Териберка – удивительное место на берегу Баренцева моря, где дышится свободой, а горизонт кажется бесконечным...
Северные пейзажи помогают забыть о всех проблемах и раствориться в суровой красоте.
Старые корабли и заброшенные дома, словно застывшие во времени, делают Териберку похожей на живой музей под открытым небом.

🌊 Почему стоит побывать Териберке? 💙

Потому что Териберка — это не просто раскрученная туристическая локация. Это настоящее погружение в удивительный мир Севера, где дикая природа и суровая романтика Арктики встречается с комфортом и уютом, который с любовью к здешним местам создали люди.

Здесь вас ждёт уникальная северная природа: бескрайние просторы тундры, скалистые берега и величественное Баренцево море.
В море можно своими глазами увидеть китов и тюленей, а в небе - северное сияние.

Териберка очаровывает особой атмосферой: заброшенные здания, старые корабли и причалы хранят память о прошлом и создают невероятно живописные декорации для прогулок и фотографий.

При этом сегодня в поселке довольно качественная туристическая инфраструктура — от уютных отелей и гостевых домов до ресторанов с блюдами местной северной кухни.

Приезжайте в Териберку за новыми впечатлениями, вдохновением и ощущением настоящей свободы!

Мы организуем 3-дневные путешествия по Териберке с мая по ноябрь каждый выходны, узнать подробности можно написав нам в сообщения 🥰

Норвежское минобороны опровергло информацию о якобы отказе от сотрудничества с американскими Военно-морскими силами. Соответствующее заявление разместили на сайте военного ведомства королевства.

"Мы видели сообщения, выражающие обеспокоенность по поводу поддержки кораблей ВМС США в Норвегии. Это не соответствует политике норвежского правительства. Я могу подтвердить, что вся запрошенная поддержка была предоставлена", — отмечается в заявлении.

Кроме того, в норвежском минобороны подтвердили, что американская сторона продолжит получать необходимые поставки и помощь от Осло.

Ранее сообщалось, что топливная компания из Норвегии Haltbakk Bunkers якобы отказалась заправлять корабли американских ВМС после словесной перепалки главы Соединенных Штатов Дональда Трампа с украинским президентом Владимиром Зеленским на встрече в Белом доме. Также появились данные, что соответствующее решение об отказе королевство приняло будто бы "в знак поддержки Зеленского".

😏Мы прошли пешком 35 километров по казахским степям, неся на себе рюкзаки весом 15 килограммов. И всё это ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!
Эти корабли — это наследие другой, более продвинутой цивилизации.

Красиво, однако

Интересные факты

😏Мы прошли пешком 35 километров по казахским степям, неся на себе рюкзаки весом 15 килограммов. И всё это ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!
Эти корабли — это наследие другой, более продвинутой цивилизации.

Красиво, однако

Удивительные истории

В V веке до нашей эры, во время греко-персидской войны жителям Афин пришлось срочно покинуть свой город и бежать на соседний остров Саламин. Вот, что пишет Плутарх в Сравнительных жизнеописаниях о тех событиях:

«Какое-то трогательное впечатление производили сжившиеся с человеком домашние животные, которые с жалобным воем бегали около своих кормильцев, садившихся на корабли. Между прочим, собака Ксантиппа, отца Перикла, как рассказывают, не перенеся разлуки с ним, прыгнула в море и, плывя подле его триеры, вышла на берег Соломина и тотчас от изнеможения умерла. Там, где показывают и доныне памятник, называемый «Киноссема», говорят, и находится ее могила».

😏Мы прошли пешком 35 километров по казахским степям, неся на себе рюкзаки весом 15 килограммов. И всё это ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!
Эти корабли — это наследие другой, более продвинутой цивилизации.

Красиво, однако

Удивительные истории

😏Мы прошли пешком 35 километров по казахским степям, неся на себе рюкзаки весом 15 килограммов. И всё это ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!
Эти корабли — это наследие другой, более продвинутой цивилизации.

Красиво, однако

Интересные факты

😏Мы прошли пешком 35 километров по казахским степям, неся на себе рюкзаки весом 15 килограммов. И всё это ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!
Эти корабли — это наследие другой, более продвинутой цивилизации.

Красиво, однако

Интересные факты

😏Мы прошли пешком 35 километров по казахским степям, неся на себе рюкзаки весом 15 килограммов. И всё это ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!
Эти корабли — это наследие другой, более продвинутой цивилизации.

Красиво, однако
Интересно знать

😏Мы прошли пешком 35 километров по казахским степям, неся на себе рюкзаки весом 15 килограммов. И всё это ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!
Эти корабли — это наследие другой, более продвинутой цивилизации.

