос (вахтенный), зарплата: 168 000 - 200 000т.р.
- Третий (вахтенный) механик судовой, от 215 000 т.р.

👉 Проживание, питание и спецодежду предоставляет работодатель. Помимо конкурентных зарплат есть возможность раз в два года бесплатно ездить к месту отпуска, компенсировать оплату переезда к месту работы и провоз багажа.

❗Добыча рыбы и морепродуктов на Сахалине — важнейшая часть экономики региона. Издавна остров славится красной рыбой, икрой, крабами, креветкой и другими уникальными морскими деликатесами. Сейчас на Сахалине строятся новые заводы по производству консервов, свежемороженого филе, рыбной муки, жира и «сурими», модернизируется и переоборудуется флот, растет добыча рыба и морепродуктов.

📝 Больше информации о вакансиях, условиях и льготах — на нашем сайте: vk.cc/cJqEzt

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

Рыбаки и моряки — для вас работа на Сахалине!

🔥 На предприятиях и судах требуются рабочие руки:
- Матрос (вахтенный), зарплата: 168 000 - 200 000т.р.
- Третий (вахтенный) механик судовой, от 215 000 т.р.

👉 Проживание, питание и спецодежду предоставляет работодатель. Помимо конкурентных зарплат есть возможность раз в два года бесплатно ездить к месту отпуска, компенсировать оплату переезда к месту работы и провоз багажа.

❗Добыча рыбы и морепродуктов на Сахалине — важнейшая часть экономики региона. Издавна остров славится красной рыбой, икрой, крабами, креветкой и другими уникальными морскими деликатесами. Сейчас на Сахалине строятся новые заводы по производству консервов, свежемороженого филе, рыбной муки, жира и «сурими», модернизируется и переоборудуется флот, растет добыча рыба и морепродуктов.

📝 Больше информации о вакансиях, условиях и льготах — на нашем сайте: vk.cc/cJqEzt

‍ ()В январе 1904 года в бухте Чемульпо разыгралось кровавое морское сражение. Японская эскадра попыталась блокировать наши суда в заливе, но русские матросы не побоялись врага. Крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец" вышли драться вдвоём против 14 японских кораблей. На полыхающем судне моряки сражались до последнего снаряда и, не желая сдаваться в плен, крейсер затопили, а канонерскую лодку взорвали.

Восхищённый подвигом наших матросов австрийский поэт Рудольф Грейнц написал про эту битву стихотворение и отправил его в мюнхенскую газету. Произведение стало невероятно популярным в Европе и вскоре стихи Грейнца перевели на русский язык. Тогда же Николаем II был объявлен конкурс на лучший марш в честь сражения у Чемульпо. Свои произведения представили десятки композиторов, однако в творческом состязании победил 16-летний капельмейстер Астраханского гренадерского полка Алексей Турищев.

Сам он об этом вспоминал так: "Ко мне обратился командир и сказал: Алёша, недавно объявили конкурс на марш Варяга, попробуй написать композицию, я в тебя верю". В ту же ночь и родилась легендарная мелодия! Выживших героев "Варяга" и "Корейца" Алексей Турищев встречал лично, дирижируя оркестром на Курском вокзале.

Музыкальное произведение стало невероятно популярным в России и уже давно превратилось в неофициальный гимн отечественного флота. Правда, за последующие годы песня претерпела некоторые изменения. Например, в годы Первой Мировой войны вырезали куплет про японцев, поскольку к тому моменту самураи были уже союзниками. Сегодня этот отрывок не исполняют в силу политкорректности и толерантности (есть фраза "желтолицые черти").

Ну а что касается композитора Алексея Турищева, то впоследствии он получил назначение в Изборский пехотный полк, прошёл Первую Мировую и затем работал директором музыкальной школы №1 в Пензе вплоть до 1957 года. К тому времени лишь единицы знали о том, что именно Турищев и придумал эпохальный марш. Скончался Алексей Сергеевич в возрасте 73-х лет, в 1962 году.

Канализация взорвалась в немецком городе Флото, земля Северный Рейн-Вестфалия.

Правоохранители считают, что во всем виноваты подростки, которые залезли в канализационный колодец, чтобы пожарить сосиски. Об этом пишет Bild.

