История на фотографиях
114 лет назад
30 августа (12 сентября) 1911 года, Российская империя
Император Николай Второй приехал в Киев и участвует в открытии памятника своему деду Александру Второму

Открытие монумента состоялось в день памяти святого князя Александра Невского (Александр Второй назван в его честь). Открывали памятник в присутствии собственно императора, премьер-министра Петра Столыпина, обер-прокурора Святейшего Синода Владимира Саблера, шефа жандармов Курлова, министра просвещения Кассо, сына и наследника болгарского царя Фердинанда, мелких чиновников, представителей австро-шведского и швейцарского консульств. Горожанам во время торжеств раздавали открытки с фоторепродукцией памятника и его частей.

Киевский памятник Александру Второму (работа скульптора Этторе Ксименеса и архитектора Ипполита Николаева) был не единственным памятником императору, но крупнейшим. Он стоял на Царской площади - одной из центральных в городе. После установления на Украине советской власти в ноябре 1920 года был демонтирован.

Царская площадь в дальнейшем многократно переименовывалась. В советские годы носила названия:
— площадь III Интернационала
— площадь Сталина
— площадь Ленинского Комсомола.
Современное название - Европейская площадь.

Авианосцы

До Николая II Российская империя не имела ни авиации, ни тем более авианосцев. Николай II уделял огромное внимание передовым военным технологиям. При нем появляются первые гидроавианосцы, а также «летающие лодки» - авиация морского базирования, способные взлетать и приземляться как с авианосцев, так и с водной поверхности. В период с 1913 по 1917 год, всего за 5 лет, Николай II ввел в состав войск 12 авианосцев, оснащенных летающими лодками М-5 и М-9. Морская авиация Николая II, была создана с нуля, но стала лучшей в мире. Однако, об этом Советская история также молчит.

Кавказская война 1817–1864 г.: почему Российская империя 47 лет воевала с горцами?

Причины:
➖Кавказ был стратегическим регионом между Россией, Османской империей.
➖Империя стремилась контролировать торговые пути и обезопасить южные земли (например, от набегов). Кавказские народы (чеченцы, адыги, дагестанцы) видели в этом угрозу своей независимости.
➖На Северном Кавказе распространялся мюридизм — воинственное течение ислама, призывавшее к газавату (священной войне).

Что стало спусковым крючком?
Османская империя формально отказалась от претензий на Кавказ, что развязало России руки для полного завоевания.
1817 г. — назначение генерала Ермолова и жёсткая политика: строительство крепостей (Грозная, Внезапная), вырубка лесов, карательные экспедиции.
1834 г. — приход имама Шамиля, джихад против России.

На заснеженной станции группа крестьян с явным любопытством наблюдает приближение паровоза. Их лица полны удивления, настороженности и простодушного интереса к невиданному чуду техники. «Сцена у железной дороги» — картина Василия Григорьевича Перова, написанная в 1868 году.

Во второй половине XIX века Российская империя переживала настоящий железнодорожный бум. Строительство новых веток охватывало всё больше регионов, связывая отдалённые губернии с промышленными центрами и портами. Паровоз, некогда диковинный, становился символом прогресса, но для сельских жителей он оставался загадкой и поводом для оживлённых разговоров. Именно это столкновение деревенского уклада с достижениями техники наглядно отразил Перов в своей работе.

Василий Григорьевич Перов (1834–1882) — один из основателей Товарищества передвижных художественных выставок и признанный мастер жанровой живописи. Перов не только фиксировал сцены повседневной жизни, но и наделял их смысловой остротой, превращая бытовые сюжеты в художественные свидетельства своего времени.

Сегодня картина находится в Третьяковской галерее.

Как Россия номинально имела колонию в Вест-Индии

Многие наверняка помнят ещё из школы или из фильма «Михайло Ломоносов» («царица курляндская» – как назвал один из персонажей фильма императрицу Анну Иоанновну), что герцогство Курляндское в 18 столетии сыграло заметную роль в истории России. А это же герцогство Курляндское в то же время имело колонию на другой стороне Атлантического океана!