Красиво, однако
Интересно знать

😏Мы прошли пешком 35 километров по казахским степям, неся на себе рюкзаки весом 15 килограммов. И всё это ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!
Эти корабли — это наследие другой, более продвинутой цивилизации.

Красиво, однако

Удивительные истории

В V веке до нашей эры, во время греко-персидской войны жителям Афин пришлось срочно покинуть свой город и бежать на соседний остров Саламин. Вот, что пишет Плутарх в Сравнительных жизнеописаниях о тех событиях:

«Какое-то трогательное впечатление производили сжившиеся с человеком домашние животные, которые с жалобным воем бегали около своих кормильцев, садившихся на корабли. Между прочим, собака Ксантиппа, отца Перикла, как рассказывают, не перенеся разлуки с ним, прыгнула в море и, плывя подле его триеры, вышла на берег Соломина и тотчас от изнеможения умерла. Там, где показывают и доныне памятник, называемый «Киноссема», говорят, и находится ее могила».

Затонувшие корабли в водах вокруг Петербурга.

Санкт-Петербург всегда был морской столицей России и в водах Финского залива происходило немало морских сражений, в которых погибали корабли. И сейчас на дне залива лежат останки многих кораблей, затопленных в ходе жарких битв и во время жестокого шторма. Представляем рассказ о судьбах некоторых судов, нашедших последний причал на дне морском.

1. Линейный корабль «Лефорт», акватория Финского залива, близ острова Большой Тютерс.

Парусник был спущен на воду в 1835 году. Во время Крымской войны он оборонял берега Кронштадта, но ни разу не принимал участия в стычках. Линейный корабль более двух десятков лет служил Российской империи, а в 1857 году канул в лету.

10 сентября 1857 года «Лефорт» в составе эскадры из трех линейных кораблей возвращался из Таллина в Кронштадт на зимовку. Ранним утром на корабли накинулся жестокий шторм в районе острова Большой Тютерс. Шквальный ветер накренил корабль на левый борт, и всего за 20 минут воды утащили «Лефорт» на самое дно. При этом, два других корабля — «Владимир» и «Императрица Мария» — не пострадали, но и помочь утопающему «Лефорту» ничем не могли, ведь они также находились под ударом стихии.
Крушение этого корабля остается настоящей загадкой и по сей день: по мнению профессионалов, при имевшихся на нём парусах корабль не мог быть опрокинут ветром. Бытует мнение, что парусник не был нормально проконопачен, а также вполне вероятно, что для доступа свежего воздуха оставили открытыми орудийные порты, забыв закрыть их во время шторма.

Обнаружили корабль случайно в 2013 году во время экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы», искали советскую подводную лодку Щ-320, а наткнулись на более старое и куда более интересное судно.

2. Галера Ertrus, банка Пааслуото Выборгского залива.

С июня 1790 года на дне лежит шведская галера, которая утонула из-за обыкновенной нерасторопности. Дело в том, что банка Пааслуото стала местом Выборгского морского сражения — одного из самых масштабных боев в истории российско-шведской войны.
Ранним утром 22 июня команда гребного судна уклонялась от летящих в их сторону снарядов и решила отправиться по маршруту, проложенному командиром 74-пушечного линейного корабля Lovisa Ulrika. Однако "слепая вера" пагубно отразилась на судьбе галеры: во время маневра шведский Ertrus налетел на каменный хребе. В этом сражении пало не мало кораблей, в том числе затонул здесь и Lovisa Ulrika. Зная место баталии обломки линейного корабля на морском дней нашли быстро, а вот галеру обнаружили в 2003 году достаточно случайно: исследуя банку Пааслуото севернее корпуса Lovisa Ulrika на экране была замечена гребенка из нескольких шпангоутов, напоминающая останки громадной рыбы.
С того времени общество "Память Балтики" плотно взялось за исследование этого участка Выборгского залива и со временем отыскала еще несколько частей Ertrus. Кстати, идентифицировать судно удалось благодаря одной из поздних находок — ей стал галерный станок 24-фунтового орудия.

3. Эсминец «Виттория», акватория восточной части Финского залива.

Одной из самых свежих и впечатляющих находок по праву можно назвать британскую «Витторию». Летом 1919 года в ходе противостояния Красной армии с белогвардейцами и интервентами британский корабль входил в состав английской эскадры, которая оказывала активное содействие армии генерала Юденича в наступлении на Петроград. Потопила «Витторию» подводная лодка «Пантера». Поздним вечером команда корабля Балтийского флота под командованием Александра Бахтина обнаружила, стоявший на якоре, британский эсминец и атаковала его. Двух снарядов было достаточно чтобы уничтожить «Витторию».
Поисками затонувшего корабля занялись в 2013 году. Эсминец нашли быстро благодаря личным архивам командира «Пантеры».