Взрыв был такой силы, что на расстоянии 300 метров в стороны разлетелись бетонные плиты и решетки. Полиция оцепила район. Никто не пострадал. На месте нашли бак с топливом для бензопилы, вероятно, его использовали в качестве розжига.

Свидетели говорят, что подростки разбежались, их сейчас ищут.

Рыбаки и моряки — для вас работа на Сахалине!

🔥 На предприятиях и судах требуются рабочие руки:
- Матрос (вахтенный), зарплата: 168 000 - 200 000т.р.
- Третий (вахтенный) механик судовой, от 215 000 т.р.

👉 Проживание, питание и спецодежду предоставляет работодатель. Помимо конкурентных зарплат есть возможность раз в два года бесплатно ездить к месту отпуска, компенсировать оплату переезда к месту работы и провоз багажа.

❗Добыча рыбы и морепродуктов на Сахалине — важнейшая часть экономики региона. Издавна остров славится красной рыбой, икрой, крабами, креветкой и другими уникальными морскими деликатесами. Сейчас на Сахалине строятся новые заводы по производству консервов, свежемороженого филе, рыбной муки, жира и «сурими», модернизируется и переоборудуется флот, растет добыча рыба и морепродуктов.

📝 Больше информации о вакансиях, условиях и льготах — на нашем сайте: vk.cc/cJqEzt

Рыбаки и моряки — для вас работа на Сахалине!

🔥 На предприятиях и судах требуются рабочие руки:
- Матрос (вахтенный), зарплата: 168 000 - 200 000т.р.
- Третий (вахтенный) механик судовой, от 215 000 т.р.

👉 Проживание, питание и спецодежду предоставляет работодатель. Помимо конкурентных зарплат есть возможность раз в два года бесплатно ездить к месту отпуска, компенсировать оплату переезда к месту работы и провоз багажа.

❗Добыча рыбы и морепродуктов на Сахалине — важнейшая часть экономики региона. Издавна остров славится красной рыбой, икрой, крабами, креветкой и другими уникальными морскими деликатесами. Сейчас на Сахалине строятся новые заводы по производству консервов, свежемороженого филе, рыбной муки, жира и «сурими», модернизируется и переоборудуется флот, растет добыча рыба и морепродуктов.

📝 Больше информации о вакансиях, условиях и льготах — на нашем сайте: vk.cc/cJqEzt

Рыбаки и моряки — для вас работа на Сахалине!

🔥 На предприятиях и судах требуются рабочие руки:
- Матрос (вахтенный), зарплата: 168 000 - 200 000т.р.
- Третий (вахтенный) механик судовой, от 215 000 т.р.

👉 Проживание, питание и спецодежду предоставляет работодатель. Помимо конкурентных зарплат есть возможность раз в два года бесплатно ездить к месту отпуска, компенсировать оплату переезда к месту работы и провоз багажа.

❗Добыча рыбы и морепродуктов на Сахалине — важнейшая часть экономики региона. Издавна остров славится красной рыбой, икрой, крабами, креветкой и другими уникальными морскими деликатесами. Сейчас на Сахалине строятся новые заводы по производству консервов, свежемороженого филе, рыбной муки, жира и «сурими», модернизируется и переоборудуется флот, растет добыча рыба и морепродуктов.

📝 Больше информации о вакансиях, условиях и льготах — на нашем сайте: vk.cc/cJqEzt

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

В июле 1826 г. 60-тысячная шахская армия без объявления войны вторглась в Закавказье и начала стремительное наступление на Тифлис. Но вскоре она была остановлена под крепостью Шуша, а затем русские войска перешли в наступление. В сентябре 1826 г. персидские войска потерпели сокрушительное поражение под Гянджой и были отброшены к реке Аракс. Русская армия под командованием А.П. Ермолова перенесла военные действия на территорию Персии.

Император Николай I, не доверяя Ермолову (он подозревал его в связях с декабристами), передал командование войсками Кавказского корпуса И.Ф. Паскевичу. В апреле 1827 г. русские войска овладели Нахичеванью и Эриванью. На помощь русским войскам поднялось все армянское население. Русские войска заняли Тавриз - вторую столицу Персиии - и быстро продвигались к Тегерану. Среди персов началась паника. Шахское правительство вынуждено было пойти на предложенные Россией условия мира.

По Туркманчайскому договору 10 ( 22) февраля 1828 года к России отходили Нахичеванское и Эриванское ханства, составлявшие Восточную Армению. Персия обязывалась выплатить контрибуцию в 20 млн. руб.