Российское господство в Курляндии
Сначала о том, в каких отношениях находились Курляндия и Россия.

Автономное герцогство Курляндское возникло на развалинах Ливонского ордена в 1561 году, когда сей Орден был разгромлен русскими войсками царя Ивана Грозного. Курляндия сразу приняла протекторат Речи Посполитой и формально являлась вассалом польской короны вплоть до ликвидации последней, то есть до 1795 года.

Ранее, в начале 18 века, во время Великой Северной войны, Курляндия превратилась в театр военных действий между русской и шведской армиями. Каждая из сторон поддерживала своего претендента на польский престол. Родичи несовершеннолетнего герцога Фридриха III Вильгельма ориентировалось на союзника России, Августа II, вследствие чего им пришлось временно бежать из Курляндии. Они смогли вернуться на родину в 1710 году, когда русские войска, после победы под Полтавой, вынудили шведов оставить Прибалтику. Тогда же подросший Фридрих Вильгельм женился на племяннице Петра Великого Анне Ивановне (Иоанновне).

Брак оказался недолгим, так как по пути на родину герцог заболел и скончался. Вдовствующая герцогиня Анна Иоанновна, таким образом, сделалась регентшей. Фактически же в Курляндии от её имени распоряжались официальные русские резиденты. В 1730 году Анну Иоанновну призвали царствовать в Россию, но российское влияние в этом небольшом прибалтийском герцогстве ещё усилилось с тех пор, как в 1737 году герцогом был провозглашён фаворит Анны, барон Эрнст Иоганн Бирон. Бирон управлял Курляндией из Петербурга.

Таким образом, три десятилетия – 1710—1740 гг. (до ареста Бирона) – стали временем фактического владычества России в Курляндии. Протекторат Польши над нею был только номинальным, тем более, что сама Польша в тот период стала лишь бледной тенью самой себя и сильно зависела от России. Влияние России в Курляндии практически не ослабевало и в последующие полвека, вплоть до ликвидации Речи Посполитой.

Итак, хотя Курляндия формально не принадлежала России до 1795 года, фактически почти весь 18 век это была территория, зависевшая от Российской империи.

Новая Курляндия на острове Тобаго
Теперь – о курляндской заокеанской колонии.

Ещё в середине 17 века просвещённый и энергичный курляндский герцог Якоб Кетлер решил заняться колониальной экспансией. В 1651 году он попытался устроить укрепление у берегов Западной Африки, в устье реки Гамбии, на острове Святого Андрея (ныне остров Джеймс). Кетлер полагал, что это будет хорошей перевалочной базой для работорговли: рабов тогда закупали у туземных африканских царьков и продавали на плантации в Америку.

Но курляндское присутствие у побережья Африки продлилось всего десять лет – много было конкурентов. В 1661 году остров Святого Андрея захватили англичане. О важности острова для колониальной торговли свидетельствует то, что впоследствии он ещё несколько раз переходил из рук в руки, принадлежа то Англии, то Франции.

Более драматичной оказалась история курляндской колонии в Вест-Индии. Ещё в 1639 году дядя Якоба – герцог Фридрих I – попытался организовать сельскохозяйственное поселение на острове Тобаго у берегов Южной Америки, между Атлантическим океаном и Карибским морем, но все колонисты погибли. Якоб продолжил эксперимент и в 1642 году набрал для колонизации Тобаго голландских поселенцев, но и эта затея закончилась провалом – в 1650 году выжившие колонисты сбежали в Нидерландскую Гвиану (Суринам).

Якоба Кетлера это не остановило, и в 1654 году на Тобаго высадились 80 семей латышских крестьян в сопровождении 124 солдат. 20 мая 1654 года было объявлено о создании Новой Курляндии.

В том же году на Тобаго возникла голландская колония, более многочисленная. А в 1655 году в самой Курляндии начались грандиозные события. Польша стала добычей одновременно России и Швеции, поведших из-за неё войну. В 1658 году сам Якоб попал в плен к шведам, а в следующем году голландцы захватили Новую Курляндию и присоединили её к своим владениям.