4. Последний броненосец «Гангут», Южная часть Финского залива, северо-западней маяка "Заправский".

Мощнейшее судно и последний экспериментальный броненосец старой Императорской эскадры, отправился в свое последнее плаванье в 1897 году. Беда подкралась незаметно вечером 12 июня, когда команда броненосца возвращалась со стрельб в Выборгском заливе. Корабль попал в сильнейший шторм и несмотря на все попытки спастись наскочил на каменную банку. Грозное судно получило серьезную пробоину, которая и привела к его гибели. «Гангут» тонул долгие часы. 2,5 часа было потрачено на всевозможные спасательные операции.
Не один человек в ходе спасательной операции на погиб, а вот судно медленно, но верно опускалось на дно залива.
Сегодня останки броненосца «Гангут» являются одним из самых интересных и доступных для умелых дайверов объектов. Окружающая среда практически не тронула корабль, благодаря чему сегодня, спускаясь с аквалангом, можно увидеть даже герб Российской империи. Опытные водолазы могут проплыть внутри корабля — побывать в штурманской рубке или капитанском салоне, где сохранились фрагменты дубовой салонной мебели. Кстати, великолепно сохранились и световые окна из красного дерева.

5. Крейсер «Аврора», Лужская губа Финского залива.

Мало, кто знает, что судно, которое совсем недавно провожали всем городом на реставрацию в Кронштадт является одним из самых больших в истории муляжей.
В середине 80-х годов корпус корабля Балтийского флота типа «Диана» попросту сгнил и 18 августа 1984 года отправился на Северную верфь на реконструкцию. О реконструкции судна не было и речи. Вместо Авроры строили настоящий новодел — он-то и вернулся на Петровскую набережную, где и стоял до последнего времени. От настоящего крейсера - символа боевой славы осталось лишь несколько хорошо сохранившихся частей.

Оригинальную «Аврору» отправили в поселок Вистино, где располагалась база для военных кораблей. Достаточно быстро мародерам удалось "раздеть" крейсер "догола", от чего он принял совсем уж непрезентабельный вид. Позднее, судну, находящемуся в плаченом состоянии, решили найти новое применение, превратив его в волнорез. Однако с задачей до конца справиться не смогли — корпус наполнили камнями, а затем попытались оттащить от берега, но судно завалилось на бок и частично затонуло. На том месте оно остается и сегодня — на поверхность выглядывает часть оригинальной «Авроры». Зимой до нее можно дойти по льду, а летом — на свой страх и риск исследовать с аквалангом.

Популярные питерские заблуждения.

Наш город очень красивый и может быть именно поэтому часто рождаются истории о нем, немного преувеличенные или полностью придуманные. Многие мифы сложены настолько стройно и хорошо, что даже не хочется проверять их правдоподобность. Наш город оброс множеством легенд и заблуждений. Расскажем о некоторых заблуждениях вокруг Санкт-Петербурга.

1. В Петербурге самое большое количество мостов…

Конечно в нашем городе большое количество мостов, но рекордсменом по этому параметру все-таки является немецкий город Гамбург. Его 2300 мостов — это больше, чем все вместе взятые мосты и мостики Петербурга, Венеции и Амстердама.

2. В наводнениях виновата Нева.

На протяжении двух веков считалось, что сильнейшие губительные наводнения, спровоцированы Невой — центральной водной городской артерией. Из 300 наводнений за всю историю города три оказались весьма катастрофическими. На самом же деле, виновники петербургских стихийных бедствий — циклоны. Осенью они сгоняют воду к той части Финского залива, где находится город, и образуют тем самым высокую волну, которая и поднимает воду в Неве.

3. В шпиле Адмиралтейства спрятано золото.

Есть легенда, что внутри позолоченного шара на шпиле Адмиралтейства спрятана золотая кубышка, в которой хранятся образцы всех золотых монет, отчеканенных со дня основания Петербурга. А еще поговаривают, что в носовой части корабля-флюгера таится личная шкатулка Петра I. Что ж, шкатулка там, действительно, есть. Но хранится там не золото, а записи о работах по ремонту шпиля и кораблика за все время существования здания, а также о мастерах, проводивших ремонтные работы.

4. Чкалов пролетел под Троицким мостом.