Подтверждалось исключительное право России держать военный флот на Каспийском море. Договор предусматривал свободу переселения в Россию армянского населения Персии. В результате в Россию переселились 135 тыс. армян. В 1828 г. из присоединенных к России Эриванского и Нахичеванского ханств была образована Армянская область с русским административным управлением. Однако полного воссоединения армянского народа не произошло: Западная Армения продолжала оставаться в составе Османской империи.

Туркманчайский мир явился крупным успехом России. Он упрочивал русские позиции в Закавказье, способствовал усилению ее влияния на Среднем Востоке. Английское правительство делало все, чтобы сорвать его. В ход были пущены и подкуп чиновников шаха, и разжигание религиозного и национального фанатизма. В январе 1829 года персидские власти спровоцировали нападение на российскую дипломатическую миссию в Тегеране. Поводом явилось бегство из одного гарема двух армянок и евнуха, нашедших убежище в русском посольстве.

Фанатичная толпа разгромила посольство и вырезала почти всю русскую миссию; из 38 человек спасся только секретарь посольства. В числе погибших был и глава миссии А.С. Грибоедов. Наше правительство, не желая новой войны с Персией и осложнений с Англией, удовлетворилось личными извинениями шаха, который подарил также крупный бриллиант русскому императору.

В июле 1826 г. 60-тысячная шахская армия без объявления войны вторглась в Закавказье и начала стремительное наступление на Тифлис. Но вскоре она была остановлена под крепостью Шуша, а затем русские войска перешли в наступление. В сентябре 1826 г. персидские войска потерпели сокрушительное поражение под Гянджой и были отброшены к реке Аракс. Русская армия под командованием А.П. Ермолова перенесла военные действия на территорию Персии.

Император Николай I, не доверяя Ермолову (он подозревал его в связях с декабристами), передал командование войсками Кавказского корпуса И.Ф. Паскевичу. В апреле 1827 г. русские войска овладели Нахичеванью и Эриванью. На помощь русским войскам поднялось все армянское население. Русские войска заняли Тавриз - вторую столицу Персиии - и быстро продвигались к Тегерану. Среди персов началась паника. Шахское правительство вынуждено было пойти на предложенные Россией условия мира.

По Туркманчайскому договору 10 ( 22) февраля 1828 года к России отходили Нахичеванское и Эриванское ханства, составлявшие Восточную Армению. Персия обязывалась выплатить контрибуцию в 20 млн. руб.

Подтверждалось исключительное право России держать военный флот на Каспийском море. Договор предусматривал свободу переселения в Россию армянского населения Персии. В результате в Россию переселились 135 тыс. армян. В 1828 г. из присоединенных к России Эриванского и Нахичеванского ханств была образована Армянская область с русским административным управлением. Однако полного воссоединения армянского народа не произошло: Западная Армения продолжала оставаться в составе Османской империи.

Туркманчайский мир явился крупным успехом России. Он упрочивал русские позиции в Закавказье, способствовал усилению ее влияния на Среднем Востоке. Английское правительство делало все, чтобы сорвать его. В ход были пущены и подкуп чиновников шаха, и разжигание религиозного и национального фанатизма. В январе 1829 года персидские власти спровоцировали нападение на российскую дипломатическую миссию в Тегеране. Поводом явилось бегство из одного гарема двух армянок и евнуха, нашедших убежище в русском посольстве.

Фанатичная толпа разгромила посольство и вырезала почти всю русскую миссию; из 38 человек спасся только секретарь посольства. В числе погибших был и глава миссии А.С. Грибоедов. Наше правительство, не желая новой войны с Персией и осложнений с Англией, удовлетворилось личными извинениями шаха, который подарил также крупный бриллиант русскому императору.

В июле 1826 г. 60-тысячная шахская армия без объявления войны вторглась в Закавказье и начала стремительное наступление на Тифлис. Но вскоре она была остановлена под крепостью Шуша, а затем русские войска перешли в наступление. В сентябре 1826 г. персидские войска потерпели сокрушительное поражение под Гянджой и были отброшены к реке Аракс. Русская армия под командованием А.П. Ермолова перенесла военные действия на территорию Персии.