В 1660 году был подписан мир между Польшей и Швецией, и герцогу Якобу возвратили свободу. Он решил отвоевать своё заморское владение, что ему в итоге и удалось сделать в 1680 году, далеко не с первой попытки. До этого времени за остров боролись с переменным успехом голландцы, французы и англичане. Однако упорство герцога оказалось тщетным. Его сын и преемник Фридрих II продал англичанам остров Тобаго в 1690 году.

Российская империя и пиратская республика на Тобаго
Любопытно, однако, что Курляндия номинально не отказалась от своих «суверенных прав», и должность «губернатора Новой Курляндии» продолжала существовать при митавском дворе вплоть до 1795 года! Очевидно, никто из исследователей не придавал значения этому курьёзу, но было бы интересно знать, назначала ли Анна Иоанновна или Бирон кого-нибудь на эту синекуру. В любом случае, Россия как фактическая распорядительница в Курляндии с 1710 по 1795 год может рассматриваться и как претендент на владение островом Тобаго в этот период.

Ведь неясно, на каких правах островом в это время владела Великобритания, так как с 1704 по 1763 год Тобаго считался в отношениях между державами нейтральной территорией. Более того, из-за этого нейтрального статуса на острове даже возникла пиратская республика! Можно считать, что в этот период Россия упустила шанс прибрать себе к рукам этот бесхозный остров под благовидным предлогом борьбы с пиратством.

Но и впоследствии, когда титул «князя Курляндского» вошёл в полный титул императоров всероссийских, вопрос о статусе Тобаго мог быть рассмотрен, если бы, конечно, Петербург интересовался подобными вопросами.

Чрезвычайное посольство Далай-ламы 1901 года: зачем ламаиты ехали в Россию?

12 июня 1901 года Одесса встречала необычных гостей. На берег империи с парохода добровольного флота «Тамбов» спустились тибетские ламы из далёкой страны снегов, спрятанной в Гималаях. Тибетцев в Одессе привечали хлебом-солью. Позже в еженедельнике «Нива» в 25 номере выйдет заметка о прибытии «Чрезвычайного посольства тибетского Далай-Ламы».

Для путешественников Одесса была перевалочным пунктом. Посольство во главе с Агваном Доржиевым ехало в столицу. Ламы везли драгоценные подарки, а также «собственноручные письма Далай-Ламы» о чём и упомянули в «Ниве».

«Почти недоступная столица ламаизма первая сама шлёт своих представителей в столицу Великого Белого Царя» — подчеркнёт еженедельник. А ещё назовёт это событие важнейшим в современной жизни. Конечно, не забыла «Нива» упомянуть и о соперничестве империй на Востоке.

О том, зачем ламаиты ехали в Россию, богатых дарах и слухах о тайных русско-тибетских соглашениях накануне Британской экспедиции в Тибет рассказывала Лада Жинова.

В это время Россия и Британия вели активную политику в Центральной Азии. Британские колониальные власти интересовались Тибетом, ведь тот граничил с «имперской жемчужиной» — Индией. Страна Снегов могла стать важным стратегическим приобретением для англичан, желавших обезопасить границы. Тибет находился под контролем Цинского Китая, но империя дряхлела и разваливалась, чем и хотели воспользоваться европейские державы, откусив кусок покрупнее.

Кризис Цинской империи напрямую влиял на положение Тибета, ведь китайское правительство оказывало сильное влияние на Лхасу. С XVIII в тибетской столице служили амбани — политические резиденты из числа высокопоставленных китайских чиновников. Влияние их было велико. Император Хун Ли ещё в 1792 году, инструктируя генерала Фу Канъаня, указывал, что «отныне управление Тибетом должно эффективно контролироваться чиновником-резидентом». Позже Фу Канъань отмечал, что в делах управления Тибетом амбаням следует быть равными по статусу Далай-Ламе и Панчен-Ламе.