Знаменитый летчик-испытатель Валерий Чкалов, чтобы покорить свою возлюбленную, совершил дерзкий полет под Троицким мостом, едва не коснувшись колесами воды, за что получил строгое взыскание. Об этом рассказывается в фильме «Валерий Чкалов», на съемках которого в 1940 году летчик Евгений Борисенко пролетел под пролетом 6 раз. Эта история удивительно красива и романтична, но на самом деле, документальных подтверждений этому подвигу Чкалова нет.

5. На Васильевском острове жил капитан Василий.

Считается, что при Петре на западной оконечности острова находилось укрепление, которым командовал капитан-артиллерист Василий Корчмин. Посылая к нему приказы, Петр писал: «К Василию на остров» — отсюда, якобы, и название. Но на самом деле, название у острова было еще до основания Петербурга. Оно упоминается в 1500 году в переписной книге Водской пятины Великого Новгорода. Остров тогда имел, хоть и созвучное, но другое название — Лосиный, или по-фински, Хирва-саари. Именно здесь Петр и предполагал устроить центр города, где вместо нынешних линий располагались бы каналы, а вместо автобусов жители города передвигались бы на гондолах.

6. Улица Бармалеева названа в честь Бармалея.

Многие считают, что улица Бармалеева в Петербурге названа так в честь разбойника из сказки Чуковского. А на самом деле, это Бармалей своим именем обязан улице. Однажды Чуковский бродил по городу с художником Добужинским, и они случайно натолкнулись на эту улицу. В результате фантазий художника и писателя и родился африканский разбойник Бармалей. Добужинский тут же нарисовал его портрет, а Чуковский позже придумал стихи. Сама же улица названа так во второй половине XVIII века по фамилии домовладельца.

7. Петербург — город на болоте.

Это одно из самых популярных заблуждений, которое укореняется в нашем сознании еще в школе. На самом деле, только на месте сегодняшнего исторического центра было около сорока поселений, и многие строения столицы возникали уже на обжитых местах. Например, на месте Адмиралтейства было шведское поселение, в устье Фонтанки — деревня Каллила, на месте Инженерного замка — мыза Канау с обширным садом, на месте которого и возник Летний сад. Кстати, название Купчино, которое сегодня никак не ассоциируется с историческим прошлым города, произошло от названия поселения, существовавшего на территории Петербурга еще задолго до его строительства.

8. «Медный всадник» сделан из меди.

«Медный всадник» - бронзовый. Свое нынешнее название памятник получил только после того, как вышла в свет одноименная поэма Александра Сергеевича Пушкина.

9. Поцелуев мост назван в честь поцелуев.

До сих пор считается, что испокон веков Поцелуев мост — это место свиданий и романтических прогулок влюбленных. А на самом деле он назван по фамилии купца Поцелуева, который содержал трактир на левом берегу реки Мойки, на углу нынешней улицы Глинки. Трактир назывался «Поцелуй», поэтому и ведущий к нему мост стали называть Поцелуев.

10. Петербург стоит на костях.

Есть легенда о том, что при строительстве города беспощадно использовался труд крепостных, и множество строителей погибло от тяжелой работы. По разным данным, смертей было от 30 000 до 300 000. Но в 1950-е г.г. археологи провели раскопки, чтобы обнаружить места массовых захоронений. И кости, действительно, нашлись. Только не людей, а многочисленной скотины, которая пошла на пропитание строителей новой столицы.
По всей видимости, в реальности самой массовой была гибель строителей не Петербурга, а Ораниенбаума. За один сезон там погибло несколько сотен человек, но их гибель, опять же, была вызвана распространившейся эпидемией, а не суровыми условиями труда.

11. Петр I назвал город в свою честь.

Город носит имя небесного покровителя первого русского императора — апостола Святого Петра.

«Мы преодолели 35 километров пешком по казахской степи, неся на плечах рюкзаки весом 15 килограмм. И всё ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!

Эти космические корабли — наследие другой, более развитой цивилизации».

«Мы преодолели 35 километров пешком по казахской степи, неся на плечах рюкзаки весом 15 килограмм. И всё ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!

Эти космические корабли — наследие другой, более развитой цивилизации».

«Мы преодолели 35 километров пешком по казахской степи, неся на плечах рюкзаки весом 15 килограмм. И всё ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!

Эти космические корабли — наследие другой, более развитой цивилизации».

Надо знать: 10 улиц, названных в честь героев защиты Ленинграда

На самом деле таких улиц гораздо больше, дополнить можно своими вариантами, в комментариях.