Император Николай I, не доверяя Ермолову (он подозревал его в связях с декабристами), передал командование войсками Кавказского корпуса И.Ф. Паскевичу. В апреле 1827 г. русские войска овладели Нахичеванью и Эриванью. На помощь русским войскам поднялось все армянское население. Русские войска заняли Тавриз - вторую столицу Персиии - и быстро продвигались к Тегерану. Среди персов началась паника. Шахское правительство вынуждено было пойти на предложенные Россией условия мира.

По Туркманчайскому договору 10 ( 22) февраля 1828 года к России отходили Нахичеванское и Эриванское ханства, составлявшие Восточную Армению. Персия обязывалась выплатить контрибуцию в 20 млн. руб.

Подтверждалось исключительное право России держать военный флот на Каспийском море. Договор предусматривал свободу переселения в Россию армянского населения Персии. В результате в Россию переселились 135 тыс. армян. В 1828 г. из присоединенных к России Эриванского и Нахичеванского ханств была образована Армянская область с русским административным управлением. Однако полного воссоединения армянского народа не произошло: Западная Армения продолжала оставаться в составе Османской империи.

Туркманчайский мир явился крупным успехом России. Он упрочивал русские позиции в Закавказье, способствовал усилению ее влияния на Среднем Востоке. Английское правительство делало все, чтобы сорвать его. В ход были пущены и подкуп чиновников шаха, и разжигание религиозного и национального фанатизма. В январе 1829 года персидские власти спровоцировали нападение на российскую дипломатическую миссию в Тегеране. Поводом явилось бегство из одного гарема двух армянок и евнуха, нашедших убежище в русском посольстве.

Фанатичная толпа разгромила посольство и вырезала почти всю русскую миссию; из 38 человек спасся только секретарь посольства. В числе погибших был и глава миссии А.С. Грибоедов. Наше правительство, не желая новой войны с Персией и осложнений с Англией, удовлетворилось личными извинениями шаха, который подарил также крупный бриллиант русскому императору.

В июле 1826 г. 60-тысячная шахская армия без объявления войны вторглась в Закавказье и начала стремительное наступление на Тифлис. Но вскоре она была остановлена под крепостью Шуша, а затем русские войска перешли в наступление. В сентябре 1826 г. персидские войска потерпели сокрушительное поражение под Гянджой и были отброшены к реке Аракс. Русская армия под командованием А.П. Ермолова перенесла военные действия на территорию Персии.

Император Николай I, не доверяя Ермолову (он подозревал его в связях с декабристами), передал командование войсками Кавказского корпуса И.Ф. Паскевичу. В апреле 1827 г. русские войска овладели Нахичеванью и Эриванью. На помощь русским войскам поднялось все армянское население. Русские войска заняли Тавриз - вторую столицу Персиии - и быстро продвигались к Тегерану. Среди персов началась паника. Шахское правительство вынуждено было пойти на предложенные Россией условия мира.

По Туркманчайскому договору 10 ( 22) февраля 1828 года к России отходили Нахичеванское и Эриванское ханства, составлявшие Восточную Армению. Персия обязывалась выплатить контрибуцию в 20 млн. руб.

Подтверждалось исключительное право России держать военный флот на Каспийском море. Договор предусматривал свободу переселения в Россию армянского населения Персии. В результате в Россию переселились 135 тыс. армян. В 1828 г. из присоединенных к России Эриванского и Нахичеванского ханств была образована Армянская область с русским административным управлением. Однако полного воссоединения армянского народа не произошло: Западная Армения продолжала оставаться в составе Османской империи.

Туркманчайский мир явился крупным успехом России. Он упрочивал русские позиции в Закавказье, способствовал усилению ее влияния на Среднем Востоке. Английское правительство делало все, чтобы сорвать его. В ход были пущены и подкуп чиновников шаха, и разжигание религиозного и национального фанатизма. В январе 1829 года персидские власти спровоцировали нападение на российскую дипломатическую миссию в Тегеране. Поводом явилось бегство из одного гарема двух армянок и евнуха, нашедших убежище в русском посольстве.

Фанатичная толпа разгромила посольство и вырезала почти всю русскую миссию; из 38 человек спасся только секретарь посольства. В числе погибших был и глава миссии А.С. Грибоедов. Наше правительство, не желая новой войны с Персией и осложнений с Англией, удовлетворилось личными извинениями шаха, который подарил также крупный бриллиант русскому императору.