Фу Канъань и его подчинённые разработали проект реформ — «Указ из 29 статей». Указ усилил китайский контроль над Лхасой. Амбани влияли на регентов, находившихся при малолетних Далай-Ламах, изменилась и процедура избрания иерархов. Появился институт «Золотой урны», когда традиционный поиск нового воплощения Далай-Ламы и Панчен-Ламы заменили на лотерею.

Имена нескольких кандидатов помещали в золотую урну, затем амбани «наугад» извлекали имя нового иерарха. Это противоречило тибетской буддистской традиции.

Цинское правительство при помощи «Указа из 29 статей» активно «изолировало» Тибет. Под контроль попали все международные связи. В 1846 году миссионеру Хуку было передано распоряжение китайского императора, в котором говорилось: «Ни один монгол, индостанец (индус), патанец или ференги (европеец) не должен быть допущен в Тибет».

Но время шло, а Цинская империя впадала в глубокий кризис. Контроль над Лхасой постепенно ослаблялся. Об этом ярко свидетельствует то, что во второй половине XIX века XIII Далай-ламу опять выбрали по-старинке, в соответствии с тибетской традицией.

Между тем, положение дел в Поднебесной было шатким. Цинцы и англичане подписали англо-китайские конвенции, благодаря которым Британия устанавливала контроль над китайскими рынками. Цинцы проиграли в японо-китайской войне 1894-1895 годов, а в 1899-1901 годах восстали ихэтуани. Всё это сильно отражалось на китайско-тибетских отношениях. Китай терял своё влияние. Тибетская верхушка понимала своё положение в «Большой игре». Ламаиты во главе с Доржиевым не в первый раз приезжали в Россию. Цель их была проста и понятна: Тибет искал защиты от англичан.

А зачем России Тибет?

В конце XIX века империя развернулась на Восток. В сферу военно-политических и экономических интересов были вовлечены районы Сибири, Дальний Восток, Тихоокеанское побережье. Началось строительство Сибирской железнодорожной магистрали. Появились различные «проджекты», направленные на усиление влияния России на Востоке. Это и Русско-китайский банк Эспера Ухтомского, и планы Петра Бадмаева по присоединению к России Китая, Тибета и Монголии.

Тибет не являлся приоритетом, однако министр финансов Витте в докладе Николаю II от 3 мая 1896 года отмечал, что «по своему географическому положению Тибет представляет, с точки зрения интересов России, весьма важное политическое значение. Значение это особенно усиливалось в последнее время — ввиду настойчивых стремлений англичан проникнуть в эту страну и подчинить ее своему политическому и экономическому влиянию. Россия, по моему глубокому убеждению, должна сделать все от нее зависящее, чтобы противодействовать установлению в Тибете английского влияния».

В это время бурятский буддистский лама, дипломат Агван Доржиев, родившийся в Забайкалье, начинает совершать поездки в России. До 1901 года он был в империи дважды — в 1898 и 1900 годах.

Сам Доржиев активно выступал за сотрудничество с Россией, которая могла защитить ламаитов от англичан. В «Занимательных заметках. Описании путешествия вокруг света» он писал:

«Страна под названием Англия
по всей золотой земле
покоряет бедные народы.
Такой она имеет нрав.
[Она] использовала различные способы -
вражду и притеснения,
чтобы проникнуть в Тибет со стороны Индии».

Доржиев верил, что если Англия захочет завоевать Тибет, то «русские обязательно помогут».

«Неразумный, я думал так:
“Если Россия возьмет Тибет
под [свое] покровительство, то и у бурят
их религия
обретет благополучие.
А Тибет, получив такую защиту,
вырвется из пасти иноземного врага”».

Царские власти вели себя довольно аккуратно по отношению к Тибету. Первый приезд Доржиева в 1898 году проходил в «сдержанной, недоверчивой» обстановке. Пока что русская дипломатия не понимала пользы от близкого сотрудничества с Тибетом.

Предприятие могло обострить отношения с Англией. Однако в кругах близких к Витте и Ухтомскому идея Доржиева была встречена благожелательно. Рассчитывали, что это поможет в усилении влияния царя на Дальнем Востоке.