1. Улица Молдагуловой (соединяет Среднеохтинский и Большеохтинский проспекты)

Сироту Алию Молдагулову из Казахстана в Ленинград привез ее дядя Аубакир, студент Военно-транспортной академии. В 1939 году по неизвестным нам причинам дядя, у которого была своя семья, сдал четырнадцатилетнюю племянницу в детский дом. Его воспитанницей Алию и застала война. Детдомовская пионервожатая вспоминала, что однажды зимой 1941 года Молдагулова ушла за водой и пропала: ее нашли лежащей на улице без сознания. Врач диагностировал крайнюю степень истощения, и тут выяснилось, что Алия уже несколько дней отдает свой хлебный паек больной подруге Кате. К счастью, дети пережили страшную зиму и смогли уехали в эвакуацию. А в 1943-м повзрослевшая Алия поступила в школу снайперской подготовки в Подмосковье. Спустя год при освобождении города Новосокольники под Псковом она повела бойцов в атаку и героически погибла во время штурма немецких траншей. В 1970 году ее именем назвали ленинградскую улицу, которая теперь (помимо прочего) знаменита видами Парижа, нарисованными на торцевых сторонах нескольких домов (на фото).

2. Улица Харченко (проходит от Полюстровского проспекта до Новолитовской улицы)

Михаил Харченко – пулеметчик 2-й ленинградской партизанской бригады, который уничтожил более ста солдат противника. Его имя связано с малоизвестным подвигом Партизанского Края. В начале 1942 года партизаны и крестьяне из освобожденных деревень Ленинградской области собрали для блокадного Ленинграда более 200 подвод с зерном, мукой, мясом и другим продовольствием. Партизанский обоз болотами переправили через линию фронта и по льду Ладожского озера доставили в город 29 марта 1942 года. Одним из организаторов операции был Харченко: он прибыл в Ленинград вместе с подводами, и здесь, 8 апреля, ему присвоили звание Героя Советского Союза. К сожалению, в том же году, в декабре, он пал смертью храбрых в бою у поселка Дедовичи.

3. Ахматовская улица (г. Пушкин)

С началом войны Анна Андреевна Ахматова стала рядовым бойцом противопожарного батальона. «С лицом, замкнутым в суровости и гневности, с противогазом через плечо, она несла дежурство... Она шила мешки для песка, которыми обкладывали траншеи-убежища в саду того же Фонтанного дома, под кленом, воспетым ею в "Поэме без героя», - рассказывала Ольга Берггольц. В собственно блокадном Ленинграде Ахматова пробыла двадцать дней: 28 сентября ее, тяжело больную, эвакуировали в Москву, а затем в Средней Азию. Но трагедию своего города она продолжала переживать, и переживания эти отразились в удивительных стихотворениях, которые поэт впоследствии читала по радио в Ташкенте (записи транслировали на весь СССР, включая Ленинград). «Птицы смерти в зените стоят. //Кто идет выручать Ленинград? //Не шумите вокруг — он дышит, // Он живой еще, он все слышит: // Как на влажном балтийском дне //Сыновья его стонут во сне, //Как из недр его вопли: «Хлеба!» До седьмого доходят неба...»

4. Улица подводника Кузьмина (проходит от улицы Зины Портновой до проспекта Народного ополчения)

Многие не осознают, что помимо сухопутной блокады Ленинграда существовала еще и морская минная. Финский залив был перегорожен взрывными устройствами, и полностью очистить фарватер для свободного выхода в Балтику удалось только после окончания Великой Отечественной. Но пути на оперативный простор советские подлодки активно искали и в 1942-м, и в 1943-м годах. Именно такая задача стояла перед Павлом Кузьминым, командиром подводной лодки Щ-408, которая в боевом походе подверглась вражеской авиабомбардировке. По масляным кругам, оставленным раненым судном, финские корабли начали ее розыск. Тем временем Щ-408 пришлось всплыть для подзарядки аккумуляторов недалеко от острова Вайндло в Финском заливе. Преследователи обнаружили беглянку и, когда капитан cкомандовал срочное погружение, атаковали глубинными бомбами. Экипаж попал в тяжелейшее положение: на Щ-408 не было электричества, заканчивался воздух. Тогда Кузьмин принял решение всплыть, и принял неравный бой со сторожевыми катерами. Советским подводникам удалось подбить два из них, но на большее сил не хватило... Впоследствии, когда подробности сражения стали широко известны, британский ВМФ посмертно наградил Кузьмина званием почетного офицера ордена Британской империи V степени.