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

Крушение известного парохода «Адмирал Нахимов» стало одной из величайших морских трагедий. За каких-то 8 минут огромный круизный лайнер ушел под воду, похоронив 423 человека. Лучший пароход СССР затонул, столкнувшись с сухогрузом. Западные СМИ назвали судно «Советским Титаником»...

31 августа 1986 года — в 13 километрах от Новороссийска затонул пароход «Адмирал Нахимов», гордость пассажирского флота Советского Союза. В Черном море погибли 423 человека. Гибель судна стала одной из самых страшных морских катастроф в истории страны. Происшествие с «Нахимовым» зарубежные СМИ назвали «чудовищной трагедией советского Титаника». Причиной затопления «Адмирала Нахимова» стало столкновение с сухогрузом «Петр Васев», которого вполне можно было избежать. Но капитаны обоих судов, по трагическому стечению обстоятельств, допустили роковые ошибки, стоившие жизни сотням людей.

Расследовать гибель «Адмирала Нахимова» довелось Борису Уварову — в 1986 году он был старшим следователем по особо важным делам Прокуратуры РСФСР. Всей истории погибшего судна следственная группа тогда еще не знала. Между тем биография у «Нахимова» была богатая.

За 61 год до своей гибели, 24 марта 1925 года, судно было спущено на воду в немецком Люббендорфе под названием «Берлин». Уже в сентябре того же года пароход совершил первый рейс в Нью-Йорк и даже поучаствовал в спасении пассажиров затонувшего британского судна.

15 июля 1939 года «Берлин» завершил свою мирную деятельность, получив приказ командования военно-морских сил Германии отправляться в Свинемюнде. Менее чем через два месяца «Берлин» стал госпитальным судном Третьего рейха.

В январе 1945 года «Берлин» подошел к Лиепае, но при входе в порт раздался взрыв — пароход зацепил морскую мину. Несмотря на огромную пробоину, судно продолжило движение, но не могло нормально маневрировать. Вскоре раздался еще один взрыв: «Берлин» напоролся на вторую мину и затонул. В 1947 году пароход начала исследовать группа советских водолазов. Они осмотрели его и удивились качеству: корпус остался крепким, без следов коррозии.

Специалисты пришли к выводу, что «Берлин» можно восстановить и использовать на благо СССР. Начались работы по его подъему. Со второй попытки судно подняли со дна и отбуксировали в док Кронштадтского завода для частичного ремонта. Пароход был переименован в «Адмирала Нахимова» — в честь прославленного русского флотоводца.

Владельцем «Адмирала Нахимова» стало Черноморское морское пароходство, но оно не спешило забирать свое имущество, пока страна решала важные вопросы послевоенного восстановления. Лишь в 1957 году судно получило новую команду. Его первый капитан Николай Соболев был поражен внутренним убранством вверенного ему парохода.

Осмотрев каюты, палубы и технические помещения, Соболев заметил, что «Адмирал Нахимов» похож на музей. Он по-настоящему влюбился в пароход. По его инициативе была переделана вентиляция и сделана современная система кондиционирования, Соболев проводил постоянные учения по спасению утопающих и отрабатывал действия на случай катастрофы.

«Нахимов» имел безупречную репутацию благодаря своему капитану, комфортным условиям на борту и команде, которая постоянно совершенствовала мастерство. Все это создавало стабильный пассажиропоток. Более того, моряки предложили во время стоянок в портах проводить трехчасовые морские прогулки для всех желающих.

Этот аттракцион оказался невероятно востребован у жителей и гостей портовых городов, что прославило пароход на все побережье. За годы службы экипаж «Адмирала Нахимова» получил сотни благодарностей.
Благодаря высокому профессионализму команды «Адмирал Нахимов» совершал и межконтинентальные рейсы. В период Карибского кризиса «Адмирал Нахимов» ходил на Кубу, бывал у африканского побережья и на Ближнем Востоке.

Но в 1978 году капитан Соболев по состоянию здоровья вынужден был оставить службу и навсегда сойти на берег. Новым капитаном стал Вадим Марков — опытный моряк, водивший большие пассажирские суда по международным маршрутам. Именно он командовал пароходом в роковую ночь 31 августа 1986 года.

Днем 1 сентября 1986 года, когда катер со следователем Уваровым и оперативником КГБ подъехал к месту трагедии, «Адмирал Нахимов» уже был под водой.