Через два года ситуация изменилась. Начались вторая англо-бурская война и «боксёрское» восстание в Китае. Доржиев снова отправился в Петербург.

30 сентября он снова встречается с Николаем II в Ливадии и передаёт ему письмо от Далай-Ламы.

«Если Его Величество проникнется в своей чистой душе стремлением к тому, чтобы сообразно с местом и временем, в особенности наша вера процветала более, чем доныне при благоприятных обстоятельствах в той или будущей жизни, а кроме того, будет опираться постоянно на высокое тело (прим. подразумевает Будду), являющееся залогом благоденствия и благоустройства, то от этого именно сами собою исполнятся высокие деяния по доставлению в совершенстве благоденствия всем, и Его Величество победит сопротивных и непокорных врагов. Поэтому я ради того чтобы в совершенстве устроилось благоденствие этой и будущей жизни, постоянно возношу моления о том, чтобы проявилась истинная сила при глубоком размышлении о законах веры».

(Письмо XIII Далай-Ламы царю Николаю II с предложением установить контакты между Россией и Тибетом. Источник: АВПРИ, ф. Китайский стол, on. 4911, д.1448, л.150.).

Привёз Доржиев и многочисленные дары: шелковый хадак, медное позолоченное изображение Будды, ринчены (тибетские лекарственные пилюли), среди которых были уничтожающие яд, а также золото, жемчуга и бирюза.

Весной 1901 года Доржиев вновь приехал в Россию. Встречу он описывал так:

«Русские сановники
Встретили меня хлебом-солью,
[приняли] как великого посланника
И много дней устраивали почетные приемы.

Белый царь-батор принял [меня]
С великой радостью как посланника.
Я имел аудиенцию, вручил свои подношения».

23 июня гостей торжественно представили императору и императрице. О «Чрезвычайном Посольстве Далай-ламы 1901 года» существуют воспоминания дипломата, начальника канцелярии Императорского Двора генерал-лейтенанта Александра Александровича Мосолова, фрагменты которых опубликованы в работах доктора исторических наук Марины Васильевне Монгуш.

Мосолов в своих воспоминаниях пишет: «Цель приезда тибетцев было испросить Е. В. (Его Высочество) о принятии под своё высокое покровительство Тибета. Чрезвычайное Посольство было принято в торжественной аудиенции 23-го июня с церемониалом, подобающим восточным гостям. Государь приехал во дворец с полным дежурством, в числе которого я был ещё в качестве флигель-адьютанта.

Государь получил много подарков Далай-ламы, выставленных в отдельном зале. Е. В. интересовался Тибетом как страной, расширяющей влияние России на Азию. Государь, всегда ревниво относившийся к Дальнему Востоку, миссией Посольства был чрезвычайно доволен».

Император получил новое послание Далай-Ламы, в котором тот отмечал, что направил специальных послов, «с тем чтобы надлежащим образом установить стезю, по которой русские и тибетцы, соединившись в мире, пришли бы в доброе согласие»

В ответном послании Николай II выразил надежду, что «при дружественном и вполне благосклонном расположении России никакая опасность не будет угрожать Тибету в дальнейшей судьбе его».

Тибет искал защиты у России. Однако Российская империя открыто не брала на себя никакие обязательства. Несмотря на это, в Министерстве иностранных дел России обсуждался вопрос об установлении постоянной связи с Далай-Ламой. Планировали открыть русское представительство в Лхасе, но решили воздержаться, ведь такой шаг вызвал бы протесты со стороны Китая и Великобритании.

Несмотря на «осторожную» политику империи в отношении Тибета, сам факт миссий Доржиева стала одним из поводов для обвинений со стороны англичан. К тому же, Далай-Лама не спешил вступать в переговоры с вице-королём Индии лордом Крезоном.

Уже в 1902 году стали ходить слухи о неких тайных договорах России с Китаем и Тибетом. Однозначных документальных подтверждений реального существования этих договоров нет. Российское правительство отрицало любые агрессивные намерения по отношению к Тибету.