5. Улица солдата Корзуна (проходит от проспекта маршала Жукова до проспекта Народного Ополчения)

5 ноября 1943 года гвардии рядовой Андрей Корзун вел артиллерийскую дуэль с противником из Лесного порта Ленинграда на Гладком острове. Раненый во время бомбежки, он увидел, что осколок снаряда попал в здание пороховых складов и там начинается пожар. Не в силах потушить пламя с помощью шинели, он лег на огонь своим телом. Посмертно солдату было присвоено звание Героя Советского Союза, а в нашем городе в его честь не только названа улица, но и установлена памятная доска на месте гибели, в Лесном порту.

6. Улица Всеволода Вишневского (проходит от Малого проспекта Петроградской стороны до набережной реки Карповки)

В годы обороны Ленинграда драматург Всеволод Вишневский руководил Политуправлением Балтийского флота, но суть не в этом: он был главным (конечно, наряду с Ольгой Бергольц) голосом ленинградского радио. Говорил так, что ленинградцы, несмотря на тяготы блокадной жизни, находили время и возможность написать ему благодарственный отзыв. И даже некоторые пленные немцы, понимавшие по-русски, потом отвечали на допросах: решились сдаться после передач Вишневского. «Слушать его было наслаждение и труд», – писала Бергольц.

7. Улица танкиста Хрустицкого (проходит от проспекта Ветеранов до проспекта Народного ополчения)

Владислав Хрустицкий – командир 30-й отдельной танковой бригады: во время боев за освобождение поселка Волосово немцы нанесли опасный контрудар с целью отрезать батальоны Красной Армии, вырвавшиеся вперед. Подавая личный пример, Хрустицкий повел атаку на укрепления противника, увлек за собой другие боевые машины, но сам был подбит и сгорел в танке.

8. Улица Ольги Бергольц (проходит от проспекта Обуховской Обороны до московской ветки Октябрьской железной дороги)

Легендарный поэт, человек потрясающей внутренней силы, автор чеканной фразы «Никто не забыт. Ничто не забыто». Практически ежедневно Ольга Федоровна была в эфире Ленинградского радио, где читала свои переполненные энергией и волей стихи. Александр Фадеев вспоминал: «Она писала до войны. Она писала лирические стихи и рассказы для детей. Видно было, что она человек с дарованием, но голос у нее был тихий, неоформленный. И вдруг ее голос зазвенел по радио на весь блокированный город, зазвенел окрепший, мужественный, полный лирической силы и неотразимый, как свинец».

9. Улица партизана Германа (от Петергофского шоссе до проспекта Народного Ополчения)

Ленинградец Александр Викторович Герман, руководивший 3-й Ленинградской партизанской бригадой, по национальности был немцем. Это не мешало ему наводить страх на солдат вермахта и карателей, разворачивая партизанскую борьбу на юго-западе Ленинградской области и приближая день освобождения от блокады. Уникальный случай: в лесах он создал стационарную партизанскую базу cо своим собственным небольшим... аэродромом. В сентябре 1943 года майор Герман пал смертью храбрых, после чего бригаде было присвоено его имя.

10. Улица Шостаковича (проходит от улицы Симонова до проспекта Энгельса)

В первые дни войны Дмитрий Дмитриевич Шостакович попросился добровольцем на фронт – получил отказ: ему предложили сосредоточиться на музыке. Тогда композитор засел в своей квартире и начал писать симфонию, которой суждено было стать знаменитой на весь мир. Первые три части были написаны уже во время блокады, остальное в эвакуации в Куйбышеве. Девятого августа 1942 года симфония прозвучала в Ленинградской филармонии. Очевидец вспоминал: «Билеты на премьеру Седьмой симфонии в Ленинграде давали как награду. И вот на сцене появились восемьдесят музыкантов оркестра, те, которые пережили блокадную зиму, военные с нашивками ранений, в бушлатах, в гимнастерках, в летной форме. Появился Элиасберг в безукоризненном фраке, в белоснежной манишке, поднял дирижерскую палочку, и микрофоны, настроенные звукорежиссером, возвестили миру о колоссальной моральной победе Ленинграда в этот день».

«Мы прошли 35 километров по казахской степи, неся на плечах рюкзаки весом по 15 килограммов каждый. И всё это ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, где хранятся космические корабли «Буран» — настоящие памятники истории, свидетели былого величия нашей цивилизации!»

«Мы преодолели 35 километров пешком по казахской степи, неся на плечах рюкзаки весом 15 килограмм. И всё ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!

Эти космические корабли — наследие другой, более развитой цивилизации».

Надо знать: 10 улиц, названных в честь героев защиты Ленинграда

На самом деле таких улиц гораздо больше, дополнить можно своими вариантами, в комментариях.