На месте находился только крупнотоннажный сухогруз «Петр Васев», нос которого был частично надломлен из-за столкновения.

Уваров вместе с чекистом встретились с капитаном сухогруза Виктором Ткаченко: тот вел себя уверенно и выразил готовность прояснить все детали. Капитан рассказал ему, что в роковую ночь катастрофы он знал: ему предстоит расхождение с пассажирским пароходом. Об этом ему сообщили сотрудники Новороссийского порта.

Ткаченко сказал, что согласовал свой курс с коллегой с «Адмирала Нахимова» и, по его расчетам, должен был разойтись с пароходом на расстоянии в один километр. Спасательная операция на месте гибели «Адмирала Нахимова» продолжалась несколько дней, хотя всех выживших спасли еще в ночь катастрофы. Активное участие в этом приняла команда «Петра Васева» — они вытащили из воды 37 человек.
К
роме того, в спасении участвовал лоцманский катер ЛК-90 — он шел к сухогрузу, чтобы помочь ему зайти в грузовой порт. Командир катера увидел, как пароход после столкновения завалился на борт, и сообщил о ЧП в порт. Также на месте катастрофы работал корабль пограничников.

Погибших свозили на 15-й причал Новороссийского порта. Там же проходило опознание жертв катастрофы родственниками. Все они требовали скорейшего расследования — того же по телефону потребовал и Михаил Горбачев.

Зарубежные СМИ к тому времени уже писали о трагедии «советского Титаника».

От следователя Уварова потребовали немедленно возбудить уголовное дело по статье «Умышленное нарушение правил безопасности, приведшее к гибели людей». Однако Уваров, который уже занимался установлением всех обстоятельств случившегося, заявил, что спешить с квалификацией не стоит. В результате расследование продолжалось несколько месяцев. На время следствия капитанов Маркова и Ткаченко поместили под арест.

Дававшие показания потерпевшие рассказывали, что при отплытии ничто не предвещало беды. На «советском Титанике» сразу началась дискотека в музыкальном салоне, на четвертой палубе был концерт живой музыки, в ресторане и в барах расположились отдыхающие, предвкушавшие морской круиз.

Стоял жаркий день, многие пассажиры были с детьми.

Пассажиры, расположившиеся в каютах нижних палуб, открыли иллюминаторы, чтобы проветрить спальни. В 22:30 в бортовом кинозале начался показ фильма «Я любил вас больше жизни», на котором собралось немало зрителей. Момент столкновения наблюдали только пассажиры, любовавшиеся ночным небом на правом борту лайнера.

Под водой «Петр Васев» проделал в борту «Адмирала Нахимова» пробоину, которая протянулась от седьмого до десятого водонепроницаемого отсека, в которых располагались вторая котельная, машинное отделение, емкости с мазутом и дизельным топливом, продовольственные склады и трюм.

Пассажиры парохода, которые не видели произошедшего, хоть и были сбиты с ног в момент столкновения, но не поняли, что случилось. Тревогу на «Адмирале Нахимове» не объявили, и он продолжил движение. Позже следователи установят, что капитан пытался спасти судно и увести его на мель.

Вскоре на пароходе погас свет. Позже электричество включилось, но затем погасло вновь, а судно начало крениться. Через четыре минуты после столкновения крен составил 45 градусов, и на борту началась страшная паника. Вода хлынула внутрь, чему способствовали открытые на нижней палубе иллюминаторы. «Адмирал Нахимов» стремительно заполнялся водой.

Те, кто был на палубе, прыгали за борт, другие перебирались на поднимавшийся над водой борт и соскальзывали с корпуса в море. Из топливных баков хлынуло топливо, которое сковывало движения тех, кто попал в масляную пленку.

Падающие в воду скамейки и шезлонги буквально сметали цеплявшихся за борт пассажиров и сбрасывая в море.

В узких коридорах люди, не понимавшие, куда бежать, давили друг друга. Страшной оказалась судьба многих детей, которых родители уложили спать и заперли в каютах, а сами ушли на верхние палубы. В темноте в залитые водой коридоры мало кто сумел выйти, а каюты с открытыми иллюминаторами быстро заполнились водой.