Источником слухо

Факты из истории России, которых вы не знали.

1. На Олимпиаде 1912 года в Стокгольме Российская империя заняла 16 место. (см. общий Олимпийский зачет 1912 г. под фото)

2. Первая столица славян(только столица крупного гос-ва!), город Словенск, был основан в 2409 г. до нашей эры (3099 г. от сотворения мира) источник информации - летопись Холопьего монастыря на реке Мологе.
Читать далее...

Строители Транссибирской магистрали. Фотография. 1892–1896 годов
Российская Империя.

Вопрос о строительстве железной дороги через Сибирь назревал ещё в середине XIX века. В 1857 году генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский официально поднял вопрос о необходимости строительства.

Официальной датой начала строительства стало 31 мая 1891 года, когда наследник престола цесаревич Николай Александрович торжественно заложил первый камень новой дороги во Владивостоке.
Строили магистраль на собственные средства и силами, отказавшись от помощи западных промышленников.

Для ускорения строительства применялись меры экономии, такие как уменьшение количества проводимых работ и увеличение расстояния между шпалами. В самые напряженные годы количество рабочих не превышало 80-89 тысяч человек. Орудия труда были примитивными: лопата, кирка, тачка и кайло.

Ежегодно прокладывалось от 400 до 600 км железнодорожного полотна. В ноябре 1901 года восточный и западный участки были соединены, но постоянное движение было налажено только к июлю 1903 года.

В 2002 году была завершена двухсторонняя электрификация всех 9288 км дороги. Сегодня Транссибирская магистраль — крупнейшая транзитная железнодорожная сеть в мире.

Строители Транссибирской магистрали. Фотография. 1892–1896 годов
Российская Империя.

Вопрос о строительстве железной дороги через Сибирь назревал ещё в середине XIX века. В 1857 году генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский официально поднял вопрос о необходимости строительства.

Официальной датой начала строительства стало 31 мая 1891 года, когда наследник престола цесаревич Николай Александрович торжественно заложил первый камень новой дороги во Владивостоке.
Строили магистраль на собственные средства и силами, отказавшись от помощи западных промышленников.

Для ускорения строительства применялись меры экономии, такие как уменьшение количества проводимых работ и увеличение расстояния между шпалами. В самые напряженные годы количество рабочих не превышало 80-89 тысяч человек. Орудия труда были примитивными: лопата, кирка, тачка и кайло.

Ежегодно прокладывалось от 400 до 600 км железнодорожного полотна. В ноябре 1901 года восточный и западный участки были соединены, но постоянное движение было налажено только к июлю 1903 года.

В 2002 году была завершена двухсторонняя электрификация всех 9288 км дороги. Сегодня Транссибирская магистраль — крупнейшая транзитная железнодорожная сеть в мире.

Строители Транссибирской магистрали. Фотография. 1892–1896 годов
Российская Империя.

Вопрос о строительстве железной дороги через Сибирь назревал ещё в середине XIX века. В 1857 году генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский официально поднял вопрос о необходимости строительства.

Официальной датой начала строительства стало 31 мая 1891 года, когда наследник престола цесаревич Николай Александрович торжественно заложил первый камень новой дороги во Владивостоке.
Строили магистраль на собственные средства и силами, отказавшись от помощи западных промышленников.

Для ускорения строительства применялись меры экономии, такие как уменьшение количества проводимых работ и увеличение расстояния между шпалами. В самые напряженные годы количество рабочих не превышало 80-89 тысяч человек. Орудия труда были примитивными: лопата, кирка, тачка и кайло.

Ежегодно прокладывалось от 400 до 600 км железнодорожного полотна. В ноябре 1901 года восточный и западный участки были соединены, но постоянное движение было налажено только к июлю 1903 года.

В 2002 году была завершена двухсторонняя электрификация всех 9288 км дороги. Сегодня Транссибирская магистраль — крупнейшая транзитная железнодорожная сеть в мире.