1. Улица Молдагуловой (соединяет Среднеохтинский и Большеохтинский проспекты)

Сироту Алию Молдагулову из Казахстана в Ленинград привез ее дядя Аубакир, студент Военно-транспортной академии. В 1939 году по неизвестным нам причинам дядя, у которого была своя семья, сдал четырнадцатилетнюю племянницу в детский дом. Его воспитанницей Алию и застала война. Детдомовская пионервожатая вспоминала, что однажды зимой 1941 года Молдагулова ушла за водой и пропала: ее нашли лежащей на улице без сознания. Врач диагностировал крайнюю степень истощения, и тут выяснилось, что Алия уже несколько дней отдает свой хлебный паек больной подруге Кате. К счастью, дети пережили страшную зиму и смогли уехали в эвакуацию. А в 1943-м повзрослевшая Алия поступила в школу снайперской подготовки в Подмосковье. Спустя год при освобождении города Новосокольники под Псковом она повела бойцов в атаку и героически погибла во время штурма немецких траншей. В 1970 году ее именем назвали ленинградскую улицу, которая теперь (помимо прочего) знаменита видами Парижа, нарисованными на торцевых сторонах нескольких домов (на фото).

2. Улица Харченко (проходит от Полюстровского проспекта до Новолитовской улицы)

Михаил Харченко – пулеметчик 2-й ленинградской партизанской бригады, который уничтожил более ста солдат противника. Его имя связано с малоизвестным подвигом Партизанского Края. В начале 1942 года партизаны и крестьяне из освобожденных деревень Ленинградской области собрали для блокадного Ленинграда более 200 подвод с зерном, мукой, мясом и другим продовольствием. Партизанский обоз болотами переправили через линию фронта и по льду Ладожского озера доставили в город 29 марта 1942 года. Одним из организаторов операции был Харченко: он прибыл в Ленинград вместе с подводами, и здесь, 8 апреля, ему присвоили звание Героя Советского Союза. К сожалению, в том же году, в декабре, он пал смертью храбрых в бою у поселка Дедовичи.

3. Ахматовская улица (г. Пушкин)

С началом войны Анна Андреевна Ахматова стала рядовым бойцом противопожарного батальона. «С лицом, замкнутым в суровости и гневности, с противогазом через плечо, она несла дежурство... Она шила мешки для песка, которыми обкладывали траншеи-убежища в саду того же Фонтанного дома, под кленом, воспетым ею в "Поэме без героя», - рассказывала Ольга Берггольц. В собственно блокадном Ленинграде Ахматова пробыла двадцать дней: 28 сентября ее, тяжело больную, эвакуировали в Москву, а затем в Средней Азию. Но трагедию своего города она продолжала переживать, и переживания эти отразились в удивительных стихотворениях, которые поэт впоследствии читала по радио в Ташкенте (записи транслировали на весь СССР, включая Ленинград). «Птицы смерти в зените стоят. //Кто идет выручать Ленинград? //Не шумите вокруг — он дышит, // Он живой еще, он все слышит: // Как на влажном балтийском дне //Сыновья его стонут во сне, //Как из недр его вопли: «Хлеба!» До седьмого доходят неба...»

4. Улица подводника Кузьмина (проходит от улицы Зины Портновой до проспекта Народного ополчения)

Многие не осознают, что помимо сухопутной блокады Ленинграда существовала еще и морская минная. Финский залив был перегорожен взрывными устройствами, и полностью очистить фарватер для свободного выхода в Балтику удалось только после окончания Великой Отечественной. Но пути на оперативный простор советские подлодки активно искали и в 1942-м, и в 1943-м годах. Именно такая задача стояла перед Павлом Кузьминым, командиром подводной лодки Щ-408, которая в боевом походе подверглась вражеской авиабомбардировке. По масляным кругам, оставленным раненым судном, финские корабли начали ее розыск. Тем временем Щ-408 пришлось всплыть для подзарядки аккумуляторов недалеко от острова Вайндло в Финском заливе. Преследователи обнаружили беглянку и, когда капитан cкомандовал срочное погружение, атаковали глубинными бомбами. Экипаж попал в тяжелейшее положение: на Щ-408 не было электричества, заканчивался воздух. Тогда Кузьмин принял решение всплыть, и принял неравный бой со сторожевыми катерами. Советским подводникам удалось подбить два из них, но на большее сил не хватило... Впоследствии, когда подробности сражения стали широко известны, британский ВМФ посмертно наградил Кузьмина званием почетного офицера ордена Британской империи V степени.