В одном из таких коридоров погибла 28-летняя стюардесса Вера Федорчук. Она бросилась к стеллажу с запасными ключами от кают, но он упал и разбился. В темноте Вере понадобилось время, чтобы найти ключи на ощупь, но спасти детей из ловушки она не успела — в считаные минуты судно ушло на дно.

По свидетельствам выживших в катастрофе, на краю гибели ярко проявлялась истинная сущность людей. Были те, кто отнимал у других жилеты, дрался за любое плавсредство, будь то кусок обшивки, спасательный круг, деревянная лавка или шезлонг. Но были и те, кто до последнего вместе с членами экипажа помогал спасаться старикам, женщинам и детям, отдавая им свои жилеты.

Многие пассажиры выжили благодаря стюардессе Татьяне, которая на верхней палубе надевала на пассажиров спасательные жилеты. Люди вспоминали, что она была островком спокойствия в творящемся кругом безумии, сосредоточенно и быстро делала свою работу, не поддаваясь эмоциям. Ее тело нашли лишь через пару дней.

А капитан «Адмирала Нахимова» Вадим Марков свой пароход пережил. Он, по словам выживших членов экипажа, до последнего момента находился на капитанском мостике, пока его не смыло за борт. Маркова спасли из воды.

Следствие установило, что капитаны «Адмирала Нахимова», «Петра Васева» и пост регулирования судов в Новороссийске знали, что кораблям предстоит разойтись в 23:10 в Цемесской бухте.
Согласно международным правилам навигации, «Адмирал Нахимов» должен был пропустить сухогруз (морской принцип — пропускает корабль слева), но диспетчер порта связался с капитаном «Петра Васева» Ткаченко и спросил, может ли он пропустить пароход.

Диспетчер привел доводы: на борту почти тысяча пассажиров с детьми, было бы лучше уступить путь. Ткаченко пообещал уступить. В 22:30 экипаж парохода запросил обстановку — и ему доложили о пересече

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

Удивленные пассажиры наблюдали ремонт самолета прямо перед самым вылетом рейса «Аэрофлота» в Красноярск

Рейс из Москвы должен был отправиться в 01:00 2 марта. После запуска двигателей они неожиданно заглохли. В салон вошли технические специалисты, которые около 1,5 часов устраняли неисправность. Причиной могла стать сильная тряска кресел. В итоге самолёт всё же вылетел.

Подобные случаи участились после начала СВО и введения санкций. В 2022 году зафиксировали 150 авиапроисшествий, в 2023-м — 161, а в 2024 году — более 200, что стало максимумом за последние шесть лет.

Конец мне. Конторе скажут, что дурачок сам прыгнул. Даже капитан в курсе, что сейчас будет.

Моряк из Приморья сообщил своим родным, что его хотят выбросить за борт и сделать вид, что это было самоубийство. Вскоре компания заявила, что он якобы покончил с собой.

29-летний матрос-моторист Антон Х. вышел в море на судне «Амфитрита» из Владивостока в декабре. Вскоре он начал присылать странные сообщения о том, что экипаж издевается над ним и в скором времени собирается выбросить его за борт, а его смерть будут объяснять самоубийством. После этой переписки моряк перестал выходить на связь.

Через два дня компания «Росрыбфлот» сообщила семье о самоубийстве мужчины, но родные не верят в эту версию и требуют справедливости.

По словам девушки моряка, Антон работал в море 8 лет, и у него никогда не было проблем. На «Амфитриту» он попал совсем недавно.

Известно, что мужчина смог подать заявление о списании на берег, но не успел сойти с корабля и пропал.

Захватывающие кадры, снятые внутри корабля, затонувшего почти четыре столетия назад. Снято в 1961 году вскоре после подъема и помещения в сухой док.

Флагман шведского флота «Ваза» затонул в 1628 году со всей командой в своем первом плавании практически сразу после выхода из порта. Причиной гибели корабля стали ошибки, допущенные на этапе проектирования.

#Флот @mil_show

Транспортировка Носовой секции АПЛ типа «Вирджиния». На первом фото на заднем плане высотки Нью-Йорка

Захватывающие кадры, снятые внутри корабля, затонувшего почти четыре столетия назад. Снято в 1961 году вскоре после подъема и помещения в сухой док.

Флагман шведского флота «Ваза» затонул в 1628 году со всей командой в своем первом плавании практически сразу после выхода из порта. Причиной гибели корабля стали ошибки, допущенные на этапе проектирования.