5. Улица солдата Корзуна (проходит от проспекта маршала Жукова до проспекта Народного Ополчения)

5 ноября 1943 года гвардии рядовой Андрей Корзун вел артиллерийскую дуэль с противником из Лесного порта Ленинграда на Гладком острове. Раненый во время бомбежки, он увидел, что осколок снаряда попал в здание пороховых складов и там начинается пожар. Не в силах потушить пламя с помощью шинели, он лег на огонь своим телом. Посмертно солдату было присвоено звание Героя Советского Союза, а в нашем городе в его честь не только названа улица, но и установлена памятная доска на месте гибели, в Лесном порту.

6. Улица Всеволода Вишневского (проходит от Малого проспекта Петроградской стороны до набережной реки Карповки)

В годы обороны Ленинграда драматург Всеволод Вишневский руководил Политуправлением Балтийского флота, но суть не в этом: он был главным (конечно, наряду с Ольгой Бергольц) голосом ленинградского радио. Говорил так, что ленинградцы, несмотря на тяготы блокадной жизни, находили время и возможность написать ему благодарственный отзыв. И даже некоторые пленные немцы, понимавшие по-русски, потом отвечали на допросах: решились сдаться после передач Вишневского. «Слушать его было наслаждение и труд», – писала Бергольц.

7. Улица танкиста Хрустицкого (проходит от проспекта Ветеранов до проспекта Народного ополчения)

Владислав Хрустицкий – командир 30-й отдельной танковой бригады: во время боев за освобождение поселка Волосово немцы нанесли опасный контрудар с целью отрезать батальоны Красной Армии, вырвавшиеся вперед. Подавая личный пример, Хрустицкий повел атаку на укрепления противника, увлек за собой другие боевые машины, но сам был подбит и сгорел в танке.

8. Улица Ольги Бергольц (проходит от проспекта Обуховской Обороны до московской ветки Октябрьской железной дороги)

Легендарный поэт, человек потрясающей внутренней силы, автор чеканной фразы «Никто не забыт. Ничто не забыто». Практически ежедневно Ольга Федоровна была в эфире Ленинградского радио, где читала свои переполненные энергией и волей стихи. Александр Фадеев вспоминал: «Она писала до войны. Она писала лирические стихи и рассказы для детей. Видно было, что она человек с дарованием, но голос у нее был тихий, неоформленный. И вдруг ее голос зазвенел по радио на весь блокированный город, зазвенел окрепший, мужественный, полный лирической силы и неотразимый, как свинец».

9. Улица партизана Германа (от Петергофского шоссе до проспекта Народного Ополчения)

Ленинградец Александр Викторович Герман, руководивший 3-й Ленинградской партизанской бригадой, по национальности был немцем. Это не мешало ему наводить страх на солдат вермахта и карателей, разворачивая партизанскую борьбу на юго-западе Ленинградской области и приближая день освобождения от блокады. Уникальный случай: в лесах он создал стационарную партизанскую базу cо своим собственным небольшим... аэродромом. В сентябре 1943 года майор Герман пал смертью храбрых, после чего бригаде было присвоено его имя.

10. Улица Шостаковича (проходит от улицы Симонова до проспекта Энгельса)

В первые дни войны Дмитрий Дмитриевич Шостакович попросился добровольцем на фронт – получил отказ: ему предложили сосредоточиться на музыке. Тогда композитор засел в своей квартире и начал писать симфонию, которой суждено было стать знаменитой на весь мир. Первые три части были написаны уже во время блокады, остальное в эвакуации в Куйбышеве. Девятого августа 1942 года симфония прозвучала в Ленинградской филармонии. Очевидец вспоминал: «Билеты на премьеру Седьмой симфонии в Ленинграде давали как награду. И вот на сцене появились восемьдесят музыкантов оркестра, те, которые пережили блокадную зиму, военные с нашивками ранений, в бушлатах, в гимнастерках, в летной форме. Появился Элиасберг в безукоризненном фраке, в белоснежной манишке, поднял дирижерскую палочку, и микрофоны, настроенные звукорежиссером, возвестили миру о колоссальной моральной победе Ленинграда в этот день».

«Мы прошли 35 километров по казахской степи с рюкзаками по 15 килограммов каждый. И всё ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, где стоят космические корабли «Буран» — настоящие остатки другой, более развитой цивилизации!»

«Мы преодолели 35 километров пешком по казахской степи, неся на плечах рюкзаки весом 15 килограмм. И всё ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!

Эти космические корабли — наследие другой, более развитой цивилизации».

«Мы преодолели 35 километров пешком по казахской степи, неся на плечах рюкзаки весом 15 килограмм. И всё ради того, чтобы увидеть заброшенные цеха, в которых стоят космические корабли «Буран»!

Эти космические корабли — наследие другой, более развитой цивилизации».